一种汽车追尾减撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体为一种汽车追尾减撞装置，包括汽车主体和减撞装置，减撞装置安装在汽车主体的尾部，减撞装置通过安装板固定安装在汽车主体上，在减撞装置上设有防护栏，提高了减撞装置对汽车的受力面积，提高了汽车尾部对减撞装置的承载力；通过缓冲弹簧将防护栏与连接板连接，提高了减撞装置的缓冲性能，在连接板上铰接有活动板，在活动板外侧设有弹性缓冲层，进一步提高了减撞装置的缓冲性能，降低了汽车在相撞时产生的冲击力，在活动板的下端设有支撑杆，使得减撞装置在受到追尾时，支撑杆与地面接触，使得地面承受了很大一部分撞击产生的冲击力，大大减小了汽车所受到的冲击力，提高了汽车的安全性。

An automobile rear end reduction device

The utility model relates to the technical field of automobile, in particular to a rear end collision reducing device, including car body and collision reducing device, a collision reducing device is installed in the rear end of the automobile body, collision reducing device through the installation board is fixed on the car body, in a collision reducing device is provided with a protective fence, a collision reducing device to improve the stress area of the car, the car hit the tail to improve the bearing capacity reduction device is connected with the connecting plate; the fence by the buffer spring, improve the performance of reducing buffer collision device, the connecting plate is hinged with a movable plate, an elastic buffer layer in the active plate, to further improve the performance of reducing buffer collision device that reduces the impact of vehicle collision in the lower end of the supporting rod is provided with a movable plate, the rear end collision reducing device is in contact with the ground, the supporting rod, under the ground The impact force produced by a large portion of the impact has greatly reduced the impact force of the car and improved the safety of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车追尾减撞装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车追尾减撞装置。
技术介绍
汽车安全防护装置，特别是汽车的保险杠防撞对于保证汽车司乘人员的安全起到十分重要的作用。现有的汽车在前后都设置有保险杠，但是现在的汽车为了保证外观美丽，一方面削弱了保险杠的厚度，另一方面将保险杠设置为刚性结构，在交通事故中，追尾所占的比例很大，追尾就是说后车的车头与前车的车尾相撞，若果车速过高，两车撞击的瞬间不能够很好的缓冲汽车惯性，极易造成汽车损坏，给车内的人员带来极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车追尾减撞装置，该装置使得汽车在追尾时具有减撞的功能。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车追尾减撞装置，包括汽车主体和减撞装置，减撞装置安装在汽车主体的尾部，所述减撞装置包括安装板、防护栏、连接板和活动板，所述安装板为L形结构，安装板的一端通过紧固螺丝安装在汽车主体的尾部下端面，安装板的另一端固定连接防护栏的下端，所述防护栏的一侧与汽车主体的侧壁贴合连接，防护栏的另一侧通过缓冲弹簧与连接板的一侧连接，所述连接板的另一侧上端通过铰接轴铰接活动板的一端，所述活动板的中部为弧形结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车追尾减撞装置，包括汽车主体（1）和减撞装置，减撞装置安装在汽车主体（1）的尾部，其特征在于：所述减撞装置包括安装板（2）、防护栏（3）、连接板（5）和活动板（6），所述安装板（2）为L形结构，安装板（2）的一端通过紧固螺丝安装在汽车主体（1）的尾部下端面，安装板（2）的另一端固定连接防护栏（3）的下端，所述防护栏（3）的一侧与汽车主体（1）的侧壁贴合连接，防护栏（3）的另一侧通过缓冲弹簧（4）与连接板（5）的一侧连接，所述连接板（5）的另一侧上端通过铰接轴铰接活动板（6）的一端，所述活动板（6）的中部为弧形结构，且活动板（6）的中部内腔设有加强筋（61），加强筋（61）为弧形结构，活动...

【技术特征摘要】
1.一种汽车追尾减撞装置，包括汽车主体（1）和减撞装置，减撞装置安装在汽车主体（1）的尾部，其特征在于：所述减撞装置包括安装板（2）、防护栏（3）、连接板（5）和活动板（6），所述安装板（2）为L形结构，安装板（2）的一端通过紧固螺丝安装在汽车主体（1）的尾部下端面，安装板（2）的另一端固定连接防护栏（3）的下端，所述防护栏（3）的一侧与汽车主体（1）的侧壁贴合连接，防护栏（3）的另一侧通过缓冲弹簧（4）与连接板（5）的一侧连接，所述连接板（5）的另一侧上端通过铰接轴铰接活动板（6）的一端，所述活动板（6）的中部为弧形结构，且活动板（6）的中部内腔设有加强筋（61），加强筋（61）为弧形结构，活动板（6）的外侧设有弹性缓冲层（7），且活动板（6）的另一端设有支撑杆（8），所述连接板（5）的另一侧中部设有伸缩杆（9），伸缩杆（9）远离连接板（5）的一端端部设有滚轮（10），滚轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛东红，
申请(专利权)人：薛东红，
类型：新型
国别省市：山东,37