一种可折叠货运电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可折叠货运电动三轮车，包括脚踏（10）、车架（20）和货物箱（30），其特征在于，还包括第一连杆（40）；所述车架（20）呈框架结构，车架（20）的下部左右两侧分别设置有滑槽（21）；所述脚踏（10）的左右两侧分别设置有滑轨（11），所述滑轨（11）与所述滑槽（21）滑动连接；所述货物箱（30）设置在车架的后方，货物箱（30）铰接在所述车架（20）的后侧上沿；所述第一连杆（40）一端铰接在所述脚踏（10）的后端，第一连杆（40）的另一端铰接在所述货物箱（30）的前侧壁下部。本实用新型专利技术结构简单、可以很方便地进行折叠，减小了放置时占地面积，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠货运电动三轮车
本技术属于电动三轮车领域，尤其涉及一种可折叠货运电动三轮车。
技术介绍
货运电动三轮车是日常生活中常用的一种运货工具，其价格低廉，使用方便。但目前使用的货运电动三轮车不具备变形功能，在放置时往往占据的地方较大。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种放置时占地面积小的可折叠的货运电动三轮车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种可折叠货运电动三轮车，包括脚踏10、车架20和货物箱30，其特征在于，还包括第一连杆40；所述车架20呈框架结构，车架20的下部左右两侧分别设置有滑槽21；所述脚踏10的左右两侧分别设置有滑轨11，所述滑轨11与所述滑槽21滑动连接；所述货物箱30设置在车架的后方，货物箱30铰接在所述车架20的后侧上沿；所述第一连杆40一端铰接在所述脚踏10的后端，第一连杆40的另一端铰接在所述货物箱30的前侧壁下部。进一步，所述货物箱30为立式货物箱，并采用后侧壁对开门的形式。进一步，该可折叠货运电动三轮车还包括第二连杆50，所述第二连杆50的上端铰接在所述车架20的前侧上沿，第二连杆50的下端设置有第二卡口51；所述脚踏10上固定设置有第二短轴12，所述第二短轴12的轴线呈左右方向，脚踏10从车架20中滑出后，所述第二卡口51恰能卡在所述第二短轴12上。进一步，该可折叠货运电动三轮车还包括：左第三连杆80，所述左第三连杆80的下端铰接在所述车架的左侧上沿，左第三连杆80的上端设置有左第三卡口81；货物箱30的左侧壁外侧固定设置有左第三短轴31，脚踏10从车架20中滑出后，所述左第三卡口81恰能卡在所述左第三短轴31上；右第三连杆90，所述右第三连杆90的下端铰接在所述车架的右侧上沿，右第三连杆90的上端设置有右第三卡口；货物箱30的右侧壁外侧固定设置有右第三短轴，脚踏10从车架20中滑出后，所述右第三卡口恰能卡在所述右第三短轴上。进一步，该可折叠货运电动三轮车还包括：左后悬臂61，所述左后悬臂61的前端铰接在所述车架20的后侧左端下部，左后悬臂61的后端设有左后轮62；左减震杆63，所述左减震杆63的上端铰接在所述车架20的后侧左端，左减震杆63的下端铰接在所述左后悬臂61上；右后悬臂，所述右后悬臂的前端铰接在所述车架20的后侧右端下部，右后悬臂的后端设有右后轮72；右减震杆，所述右减震杆的上端铰接在所述车架20的后侧右端，右减震杆的下端铰接在所述右后悬臂上。进一步，所述车架20上侧设置有车座位22。本技术中，第一连杆一端铰接脚踏，另一端铰接货物箱，而货物箱有铰接在车架的后侧上沿。当要折叠放置时，立着的货物箱绕着其在车架上的铰接部转动，货物箱的下端翘起，通过第一连杆带动脚踏滑入车架内，货物箱则横卧在车架上；当要展开使用时，卧着的货物箱绕着其在车架上的铰接部转动，货物箱的下端向下转动，通过第一连杆将脚踏从车架内推出，货物箱则立于车架后方。第二连杆的第二卡口卡在第二短轴上，左第三连杆的左第三卡口卡在左第三短轴上，右第三连杆的右第三卡口卡在右第三短轴上，保证使用过程中脚踏、车架、货物箱三者稳定的相对位置关系，防止骑行过程中脚踏的滑动及货物箱的转动。附图说明图1是一种可折叠货运电动三轮车的立体示意图；图2是图1中可折叠部分展开时的示意图；图3时图1中可折叠部分折叠时的示意图。附图标记：10-脚踏；11-滑轨；20-车架；21-滑槽；22-车座位；30-货物箱；31-左第三短轴；40-第一连杆；50-第二连杆；51-第二卡口；61-左后悬臂；62-左后轮；63-左减震杆；72-右后轮；80-左第三连杆；81-左第三卡口；90-右第三连杆。具体实施方式下面结合附图说明本技术的实施方式。图1整体示意了一种可折叠货运电动三轮车，图2是图1中可折叠部分展开时的示意图，图3时图1中可折叠部分折叠时的示意图。一种可折叠货运电动三轮车，包括脚踏10、车架20、货物箱30和第一连杆40；车架20呈框架结构，车架20的下部左右两侧分别设置有滑槽21；脚踏10的左右两侧分别设置有滑轨11，滑轨11与滑槽21滑动连接；货物箱30设置在车架的后方，货物箱30铰接在车架20的后侧上沿；第一连杆40一端铰接在脚踏10的后端，第一连杆40的另一端穿过车架2后侧面的框体后铰接在货物箱30的前侧壁下部。