一种改进的点火线圈壳体制造技术
Improved ignition coil shell
The utility model relates to the technical field of automotive parts assembly manufacturing, in particular to an ignition coil shell, improved ignition coil includes: body, shell and connector shell are respectively arranged at both ends of the connector and a casing with the ignition coil end of the connector body is provided with a circle of tooth structure, injection molding steps with front tooth structure pin, a needle fixed end connector, pin connector and injection needle through the steps are fixed, the utility model in the connector has increased in pin and dentate ring structure needle and the connector fixed position setting of the injection level, increase the contact area of the connector and the shell, to avoid the two times after injection the.
【技术实现步骤摘要】
一种改进的点火线圈壳体
本技术涉及汽车零部件装配制造
，具体的讲是一种改进的点火线圈壳体。
技术介绍
点火线圈作为汽车零部件,主要用于汽油发动机中在气缸点火冲程给火花塞提供高电压.点火线圈内部由初级和次级线圈耦合而成,按照变压器原理可以输出高压电。在点火线圈的装配制造中点火线圈的壳体和接插件注塑可以有一次注塑成型和二次注塑成型两种加工生产方式。在二次注塑成型方式中，先注塑成型点火线圈接插件，再将注塑好的接插件放入壳体模具，进行二次注塑。在二次注塑过程中，由于壳体和接插件材料不完全相同，以及固态和液态塑料收缩性能不同，两种材料结合部位会产生细微缝隙，即结合面不紧密。为了改善这一种状况，设计一种无缝隙高紧密结合的点火线圈壳体是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种无缝隙高紧密结合的点火线圈壳体。为了达到上述目的，本技术设计了一种改进的点火线圈，包括：点火线圈本体，壳体和接插件，其特征在于：壳体的两端分别设有接插件，壳体内部设有点火线圈本体，接插件的端部设有一圈齿状结构，齿状结构的前方设有注塑台阶，接插件的端部固定有pin针，pin针贯穿注塑台阶与接插件相固定。所述pin针的数量为6个，呈水平直线排列。本技术与现有技术相比，在接插件上增加了一圈齿状结构并且在pin针与接插件固定的位置设置了注塑台阶，增加了接插件与壳体的接触面积，避免了二次注塑后缝隙的产生。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中接插件的主视图。图3为本技术中接插件的侧视图。图4为本技术中接插件的俯视图。参见图1~4，1为壳体，2为接插件，3为pin针，4为...
【技术保护点】
一种改进的点火线圈，包括：点火线圈本体，壳体和接插件，其特征在于：壳体（1）的两端分别设有接插件（2），壳体（1）内部设有点火线圈本体，接插件（2）的端部设有一圈齿状结构（4），齿状结构（4）的前方设有注塑台阶（5），接插件（2）的端部固定有pin针（3），pin针（3）贯穿注塑台阶（5）与接插件（2）相固定。
【技术特征摘要】
1.一种改进的点火线圈，包括：点火线圈本体，壳体和接插件，其特征在于：壳体（1）的两端分别设有接插件（2），壳体（1）内部设有点火线圈本体，接插件（2）的端部设有一圈齿状结构（4），齿状结构（4）的前方设有注塑...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晋平，司马旭，朱新平，江建军，徐莹，
申请(专利权)人：无锡法雷奥汽车零配件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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