The utility model discloses a novel electric railway crossing gate device, including rail trolley rail and railway crossing distribution control device is characterized by comprising the active door, door and door driven connector; active and driven door which is installed on the trolley rail track, railway crossing power distribution control device the active door, door and door driven active connector connection, drives the driven door operation in rail trolley track, the railroad crossing open or closed. Has the advantages of simple structure, reasonable and safe, the gate forward and backward stable, high reliability; complete protection, prevent pedestrians and non motorized drill is crossing; great to meet a wide range of industrial and mining enterprises, especially the need to use the width of 30 meters of the railway crossing, the effective length of up to 100 meters, the amount of savings labor management, which has great popularization and application value.
【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路道口电动栏门装置
本技术属于铁路道口栏门
,尤其涉及一种铁路道口使用的电动栏门装置。
技术介绍
工矿企业铁路受总图平面布置限制,存在大量铁路平交道口,且存在大量道口宽度较广的铁路道口,此类道口目前大多运用铁路栏杆或手动栏门,铁路栏杆结构简单,仅依靠一根栏杆平行与道口;手动栏门结构单一,稳定性差,但此两类装置在实际运用中存在诸多缺陷,主要表现为:(1)铁路栏杆因受栏杆长度限制(最大单扇栏杆在11-12米),很难达到对跨度大的道口的全副防护;(2)栏杆装置单一,实际运用中存在防护不彻底,容易出现人员,非机动车辆的钻越,造成铁路事故;(3)手动栏门,实际运用中受长度所限,如若太长,管理人员操作困难,且需要多名管理员同时操作。
技术实现思路
为克服现有技术存在的缺陷与不足,本技术的目的是提供一种新型铁路道口电动栏门装置,结构简单、实用,安全可靠性高,能极大地满足工矿企业宽幅度,尤其是宽度在30米以上的铁路道口的应用需要,节省管理人员的劳动量,具有很好的推广使用价值。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种新型铁路道口电动栏门装置,包括钢轨式小车轨道和铁路道口配电控制装置,其特点是包括主动门、从动门和连接器;所述的主动门和从动门安装在钢轨式小车轨道上,铁路道口配电控制装置为主动门提供电力,主动门使用连接器与从动门连接,带动从动门在钢轨式小车轨道上运行,实现铁路道口的开放或关闭。进一步改进,所述的主动门和从动门外框结构均采用槽钢和圆钢制作,外形结构统一,一般采用10米一扇,根据实际需要进行适当加长或缩短;所述的主动门和从动门均各自安装两组钢坯车轮,与 ...
【技术保护点】
一种新型铁路道口电动栏门装置,包括钢轨式小车轨道和铁路道口配电控制装置,其特征在于:包括主动门(1)、从动门(2)和连接器(3);所述的主动门(1)和从动门(2)安装在钢轨式小车轨道上,铁路道口配电控制装置为主动门(1)提供电力,主动门(1)使用连接器(3)与从动门(2)连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型铁路道口电动栏门装置,包括钢轨式小车轨道和铁路道口配电控制装置,其特征在于:包括主动门(1)、从动门(2)和连接器(3);所述的主动门(1)和从动门(2)安装在钢轨式小车轨道上,铁路道口配电控制装置为主动门(1)提供电力,主动门(1)使用连接器(3)与从动门(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路道口电动栏门装置,其特征在于:所述的主动门(1)和从动门(2)外框结构均采用槽钢和圆钢制作;所述的主动门(1)和从动门(2)均各自安装两组钢坯车轮(4),与钢轨式小车轨道配合;所述的从动门(2)末端横截面呈梯形。3.根据权利要求1所述的一种新型铁路道口电动栏门装置,其特征在于:所述的主动门(1)安装有驱动装置(5);所述的驱动装置(5)使用电动机和减速机。4.根据权利要求3所述的一种新型铁路道口电动栏门装置,其特征在于:所述的电动机和减速机使用传动平稳、承受力强的三相交流异步电动机和涡轮蜗杆减速机;所述的驱动装置(5)一端通过电缆连接铁路道口配电控制装置,另一端通过涡轮蜗杆齿轮固定于减速机外侧及主动门上的一组钢坯车轮轴外圈齿轮相咬合,作为主...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹林,杨旭涛,
申请(专利权)人:马鞍山钢铁股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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