一种电动客车后置后驱后桥结构制造技术

本实用新型专利技术为一种电动客车后置后驱后桥结构，主减速器输入突缘与驱动桥壳连接，在驱动桥壳两侧对称设有轴管，轴管上安装有盘式制动器总成,盘式制动器总成外再设有鼓式制动器总成，盘式制动器总成内设有制动盘；其中驱动桥壳与轴管通过插管连接，其中插管一端与轴管焊接，另一端与驱动桥壳插管式连接；插管上焊接有减震支架，插管上还设有板簧座；鼓式制动器总成安装在盘式制动器总成的内腔；插管外径为80㎜，壁厚10㎜；盘式制动器采用液压盘式制动器；主减速器输入突缘中心线相对于汽车中心线左偏28mm；板簧座倾角后倾8º。本实用新型专利技术后桥承载力大，制动效能高，传动效率高，噪音低，轻量化，节能环保。

A rear axle rear axle structure for electric bus

The utility model relates to an electric bus rear drive bridge structure, the main reducer input flange is connected with the drive axle, the drive axle housing with symmetrical shaft tube shaft tube is provided with a disc brake assembly, brake outside a drum brake assembly, brake disc assembly equipped with brake disc; wherein the drive axle housing and shaft tube through the cannula connected to the cannula end is welded with the shaft tube, the other end is connected with the drive axle shell tube type; intubation is welded on the damping bracket, intubation is also provided with a spring seat; drum brake assembly is arranged in the inner cavity of the disc brake assembly; intubation diameter 80 mm, 10 mm wall thickness; disc brake using hydraulic disc brake; main reducer input flange centerline relative to the vehicle center line left 28mm; spring seat angle tilt 8 degrees. The rear axle of the utility model has large bearing capacity, high braking efficiency, high transmission efficiency, low noise, light quantization, energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车后置后驱后桥结构
本技术涉及汽车后桥结构，具体为一种电动客车后置后驱后桥结构。
技术介绍
近年来，国家在汽车行业陆续推行的节约能源、保护环境政策，使得新能源汽车必将成为未来汽车行业发展的一个趋势。而作为以电代油的纯电动车，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力和技术进步。再有，纯电动车由于需要大量的空间来布置电池，为了有效利用空间，需要把主电机布置在车的尾部，这就需要采用适合的后置后驱后桥，而且要求这种后桥承载力大，制动效能高，传动效率高，噪音低，轻量化，节能环保。
技术实现思路
本技术为了解决承载力大、制动效能高、传动效率高、噪音低、轻量化、节能环保的纯电动车后桥，特提出一种电动客车后置后驱后桥结构。为此本技术的技术方案为，一种电动客车后置后驱后桥结构，包括主减速器输入突缘器，主减速器输入突缘与驱动桥壳连接，在驱动桥壳两侧对称设有轴管，轴管上安装有盘式制动器总成,其特征在于：盘式制动器总成外再设有鼓式制动器总成，盘式制动器总成内设有制动盘；其中驱动桥壳与轴管通过插管连接，其中插管一端与轴管焊接，另一端与驱动桥壳插管式连接；插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车后置后驱后桥结构，包括主减速器输入突缘，主减速器输入突缘与驱动桥壳连接，在驱动桥壳两侧对称设有轴管，轴管上安装有盘式制动器总成,其特征在于：盘式制动器总成外再设有鼓式制动器总成，盘式制动器总成内设有制动盘；其中驱动桥壳与轴管通过插管连接，其中插管一端与轴管焊接，另一端与驱动桥壳插管式连接；插管上焊接有减震支架，插管上还设有板簧座；鼓式制动器总成安装在盘式制动器总成的内腔。

【技术特征摘要】
1.一种电动客车后置后驱后桥结构，包括主减速器输入突缘，主减速器输入突缘与驱动桥壳连接，在驱动桥壳两侧对称设有轴管，轴管上安装有盘式制动器总成,其特征在于：盘式制动器总成外再设有鼓式制动器总成，盘式制动器总成内设有制动盘；其中驱动桥壳与轴管通过插管连接，其中插管一端与轴管焊接，另一端与驱动桥壳插管式连接；插管上焊接有减震支架，插管上还设有板簧座；鼓式制动器总成安装在盘式制动器总成的内腔。2.根据权利要求1所述的一种电动客车后置后驱后桥结...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐能富，纪光社，王创团，王朝兵，
申请(专利权)人：湖北和德工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42