如图2所示，当要展开使用时，货物箱30绕着车架20的后侧上沿向后转动被放下，推动第一连杆40向前运动，同时第一连杆40将与车架20滑动连接的脚踏10向前推出车架20，货物箱30则立于车架20后方，由于滑轨11始终有部分在滑槽21中，故脚踏10被推出车架20后，脚踏10和车架20两者之间不致弯折；如图3所示，要折叠放置时，货物箱30绕着车架20的后侧上沿向前转动被抬起，拉动第一连杆40向后运动，同时第一连杆40将与车架20滑动连接的脚踏10向后拉入车架20内，货物箱30则横卧在车架20上。货物箱30采用立式货物箱，并且其采用后侧壁对开门的形式，立式的货物箱能更好地适应本技术的折叠结构，采用后侧壁对开门则可以保证骑行使用时货物箱30里的货物不会掉落出来。如图2所示，可折叠货运电动三轮车还可设置第二连杆50，第二连杆50的上端铰接在车架20的前侧上沿，第二连杆50的下端设置有第二卡口51；脚踏10上固定设置有第二短轴12，第二短轴12的轴线呈左右方向，脚踏10从车架20中滑出后，所述第二卡口51恰能卡在所述第二短轴12上。可折叠货运电动三轮车还可设置左第三连杆80，所述左第三连杆80的下端铰接在所述车架的左侧上沿，左第三连杆80的上端设置有左第三卡口81；货物箱30的左侧壁外侧固定设置有左第三短轴31，脚踏10从车架20中滑出后，所述左第三卡口81恰能卡在所述左第三短轴31上；右第三连杆90，所述右第三连杆90的下端铰接在所述车架的右侧上沿，右第三连杆90的上端设置有右第三卡口；货物箱30的右侧壁外侧固定设置有右第三短轴，脚踏10从车架20中滑出后，所述右第三卡口恰能卡在所述右第三短轴。脚踏10被从车架20中推出之后，将第二卡口51卡在第二短轴12上，将左第三卡口81卡在左第三短轴31上，将右第三卡口卡在右第三短轴上，这样第二连杆50、脚踏10和车架20三者构成三角形结构，保证了骑行状态下脚踏10和车架20稳定的相对位置关系。同理左第三连杆80、车架20和货物箱30三者构成三角形结构，右第三连杆90、车架20和货物箱30三者构成三角形结构，保证骑行状态下车架20和货物箱30稳定的相对位置关系。右第三连杆90、右第三卡口、右第三短轴分别与所述左第三连杆80、左第三卡口81、左第三短轴31相同且分别与后者左右对称地设置在车架两侧。可折叠货运电动三轮车还可设置左后悬臂61，所述左后悬臂61的前端铰接在所述车架20的后侧左端下部，左后悬臂61的后端设有左后轮62；左减震杆63，所述左减震杆63的上端铰接在所述车架20的后侧左端，左减震杆63的下端铰接在所述左后悬臂61上；右后悬臂，所述右后悬臂的前端铰接在所述车架20的后侧右端下部，右后悬臂的后端设有右后轮72；右减震杆，所述右减震杆的上端铰接在所述车架20的后侧右端，右减震杆的下端铰接在所述右后悬臂上。右后悬臂、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠货运电动三轮车，包括脚踏（10）、车架（20）和货物箱（30），其特征在于，还包括第一连杆（40）；所述车架（20）呈框架结构，车架（20）的下部左右两侧分别设置有滑槽（21）；所述脚踏（10）的左右两侧分别设置有滑轨（11），所述滑轨（11）与所述滑槽（21）滑动连接；所述货物箱（30）设置在车架的后方，货物箱（30）铰接在所述车架（20）的后侧上沿；所述第一连杆（40）一端铰接在所述脚踏（10）的后端，第一连杆（40）的另一端铰接在所述货物箱（30）的前侧壁下部。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠货运电动三轮车，包括脚踏（10）、车架（20）和货物箱（30），其特征在于，还包括第一连杆（40）；所述车架（20）呈框架结构，车架（20）的下部左右两侧分别设置有滑槽（21）；所述脚踏（10）的左右两侧分别设置有滑轨（11），所述滑轨（11）与所述滑槽（21）滑动连接；所述货物箱（30）设置在车架的后方，货物箱（30）铰接在所述车架（20）的后侧上沿；所述第一连杆（40）一端铰接在所述脚踏（10）的后端，第一连杆（40）的另一端铰接在所述货物箱（30）的前侧壁下部。2.根据权利要求1所述的一种可折叠货运电动三轮车，其特征在于，所述货物箱（30）为立式货物箱，并采用后侧壁对开门的形式。3.根据权利要求1所述的一种可折叠货运电动三轮车，其特征在于，还包括第二连杆（50），所述第二连杆（50）的上端铰接在所述车架（20）的前侧上沿，第二连杆（50）的下端设置有第二卡口（51）；所述脚踏（10）上固定设置有第二短轴（12），所述第二短轴（12）的轴线呈左右方向，脚踏（10）从车架（20）中滑出后，所述第二卡口（51）恰能卡在所述第二短轴（12）上。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种可折叠货运电动三轮车，其特征在于，还包括：左第三连杆（80），所述左第三连杆（80）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丽蕊，郭军强，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42