一种密集型笔式汽车点火线圈制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种密集型笔式汽车点火线圈
本技术涉及一种笔式汽车点火线圈，特别涉及一种密集型笔式汽车点火线圈。
技术介绍
目前传统的笔式点火线圈采用焊接形式，内部密集、高输出高能量、带有模块的笔式汽车点火线圈成为市场紧俏品，为满足市场需求，我们有必要开发一种密集型笔式汽车点火线圈。
技术实现思路
鉴于市场需求，本技术提供一种保证产品高输出高能量并且密集的笔式汽车点火线圈，具体技术方案是一种密集型笔式汽车点火线圈，包括电极、壳体、低压线圈、护套、高压线圈、低压插座、磁钢片、磁芯、磁芯帽、点火模块、环氧树脂，其特征在于：电极置于壳体内，低压线圈装入护套后装入壳体内，高压线圈装在低压线圈内并与电极插接，低压插座装入壳体内，将两个磁钢片分别装在磁芯两端，再装入高压线圈内，将磁芯帽套在两个磁钢片上；装入点火模块与低压插座焊接后灌注环氧树脂。本技术的有益效果是结构紧凑、组装方便、性能可靠，没有安全隐患。附图说明图1是本技术的剖面图。具体实施方式如图1、一种密集型笔式汽车点火线圈，包括电极1、壳体2、低压线圈3、护套4、高压线圈5、低压插座6、磁钢片7、磁芯8、磁芯帽9、点火模块10、环氧树脂11，电极1置于壳体2内，低压线圈3装入护套4后装入壳体2内，高压线圈5装在低压线圈3内并与电极插接，低压插座6装入壳体2内，将两个磁钢片7分别装在磁芯8两端，再装入高压线圈5内，将磁芯帽9套在两个磁钢片7上；装入点火模块10与低压插座6焊接后灌注环氧树脂11。本技术的结构特点是a、高压线圈5与电极1通过插接，不需焊接。b、低压线圈3与壳体2通过模块10进行焊接。c、模块小而元器件集成化，模块作为本...
【技术保护点】
一种密集型笔式汽车点火线圈，包括电极（1）、壳体（2）、低压线圈（3）、护套（4）、高压线圈（5）、低压插座（6）、磁钢片（7）、磁芯（8）、磁芯帽（9）、点火模块（10）、环氧树脂（11），其特征在于：电极（1）置于壳体（2）内，低压线圈（3）装入护套（4）后装入壳体（2）内，高压线圈（5）装在低压线圈（3）内并与电极（1）插接，低压插座（6）装入壳体（2）内，将两个磁钢片（7）分别装在磁芯（8）两端，再装入高压线圈（5）内，将磁芯帽（9）套在两个磁钢片（7）上；装入点火模块（10）与低压插座（6）焊接后灌注环氧树脂（11）。
【技术特征摘要】
1.一种密集型笔式汽车点火线圈，包括电极（1）、壳体（2）、低压线圈（3）、护套（4）、高压线圈（5）、低压插座（6）、磁钢片（7）、磁芯（8）、磁芯帽（9）、点火模块（10）、环氧树脂（11），其特征在于：电极（1）置于壳体（2）内，低压线圈（3）装入护套（4）后装...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡椿军，王海航，刘志，张磊，杨俊惠，
申请(专利权)人：天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。