A luggage cart, which comprises a frame (1), bearing plate (2), (3), casters expansion pipe component (4) and a handle (5), wherein the telescopic tube assembly (4) at the lower end of the two parallel fixed sleeve (41) and the frame (1) is connected with the upper end of the fastening, two parallel telescopic primary pull (42) handle the connection between (5), which is characterized in that the handle (5) and two parallel telescopic tube primary (42) the formation of the internal space is provided with the pressing link gear (6), primary (42) at the lower end of the telescopic tube and intermediate (43) at the upper end of the telescopic tube bead lock the primary mechanism through a tube (7) connected to the intermediate telescopic slide (43) and the lower ends of the fixed sleeve (41) is through the intermediate bead lock mechanism (8) connected. The utility model has the characteristics of convenient and quick operation, no sloshing, solid reliability and long service life between the tensile tube components.
【技术实现步骤摘要】
一种行李车
本技术公开了一种行李车,属于搬运用运输设备
,尤其是指一种改进结构的行李车。
技术介绍
目前,在机场、车站、旅游或购物等等,当需要移动较重或较多的物品或行李时,通常会使用到手推车、行李车等搬运工具。其中,为了方便使用及存放,行李车的拉杆设计大多为可伸缩结构,但存在锁定、解锁操作难度不一、出现伸缩结构卡死、伸缩节之间配合紧密度不高,尤其是伸缩管完全收合之后扔存在晃动,不够牢固可靠等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足,提供一种改进结构的行李车,该行李车结构紧凑、锁定和解锁都比较便捷、且完全收合后不会产生晃动。解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案如下:一种行李车,其特征是:包括车架1,承载板2,脚轮3,伸缩管组件4和把手5,其中伸缩管组件4下端的两根平行固定套管41与车架1紧固相连,上端两根平行初级伸缩拉管42之间连接有把手5,其特征是:所述的把手5与两根平行初级伸缩拉管42形成的内部空间设置有按压连动机构6,初级伸缩拉管42的下端与中级伸缩拉管43的上端通过初级管波珠锁定机构7相连接,中级伸缩拉管43的下端与固定套管41的上端通过中级波珠锁定机构8相连接;所述的按压连动机构6包括按钮开关61、压杆62、复位弹簧63、驱动杆64、连接导块65和撞块66。其中,压杆62、复位弹簧63和连接导块65均置于把手5内部;按钮开关61下端位于把手5内部中间位置,与水平呈长条状的压杆62相连,上端延伸出把手5之外,方便按压;压杆62下方与把手5内壁之间对称设置有两个复位弹簧63;压杆两边末端下方垂直相连有连接导块65;驱动杆64位 ...
【技术保护点】
一种行李车,包括车架(1),承载板(2),脚轮(3),伸缩管组件(4)和把手(5),其中伸缩管组件(4)下端的两根平行固定套管(41)与车架(1)紧固相连,上端两根平行初级伸缩拉管(42)之间连接有把手(5),其特征是:所述的把手(5)与两根平行初级伸缩拉管(42)形成的内部空间设置有按压连动机构(6),初级伸缩拉管(42)的下端与中级伸缩拉管(43)的上端通过初级管波珠锁定机构(7)相连接,中级伸缩拉管(43)的下端与固定套管(41)的上端通过中级波珠锁定机构(8)相连接;所述的按压连动机构(6)包括按钮开关(61)、压杆(62)、复位弹簧(63)、驱动杆(64)、连接导块(65)和撞块(66);其中,压杆(62)、复位弹簧(63)和连接导块(65)均置于把手(5)内部;按钮开关(61)下端位于把手(5)内部中间位置,与水平呈长条状的压杆(62)相连,上端延伸出把手(5)之外,方便按压;压杆(62)下方与把手(5)内壁之间对称设置有两个复位弹簧(63);压杆两边末端下方垂直相连有连接导块(65);驱动杆(64)位于初级伸缩拉管(42)的内部,上端通过连接导块(65)与压杆(62)刚性 ...
【技术特征摘要】
1.一种行李车,包括车架(1),承载板(2),脚轮(3),伸缩管组件(4)和把手(5),其中伸缩管组件(4)下端的两根平行固定套管(41)与车架(1)紧固相连,上端两根平行初级伸缩拉管(42)之间连接有把手(5),其特征是:所述的把手(5)与两根平行初级伸缩拉管(42)形成的内部空间设置有按压连动机构(6),初级伸缩拉管(42)的下端与中级伸缩拉管(43)的上端通过初级管波珠锁定机构(7)相连接,中级伸缩拉管(43)的下端与固定套管(41)的上端通过中级波珠锁定机构(8)相连接;所述的按压连动机构(6)包括按钮开关(61)、压杆(62)、复位弹簧(63)、驱动杆(64)、连接导块(65)和撞块(66);其中,压杆(62)、复位弹簧(63)和连接导块(65)均置于把手(5)内部;按钮开关(61)下端位于把手(5)内部中间位置,与水平呈长条状的压杆(62)相连,上端延伸出把手(5)之外,方便按压;压杆(62)下方与把手(5)内壁之间对称设置有两个复位弹簧(63);压杆两边末端下方垂直相连有连接导块(65);驱动杆(64)位于初级伸缩拉管(42)的内部,上端通过连接导块(65)与压杆(62)刚性连接,下端设置有撞块(66);所述的初级管波珠锁定结构(7)包括初级锁座(71)、初级锁销(72)、初级波珠(73)和初级弹簧(74);初级锁销(72)呈矩形状,一侧垂直光滑并与初级锁座(71)的内壁相接触,一侧自中部偏下位置由上往下逐步外凸形成一阶梯面(721),初级波珠置于阶梯面(721)与初级锁座(71)内壁之间;初级弹簧(74)嵌于初级锁座(71)内底和初级锁销(72)底部之间;初级锁座(71)呈长矩形状,中心对称,...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓建文,
申请(专利权)人:阳江市飞轮金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。