内燃机用点火线圈制造技术

提供能够在充分确保永久磁铁的机械性强度的同时增大磁通变化量的内燃机用点火线圈。具备：中心铁芯(12)，插通到一次线圈(11)及二次线圈的中心孔；环状的侧铁芯(13)，与中心铁芯(12)接合而形成使一次线圈发生的第一磁通(A)透过的磁回路；及永久磁铁(14)，配设于中心铁芯(12)与侧铁芯(13)之间，对磁回路放出与第一磁通(A)反向的第二磁通(B)而施加磁偏置，侧铁芯(13)具有向中心铁芯(12)的T字形水平部(12b)侧方突出的凸部，在中心铁芯(12)的T字形水平部(12b)侧方与侧铁芯(13)的凸部之间设置有空隙(15)，空隙(15)设置成第一磁通(A)将该空隙(15)作为磁路时的磁阻比将永久磁铁(14)作为磁路时的磁阻小。

Ignition coils for internal combustion engines

An ignition coil for internal combustion engines capable of increasing the flux variation while fully ensuring the mechanical strength of the permanent magnet. Has a central core (12), inserted into a coil (11) and the two secondary coil center hole; side of the core ring (13), and the central core (12) formed by joining the first magnetic flux primary coil (A) occurs through the magnetic circuit; and a permanent magnet (14). Arranged in the center of the core (12) and (13) between the side of the core, and the first release of the magnetic circuit flux (A) second (B) and reverse flux applied magnetic bias, (13) to the side of the core has a central core (12) of the T shape horizontal part (12b) convex lateral protrusion. In the center of the core (12) of the \T\ level (12b) and the lateral side of the core (13) clearance is arranged between the convex part (15), (15) provided the first gap flux (A) of the gap (15) as the magnetic reluctance of the permanent magnet (14) as a magnetic circuit small reluctance.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机用点火线圈
本专利技术涉及在一次线圈中流过一次电流、使此时产生的磁通变化而在二次线圈中发生高电压的内燃机用点火线圈。
技术介绍
在内燃机的点火装置所使用的点火线圈中，对一次线圈供给直流电流，通过进行该电流的导通切断而在二次线圈中激励高电压。换言之，使用铁芯向二次线圈引导通过在一次线圈中流过电流而发生的磁通，使该磁通变化而发生高电压。为了在二次线圈中高效地发生高电压，并且为了实现点火线圈的小型化以使直接点火实用化，在内燃机中使用闭磁路型的点火线圈成为主流。闭磁路型的点火线圈具备铁芯，该铁芯构成使一次线圈发生的磁通透过的磁回路。该铁芯贯通一次线圈的中心孔而向该一次线圈的外周侧延伸设置，以连结一次线圈的卷绕两端的方式形成为环状，使从一次线圈放出的磁通再次反馈到一次线圈，抑制该磁通的减衰而与二次线圈交链，高效地感应高电压(参照例如专利文献1)。图4是示出在以往的内燃机用点火线圈中形成的磁回路的说明图。该图是示出以往的点火线圈100的概略纵剖面的图，为了明确地表示磁回路以及一次线圈而省略了二次线圈等的图示。点火线圈100具备插通一次线圈101的中心孔的中心铁芯102、以包围中心铁芯102本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用点火线圈，其特征在于，具备：一次线圈，流过一次电流；二次线圈，与所述一次线圈发生的第一磁通交错地发生二次电压；中心铁芯，插通到所述一次线圈的中心孔及所述二次线圈的中心孔；环状的侧铁芯，包围所述一次线圈及所述二次线圈的周围，与所述中心铁芯接合而形成使所述第一磁通透过的磁回路；以及永久磁铁，配设于所述中心铁芯与所述侧铁芯之间，对所述磁回路放出相对于所述第一磁通反向的第二磁通而施加磁偏置，所述侧铁芯具有向与所述永久磁铁接合的所述中心铁芯的端部侧方突出的凸部，在所述中心铁芯的端部侧方与所述侧铁芯的凸部之间设置空隙，所述空隙被设置成所述第一磁通将该空隙作为磁路时的磁阻比所述第一磁通将所述永久...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.18 JP 2015-1225471.一种内燃机用点火线圈，其特征在于，具备：一次线圈，流过一次电流；二次线圈，与所述一次线圈发生的第一磁通交错地发生二次电压；中心铁芯，插通到所述一次线圈的中心孔及所述二次线圈的中心孔；环状的侧铁芯，包围所述一次线圈及所述二次线圈的周围，与所述中心铁芯接合而形成使所述第一磁通透过的磁回路；以及永久磁铁，配设于所述中心铁芯与所述侧铁芯之间，对所述磁回路放出相对于所述第一磁通反向的第二磁通而施加磁偏置，所述侧铁芯具有向与所述永久磁铁接合的所述中心铁芯的端部侧方突出的凸部，在所述中心铁芯的端部侧方与所述侧铁芯的凸部之间设置空隙，所述空隙被设置成所述第一磁通将该空隙作为磁路时的磁阻比所述第一磁通将所述永久磁铁作为磁路时的磁阻小...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀雅晶，
申请(专利权)人：日立汽车系统阪神株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP