本公开提供了一种用于燃油蒸气控制系统中的传感器，该传感器包括：塑料壳体，具有底壁及侧壁且限定腔体，塑料壳体还具有进气口和出气口，燃油蒸气经由进气口进入腔体并经由出气口排出；树脂填充层，被容纳在腔体中且邻接腔体的底壁；以及传感组件，用于感测所述燃油蒸气，传感组件包括输出部件，输出部件至少部分地位于树脂填充层以及底壁中，其中腔体的底壁包括凸台，凸台对应于输出部件且突伸到树脂填充层中。充层中。充层中。
【技术实现步骤摘要】
一种传感器、燃油蒸气控制系统和车辆
[0001]本公开涉及一种用于燃油蒸气控制系统的传感器、包括所述传感器的燃油蒸气控制系统、以及包括所述燃油蒸气控制系统的车辆。
技术介绍
[0002]燃油蒸气控制系统中的传感器可用于感测从燃油箱流至发动机燃烧室的燃油蒸气的温度和/或压力等。现有的用于燃油蒸气控制系统的传感器需要预先制备一壳体(下文统称预制壳体)，预制壳体是由金属PIN针和塑料材料通过注塑成型而形成。在制备壳体的过程中，为了稳固地定位金属PIN针，需要在金属PIN针的两端以及中间某部位固定定位部件，随后注入高温液态塑料，经降温、开模后可形成预制壳体。由于上述制备过程中需要对金属PIN针的两端和中间某部位进行定位，导致最终形成的预制壳体中金属PIN针的两端和中间某位部不会被壳体的塑料材料覆盖，即裸露于塑料材料之外，由于塑料材料与金属材料差异较大，故两者之间无法形成紧密的贴合，即两者之间的界面具有微小的缝隙。
[0003]为了避免后续通入的燃油蒸气经由金属PIN针与塑料材料之间的微小缝隙泄漏于外部，会在预制壳体中注入树脂材料。然而现有的树脂材料与塑料材料之间也不能形成完全的密封，使得流经上述传感器的燃油蒸气会通过树脂材料与塑料材料之间缝隙、进而通过金属PIN针与塑料材料之间的缝隙泄漏至发动机仓或者大气中，由于燃油蒸气在高温情况下可燃，这将会造成危险并污染环境。
[0004]如果通过改进树脂材料来使其与塑料材料之间形成密封的贴合，将会付出漫长的科研时间，也会消耗大量的人力、物力和财力。
[0005]因此，本领域技术人员致力于开发一种可避免燃油蒸气泄漏的传感器，通过简单易行的结构改进来解决现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
[0006]本公开的目的在于提供一种用于燃油蒸气控制系统的传感器，可有效地避免燃油蒸气泄漏至发动机仓或者大气中。
[0007]本公开提供了一种用于燃油蒸气控制系统中的传感器，包括：塑料壳体，具有底壁及侧壁且限定腔体，所述塑料壳体还具有进气口和出气口，燃油蒸气经由所述进气口进入所述腔体并经由所述出气口排出；树脂填充层，被容纳在所述腔体中且邻接所述腔体的底壁；以及传感组件，用于感测所述燃油蒸气，所述传感组件包括输出部件，所述输出部件至少部分地位于所述树脂填充层以及所述底壁中，其中所述腔体的底壁包括凸台，所述凸台对应于所述输出部件且突伸到所述树脂填充层中。
[0008]由于塑料壳体与树脂填充层以及输出部件之间不能很好地贴合，因此燃油蒸气会通过部件之间的界面泄漏出去。本公开通过在塑料壳体的底壁上与输出部件对应的位置处设置凸台，可有效地增加塑料壳体的侧壁至未被底壁覆盖的输出部件之间的路径长度，且增加上述路径中树脂填充层与塑料壳体的贴合面积，如此结构的传感器在使用一段时间
后，即便树脂填充层与塑料壳体之间具有局部的缝隙，但由于树脂填充层与塑料壳体的贴合面积增加，故仍可有效地避免缝隙分布在整个贴合面上；而且，凸台可使树脂填充层与塑料壳体之间界面呈弯折状结构，相较于两者之间的界面呈平面结构，上述弯折状结构能够进一步增加树脂填充层与塑料壳体之间的密封性。
[0009]在一个或多个实施例中，所述输出部件为金属PIN针。
[0010]在一个或多个实施例中，所述塑料壳体还包括连接至外部控制单元的连接部，所述金属PIN针的末端位于所述连接部中。
[0011]本公开通过金属PIN针的末端位于连接部的设置，可使连接部16连接于汽车电脑控制中心时经由金属PIN针31向汽车电脑控制中心传输感测信号。
[0012]在一个或多个实施例中，所述凸台的长度延伸方向平行于与其邻近的侧壁。
[0013]在一个或多个实施例中，所述凸台沿其长度延伸方向跨过所有的输出部件。
[0014]本公开通过凸台跨过所有输出部件的设置，可有效地增加塑料壳体的侧壁至所有输出部件的路径长度，以有效地阻挡燃油蒸气渗入到输出部件，进而泄漏到连接部。
[0015]在一个或多个实施例中，所述凸台与所述邻近的侧壁之间的连接部分具有曲面。
[0016]本公开通过上述曲面的设置，可有效地避免塑料壳体因应力集中导致的不利影响，同时也可使树脂填充层与塑料壳体之间的界面为曲面形状，使树脂填充层更容易覆盖于塑料壳体上，增加两者之间的接触面积。
[0017]在一个或多个实施例中，所述凸台垂直于所述长度延伸方向的横截面为梯形截面。
[0018]本公开通过上述凸台横截面的设置，有助于注塑成型制备塑料壳体时的脱模工序。
[0019]在一个或多个实施例中，所述凸台的顶面距所述金属PIN针的距离为3mm。
[0020]本公开通过凸台的上述高度设置，使覆盖于凸台上的树脂填充层具有一定的厚度，避免覆盖于凸台上的树脂填充层因厚度太小而导致经受长时间高温后产生开裂的缺陷，同时还保障了侧壁至未被塑料壳体的底壁覆盖的金属PIN针之间的路径长度，由此更加确保树脂填充层与塑料壳体之间的密封性。
[0021]在一个或多个实施例中，所述凸台的顶面的宽度为1.2mm。
[0022]本公开通过凸台的上述厚度设置，使凸台具有一定的强度，避免脱模导致凸台断裂的风险。
[0023]本公开所提供的用于燃油蒸气控制系统的传感器，使本领域技术人员仅通过修改模具即可使注塑成型制得的塑料壳体具有上述结构，从而可增加树脂填充层与塑料壳体之间的密封性，有效地避免传感器中燃油蒸气的泄漏；而且，上述传感器的结构改进相较于改进树脂材料而言，简单易行，且节约人力、物力及财力。
[0024]本公开还提供了一种燃油蒸气控制系统，包括所述的传感器。
[0025]本公开还提供了一种车辆，包括所述的燃油蒸气控制系统。
附图说明
[0026]图1为根据本公开一实施例的用于燃油蒸气控制系统中的传感器的立体图；
[0027]图2为根据本公开的传感器的一实施例的局部剖面图，沿A
‑
A
’
剖面截取，其中壳体
底部填充有树脂填充层；
[0028]图3为根据本公开的传感器的一实施例的传感器的壳体的局部剖面图，沿A
‑
A
’
剖面截取。
具体实施方式
[0029]以下通过特定的具体实施例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本公开的其他优点及功效。
[0030]须知，本说明书所附附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员的了解与阅读，并非用以限定本公开可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本公开所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本公开所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如「上」及「一」等的用语，也仅为便于叙述的明了，而非用以限定本公开可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本公开可实施的范畴。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃油蒸气控制系统中的传感器(1)，其特征在于，所述传感器(1)包括：塑料壳体(10)，具有底壁(11)及侧壁(12)且限定腔体(13)，所述塑料壳体(10)还具有进气口(14)和出气口(15)，燃油蒸气经由所述进气口(14)进入所述腔体(13)并经由所述出气口(15)排出；树脂填充层(20)，被容纳在所述腔体(13)中且邻接所述腔体(13)的底壁(11)；以及传感组件(30)，用于感测所述燃油蒸气，所述传感组件(30)包括输出部件(31)，所述输出部件(31)至少部分地位于所述树脂填充层(20)以及所述底壁(11)中；其中，所述腔体(13)的底壁(11)包括凸台(110)，所述凸台(110)对应于所述输出部件(31)且突伸到所述树脂填充层(20)中。2.如权利要求1所述的传感器(1)，其特征在于，所述输出部件(31)为金属PIN针。3.如权利要求2所述的传感器(1)，其特征在于，所述塑料壳体(10)还包括连接至外部控制单元的连接部(16)，所述金属PIN针的末端位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙信峰，颜崇浙，华婷，王成栋，
申请(专利权)人：无锡法雷奥汽车零配件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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