一种增压发动机系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种增压发动机系统，所述系统包括发动机、增压器、空气滤清器、水冷中冷器、低温水箱、电子水泵以及控制器；控制器与电子水泵电连接；空气滤清器的出气口与增压器的压气机进气口连通；增压器的压气机出气口与水冷中冷器的进气口连通；水冷中冷器的出气口与发动机的进气口连通；发动机的出气口与增压器的涡轮进气口连通；低温水箱的出水口通过电子水泵分别与增压器的进水口、水冷中冷器的冷水入口连通；增压器的出水口以及水冷中冷器的出水口分别与低温水箱的进水口连通。本实用新型专利技术能够为增压器提供合适的温度的冷却水，有利于增压器的冷却，提高了增压器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种增压发动机系统
本技术涉及汽车发动机
，具体是一种增压发动机系统。
技术介绍
随着涡轮增压技术的普及，涡轮增压发动机的应用越来越普及，涡轮增压技术已经成为目前发动机开发的主流技术。增压发动机开发过程中，涡轮增压器本体冷却以及增压后的高温气体冷却，是必须要解决的问题。目前，增压器本体的主流冷却技术为采用发动机冷却系统的冷却水进行冷却，这种技术存在两个问题：一是发动机冷却水水温较高，在高温环境下增压器冷却水温度较高，不利于增压器的本体冷却；二是在发动机熄火后，发动机机械主水泵停止运转，无法为增压器本体继续进行冷却，降低了增压器的使用寿命。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种增压发动机系统，能够为增压器提供合适的温度的冷却水，有利于增压器的冷却，在发动机机械主水泵停止运转也能继续为增压器继续进行冷却，提高了增压器的使用寿命。本技术实施例提供了一种增压发动机系统，包括发动机、增压器、空气滤清器、水冷中冷器、低温水箱、电子水泵以及控制器；所述控制器与所述电子水泵电连接；所述空气滤清器的进气口与系统进气口连通；所述空气滤清器的出气口与所述增压器的压气机进气口连通；所述增压器的压气机出气口与所述水冷中冷器的进气口连通；所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口连通；所述发动机的出气口与所述增压器的涡轮进气口连通；所述增压器的涡轮出气口与系统排气口连通；所述低温水箱的出水口通过所述电子水泵分别与所述增压器的进水口、所述水冷中冷器的冷水入口连通；所述增压器的出水口以及所述水冷中冷器的出水口分别与所述低温水箱的进水口连通。优选地，所述电子水泵、所述增压器的进水口、所述水冷中冷器的冷水入口三者的共同连接处形成连接节点；所述系统还包括设置在所述连接节点与所述水冷中冷器的冷水入口之间管路上的电子开关控制阀；所述电子开关控制阀与所述控制器电连接。优选地，所述系统还包括与所述控制器电连接的电子三通阀；所述增压器的出水口与所述低温水箱的进水口连通具体为：所述增压器的出水口与所述电子三通阀的进水口连通；所述电子三通阀的第一出水口与所述低温水箱的进水口连通；并且，所述水冷中冷器还具有暖水入口；所述电子三通阀的第二出水口与所述水冷中冷器的暖水入口连通。优选地，所述系统还包括EGR冷却器以及EGR控制阀；所述EGR冷却器的进气口与所述增压器的涡轮出气口连通；所述EGR冷却器的出气口通过所述EGR控制阀与所述增压器的压气机进气口连通；所述EGR控制阀与所述控制器电连接。优选地，所述系统还包括设置在所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口之间的管路上的温度传感器；所述温度传感器与所述控制器电连接。优选地，所述系统还包括设置在所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口之间的管路上的湿度传感器；所述湿度传感器与所述控制器电连接。优选地，所述系统还包括设置在所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口之间的管路上的压力传感器；所述压力传感器与所述控制器电连接。优选地，所述系统还包括催化器；所述涡轮出气口通过所述催化器连通到系统排气口以及所述EGR冷却器的进气口。相比于现有技术，本技术实施例的有益效果在于：本技术实施例提供了一种增压发动机系统，所述系统包括发动机、增压器、空气滤清器、水冷中冷器、低温水箱、电子水泵以及控制器；所述控制器与所述电子水泵电连接；所述空气滤清器的进气口与系统进气口连通；所述空气滤清器的出气口与所述增压器的压气机进气口连通；所述增压器的压气机出气口与所述水冷中冷器的进气口连通；所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口连通；所述发动机的出气口与所述增压器的涡轮进气口连通；所述增压器的涡轮出气口与系统排气口连通；所述低温水箱的出水口通过所述电子水泵分别与所述增压器的进水口、所述水冷中冷器的冷水入口连通；所述增压器的出水口以及所述水冷中冷器的出水口分别与所述低温水箱的进水口连通。