折叠式车辆制造技术

提供遍及折叠状态、座位驾驶状态以及立位驾驶状态均不将鞍座构件(16)从主框架机构(9)拆下、也能够防止在立位驾驶状态下鞍座构件(16)成为驾驶的障碍的折叠式车辆(1)。该安装于主框架机构(9)中的第1框架构件(10)以及/或者第2框架构件(11)的上端部的鞍座构件(16)构成为，通过由第3锁定机构(L3)产生的锁定功能，而遍及折叠状态、座位驾驶状态以及立位驾驶状态均保持被安装于第1框架构件(10)以及/或者第2框架构件(11)的上端部的状态。

Folding vehicle

In the folded state, provide seat driving state and vertical driving state are not the saddle member (16) from the main frame (9) can also prevent orthostatic driving conditions, remove the saddle member (16) a folding vehicle driving disorder (1). The installed on the main frame body (9) in the first frame member (10) and / or the second frame member (11) of the upper part of the saddle member (16) is formed, the locking mechanism is composed of third (L3) generated by the lock function, and throughout the state, driving state and folding seat stand driving state were installed in the first frame member (10) and / or the second frame member (11) of the upper part of the state.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】折叠式车辆
本专利技术涉及能够切换为折叠状态、座位驾驶状态以及立位驾驶状态这3个状态的折叠式车辆。
技术介绍
以往，提出了各种折叠式车辆，例如，在日本特许第4117660号公报中记载了下述的折叠自行车：将车把支柱与车轮支撑框架经由能够围绕左右方向的轴转动的折叠机构可转动可固定地卡住，并且在车轮支撑框架上设置能够围绕前后方向的轴转动的连结机构，后轮构成为能够以车轮支撑框架为轴而转动或固定。在该折叠自行车中，能够切换为折叠起来的折叠状态、座位驾驶状态以及立位驾驶状态这3个状态。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第4117660号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述以往的折叠自行车中，在收纳状态下鞍座不会成为障碍，另外，在座位驾驶状态下鞍座是必须的，所以在这2个状态下保持附加设置有鞍座的状态，但在立位驾驶状态下鞍座会成为障碍，所以鞍座成为被拆下的状态。然而，若在立位驾驶状态下将鞍座拆下，则需要另行保管鞍座，根据情况鞍座恐会丢失。另外，虽然在立位驾驶状态下将鞍座拆下了，但用于固定鞍座的鞍座支撑框架仍会成为驾驶的障碍，具有难以进行驾驶这样的危害。本专利技术是为了消除上述以往的问题点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式车辆，包括：前框架，在上端安装有车把并且在下端安装有前轮；底框架，将所述前框架支撑为能够旋转；主框架机构，具有被所述底框架支撑为能够相对于所述底框架转动的第1框架构件以及与第1框架构件平行的第2框架构件，由第1框架构件与第2框架构件构成平行连杆机构；板，安装于所述主框架机构；鞍座构件，安装于所述主框架机构的第1框架构件以及/或者第2框架构件的上端部；和摆动臂，一端被所述主框架机构支撑为能够转动并且在另一端将一对后轮支撑为能够旋转，所述折叠式车辆能够切换为下述3个状态：使所述主框架机构向前框架侧转动接近而折叠的第1状态；从第1状态起使主框架机构转动而使驾驶者能够坐在所述鞍座构件上进行驾...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.13 JP 2015-0040931.一种折叠式车辆，包括：前框架，在上端安装有车把并且在下端安装有前轮；底框架，将所述前框架支撑为能够旋转；主框架机构，具有被所述底框架支撑为能够相对于所述底框架转动的第1框架构件以及与第1框架构件平行的第2框架构件，由第1框架构件与第2框架构件构成平行连杆机构；板，安装于所述主框架机构；鞍座构件，安装于所述主框架机构的第1框架构件以及/或者第2框架构件的上端部；和摆动臂，一端被所述主框架机构支撑为能够转动并且在另一端将一对后轮支撑为能够旋转，所述折叠式车辆能够切换为下述3个状态：使所述主框架机构向前框架侧转动接近而折叠的第1状态；从第1状态起使主框架机构转动而使驾驶者能够坐在所述鞍座构件上进行驾驶的第2状态；以及从第2状态起使主框架机构转动而使驾驶者能够站立在板上进行驾驶的第3状态，所述折叠式车辆，其特征在于，所述鞍座构件遍及所述第1状态、第2状态以及第3状态均保持被安装于所述第1框架构件以及/或者第2框架构件的上端部的状态。2.根据权利要求1所述的折叠式车辆，其特征在于，包括第1锁定机构和第2锁定机构，所述第1锁定机构配设于所述底框架与第1框架构件之间，具有：被所述第1框架构件支撑为能够转动、设置有被卡合部的第1撞击构件；和配设于所述底框架、形成有能够卡合于...

【专利技术属性】
技术研发人员：加纳光寿，
申请(专利权)人：丰田铁工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP