一种汽车后悬置支架的上半部砂壳上模制造技术
An upper sand shell of a car rear suspension bracket of the upper die
An upper sand shell of a car rear suspension bracket of the upper mold, suitable for an upper sand shell mould, automobile rear suspension bracket comprises a template, cavity, positioning holes, half sand inlet; the periphery of the template in the mold cavity, made of iron and steel materials; cavity arranged in the template, there are two, the cavity shape and structure and automobile rear suspension bracket of upper part of the same shape; a positioning hole arranged on the template, corresponding to the positioning hole on the upper sand shell mould; half into the sand mouth is arranged between the two cavity communicated with the the cavity, combined with the upper part of the lower die half sand inlet to form sand inlet and sand shell molding machine matched with the mouth; the upper shell and the sand to automobile rear suspension bracket of the die with the features of manufacturing of automobile rear suspension casting sand shell bracket of the upper.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后悬置支架的上半部砂壳上模
本专利技术属于车辆生产领域，特别涉及一种汽车后悬置支架的毛坯制造方法中的一种汽车后悬置支架上半部砂壳模具的上模。
技术介绍
汽车后悬置支架是设置在汽车后桥用于承载减震器及悬挂装置的一个零件，由于结构和形状比较复杂，其生产方大多采用金属铸造的方法生产毛坯，然后在进行机械加工，以便获得更好的稳定性和加工精度；现有的汽车后悬置支架大多采用铸铁进行铸造，其铸造方法是首先根据汽车后悬置支架设计图纸，选择合适的分型面，制作外形与汽车后悬置支架形状相同的组合模型，这种组合模型大多以分型面为界限作为组合模型的结合面，这种模型大多为木质或者铝制以便搬运和加工；第二，将模型放入砂箱，填入铸造用砂并夯实，将砂箱分开取出模型，在砂箱内的砂子中间就形成了形状与模型相同的空腔，再制作出浇铸通道和冒口就完成了铸造前的砂型制作；第三，将砂型进行适当的烘干后，将砂箱合拢，将铸造金属液从浇铸通道灌入；第四，冷却后将砂箱取下，将砂型破碎，取出铸件，取出浇口和冒口，就完成了汽车后悬置支架毛坯的制作；由于铁水浇入砂型内时，铁水对砂型存在胀力，而砂型相对松软，就会使得砂型...
【技术保护点】
一种汽车后悬置支架的上半部砂壳上模，其特征在于：包括模板，模腔，定位孔，半进砂口；所述的模板位于模腔的外围，由钢铁材料制成；所述的模腔设置在模板上，有两个，其内腔形状和结构与汽车后悬置支架上半部外形相同；所述的定位孔设置在模板上，与上半部砂壳下模上的定位孔相对应；所述的半进砂口设置在两个模腔之间，与模腔连通，与上半部下模上的半进砂口组合形成进砂口并与砂壳成型机上的注砂口相匹配。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬置支架的上半部砂壳上模，其特征在于：包括模板，模腔，定位孔，半进砂口；所述的模板位于模腔的外围，由钢铁材料制成；所述的模腔设置在模板上，有两个，其内腔形状和结构与汽车后悬置支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向阳，
申请(专利权)人：禹州市昆仑模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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