本技术实施例通过水冷中冷器、低温水箱以及电子水泵构成的中冷器系统同时实现了对增压器增压后的气体以及对增压器的本体进行冷却，能够提供适合增压器的冷却所需的温度，同时，由于该中冷器系统是独立于发动机冷却系统的，可以通过控制器控制电子水泵来实现对增压器的冷却的开始或停止，从而在发动机机械主水泵停止运转也能继续为增压器继续进行冷却，提高了增压器的使用寿命。此外，本实施例通过水冷中冷器对增压后的气体进行冷却。水冷中冷器比起空冷中冷器更能提高发动机的响应性并且具有更高的冷却效率。附图说明图1是本技术提供的一种增压发动机系统的第一实施例的结构示意图；图2是本技术提供的一种增压发动机系统的第二实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，其是本技术提供的一种增压发动机系统的第一实施例的结构示意图。在本实施例中，所述增压发动机系统包括发动机1、增压器2、空气滤清器3、水冷中冷器4、低温水箱5、电子水泵6以及控制器7；所述控制器7与所述电子水泵6电连接；所述空气滤清器3的进气口与系统进气口连通；所述空气滤清器3的出气口与所述增压器2的压气机进气口连通；所述增压器2的压气机出气口与所述水冷中冷器的进气口连通；所述水冷中冷器4的出气口与所述发动机1的进气口连通；所述发动机1的出气口与所述增压器2的涡轮进气口连通；所述增压器2的涡轮出气口与系统排气口连通；所述低温水箱5的出水口通过所述电子水泵6分别与所述增压器2的进水口、所述水冷中冷器4的冷水入口连通；所述增压器2的出水口以及所述水冷中冷器4的出水口分别与所述低温水箱5的进水口连通。其中，所述水冷中冷器4的出气口通过进气歧管与所述发动机1的进气口连通，所述发动机1的出气口通过排气歧管与所述增压器2的涡轮进气口连通。其中，所述水冷中冷器4、低温水箱5以及电子水泵6构成了一套中冷器系统，能够同时对增压器2增压后的气体以及对增压器2的本体进行冷却。一方面，增压器2增压后的气体通过所述压气机出气口排出，通过所述水冷中冷器4后进入发动机1，而水冷中冷器4、低温水箱5以及电子水泵6构成了第一低温循环水路对水冷中冷器4进行冷却，从而实现对增压器2增压后的气体的冷却。增压器2、低温水箱5以及电子水泵6构成了第二低温循环水路对增压器2的本体进行冷却。因此，区别于现有技术所采用的采用发动机冷却系统的冷却水对增压器2进行冷却，本实施例通过水冷中冷器4、低温水箱5以及电子水泵6构成的中冷器系统同时实现了对增压器2增压后的气体以及对增压器2的本体进行冷却，能够提供适合增压器2的冷却所需的温度，同时，由于该中冷器系统是独立于发动机冷却系统的，可以通过控制器7控制电子水泵6来实现对增压器2的冷却的开始或停止，从而在发动机机械主水泵停止运转也能继续为增压器2继续进行冷却，提高了增压器2的使用寿命。此外，本实施例通过水冷中冷器4对增压后的气体进行冷却。水冷中冷器4比起空冷中冷器更能提高发动机1的响应性并且具有更高的冷却效率。在一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压发动机系统，其特征在于，包括发动机、增压器、空气滤清器、水冷中冷器、低温水箱、电子水泵以及控制器；所述控制器与所述电子水泵电连接；所述空气滤清器的进气口与系统进气口连通；所述空气滤清器的出气口与所述增压器的压气机进气口连通；所述增压器的压气机出气口与所述水冷中冷器的进气口连通；所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口连通；所述发动机的出气口与所述增压器的涡轮进气口连通；所述增压器的涡轮出气口与系统排气口连通；所述低温水箱的出水口通过所述电子水泵分别与所述增压器的进水口、所述水冷中冷器的冷水入口连通；所述增压器的出水口以及所述水冷中冷器的出水口分别与所述低温水箱的进水口连通。

【技术特征摘要】
1.一种增压发动机系统，其特征在于，包括发动机、增压器、空气滤清器、水冷中冷器、低温水箱、电子水泵以及控制器；所述控制器与所述电子水泵电连接；所述空气滤清器的进气口与系统进气口连通；所述空气滤清器的出气口与所述增压器的压气机进气口连通；所述增压器的压气机出气口与所述水冷中冷器的进气口连通；所述水冷中冷器的出气口与所述发动机的进气口连通；所述发动机的出气口与所述增压器的涡轮进气口连通；所述增压器的涡轮出气口与系统排气口连通；所述低温水箱的出水口通过所述电子水泵分别与所述增压器的进水口、所述水冷中冷器的冷水入口连通；所述增压器的出水口以及所述水冷中冷器的出水口分别与所述低温水箱的进水口连通。2.如权利要求1所述的增压发动机系统，其特征在于，所述电子水泵、所述增压器的进水口、所述水冷中冷器的冷水入口三者的共同连接处形成连接节点；所述系统还包括设置在所述连接节点与所述水冷中冷器的冷水入口之间管路上的电子开关控制阀；所述电子开关控制阀与所述控制器电连接。3.如权利要求1或2所述的增压发动机系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制器电连接的电子三通阀；所述增压器的出水口与所述低温水箱的进水口连通具体为：所述增压器的出水口与所述电子三通阀的进水口连通；所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：代建峰，谢永强，梁晓峰，朱永成，宋述岗，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44