The utility model relates to a manual type automobile seat single lifting mechanism, comprising a seat frame, the seat frame is arranged at the bottom of the body is screwed on two slide in the slide rail is provided with an inner groove of sheet metal sliding, both ends are respectively interlocked with the inner groove before the sheet metal hinged pipe is arranged between the front end of the two slot sheet metal, with the two ends of inner groove of sheet metal hinged back linking pipe is arranged between the two inner groove of sheet metal back, the two ends of symmetrical front linking tube is fixedly connected with the front linking piece, the two ends of the symmetric after linking pipe is fixedly connected with the interlocking plate after the animals were, even before the hinged sheet and after linking piece on support sheet metal, wherein the seat frame is fixed on the supporting sheet, wherein the back linking piece is provided with a driver for the post along the linking pipe rotation adjusting mechanism. The structure of the separate lifting mechanism of the manual car seat is simple.
【技术实现步骤摘要】
一种手动式汽车座椅单独升降机构
本技术涉及一种手动式汽车座椅单独升降机构。
技术介绍
现市场上大多数小型车的前排座椅都为座背一体式升降,其设计思想为:椅背与座同升同降。该设计不足之处有二:首先是在人机工程学的体现上稍有欠缺,每个人上半身高度均有差异,较为矮小的人可能因头部无法触碰到头枕而影响舒适性,而身材高大的人可能被头枕前倾的上端顶住脑后而影响行车安全和舒适性;其次,该种设计需要在滑轨与椅背骨架之间追加一块座边钣用以安置四连杆与棘轮机构,大大增加座椅重量,增加车辆油耗。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种手动式汽车座椅单独升降机构,不仅结构简单,而且便捷高效。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种手动式汽车座椅单独升降机构,包括座骨架,所述座骨架的底部设有螺接在车身上的两滑轨,所述滑轨内均设有用于滑动的内槽钣金,两内槽钣金的前端之间设有两端分别与内槽钣金铰接的前连动管,两内槽钣金的后端之间设有两端分别与内槽钣金铰接的后连动管,所述前连动管的两端侧对称固连有前连动片,所述后连动管的两端侧对称固连有后连动片,所述前连动片与后连动片上均铰接有支撑钣金,所述座骨架固连在支撑钣金上,所述后连动片上设有用于驱动其沿着后连动管转动的调节机构。优选的,所述座骨架的后侧设有背骨架,所述背骨架的右底部与右侧内槽钣金的后端铰接,所述背骨架的左底部与靠背调节机构的上端固连,所述靠背调节机构的下端经螺丝螺接有钣金,所述钣金铆接在左侧内槽钣金的后端。优选的,所述滑轨的端部均经脚架钣金安装在车身上。优选的,所述调节机构包括铆接在左侧的内槽钣金前端的转 ...
【技术保护点】
一种手动式汽车座椅单独升降机构,其特征在于:包括座骨架,所述座骨架的底部设有螺接在车身上的两滑轨,所述滑轨内均设有用于滑动的内槽钣金,两内槽钣金的前端之间设有两端分别与内槽钣金铰接的前连动管,两内槽钣金的后端之间设有两端分别与内槽钣金铰接的后连动管,所述前连动管的两端侧对称固连有前连动片,所述后连动管的两端侧对称固连有后连动片,所述前连动片与后连动片上均铰接有支撑钣金,所述座骨架固连在支撑钣金上,所述后连动片上设有用于驱动其沿着后连动管转动的调节机构。
【技术特征摘要】
1.一种手动式汽车座椅单独升降机构,其特征在于:包括座骨架,所述座骨架的底部设有螺接在车身上的两滑轨,所述滑轨内均设有用于滑动的内槽钣金,两内槽钣金的前端之间设有两端分别与内槽钣金铰接的前连动管,两内槽钣金的后端之间设有两端分别与内槽钣金铰接的后连动管,所述前连动管的两端侧对称固连有前连动片,所述后连动管的两端侧对称固连有后连动片,所述前连动片与后连动片上均铰接有支撑钣金,所述座骨架固连在支撑钣金上,所述后连动片上设有用于驱动其沿着后连动管转动的调节机构。2.根据权利要求1所述的手动式汽车座椅单独升降机构,其特征在于:所述座骨架的后侧设有背骨架,所述背骨架的右底部与右侧内槽钣金的后端铰接,所述背骨架的左底部与靠背调节机构的上端固连,所述靠背调节机构的下端经螺丝螺接有钣金,所述钣金铆接在左侧内槽钣金的后端。3.根据权利要求1所述的手动式汽车座椅单独升降机构,其特征在于:所述滑轨的端部均经脚架钣金安装在车身上。4.根据权利要求1所述的手动式汽车座椅单独升降机构,其特征在于:所述调节机构包括铆接在左侧的内槽钣金前端的转接钣金,所述转接钣金的外旁侧设有手动式旋钮,所述手动式旋钮经花键配合连接有位于转接钣金内旁侧的齿轮轴,所述转接钣金上设有用于定位齿轮轴的圆孔,所述转接钣金上铰接有位于齿轮轴的后旁...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓吉雄,张顺贤,江智强,李忠君,
申请(专利权)人:福州联泓交通器材有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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