油量传感器和飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开一种油量传感器，所述油量传感器包括安装部和安装于所述安装部的电容管，所述安装部包括安装盘和分别设于所述安装盘两侧的连接端和容纳件，所述电容管部分容纳于所述连接端，所述油量传感器还包括信号转换器，所述信号转换器容纳于所述容纳件，所述电容管穿过所述连接端、所述安装盘和所述容纳件，连接于所述信号转换器，所述信号转换器将所述电容管测得的电容信号转换为数字信号。本实用新型专利技术还公开了一种应用该油量传感器的飞行器。本实用新型专利技术技术方案的油量传感器的信号传输更稳定，抗干扰能力强。

【技术实现步骤摘要】
油量传感器和飞行器
本技术涉及油量测量
，特别涉及一种油量传感器和应用该油量传感器的飞行器。
技术介绍
现有飞机的油量传感器多为电容式传感器，油量传感器一般安装在飞机的油箱中，而油量测量计算机安装在机舱内，油量传感器与油量测量计算机之间通过很长的电缆连接，油量传感器输出的电容信号容易受到电缆分布电容的影响，抗干扰能力低；此外，传统油量传感器输出的电容信号在传输过程中容易受外界电磁环境的干扰。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种油量传感器，旨在提高油量传感器信号传输的稳定性和抗干扰能力。为实现上述目的，本技术提出的油量传感器，所述油量传感器包括安装部和安装于所述安装部的电容管，所述安装部包括安装盘和分别设于所述安装盘两侧的连接端和容纳件，所述电容管部分容纳于所述连接端，所述油量传感器还包括信号转换器，所述信号转换器容纳于所述容纳件，所述电容管穿过所述连接端、所述安装盘和所述容纳件，与所述信号转换器连接，所述信号转换器将所述电容管测得的电容信号转换为数字信号。优选地，所述电容管包括主体和连接线，所述连接线连接于所述主体，所述连接端开设有容置腔，所述主体部分容纳于所述容置腔，所述安装盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油量传感器，所述油量传感器包括安装部(10)和安装于所述安装部(10)的电容管(30)，其特征在于，所述安装部(10)包括安装盘(14)和分别设于所述安装盘(14)两侧的连接端(12)和容纳件(16)，所述电容管(30)部分容纳于所述连接端(12)，所述油量传感器还包括信号转换器(50)，所述信号转换器(50)容纳于所述容纳件(16)，所述电容管(30)穿过所述连接端(12)、所述安装盘(14)和所述容纳件(16)，与所述信号转换器(50)连接，所述信号转换器(50)将所述电容管(30)测得的电容信号转换为数字信号。

【技术特征摘要】
1.一种油量传感器，所述油量传感器包括安装部(10)和安装于所述安装部(10)的电容管(30)，其特征在于，所述安装部(10)包括安装盘(14)和分别设于所述安装盘(14)两侧的连接端(12)和容纳件(16)，所述电容管(30)部分容纳于所述连接端(12)，所述油量传感器还包括信号转换器(50)，所述信号转换器(50)容纳于所述容纳件(16)，所述电容管(30)穿过所述连接端(12)、所述安装盘(14)和所述容纳件(16)，与所述信号转换器(50)连接，所述信号转换器(50)将所述电容管(30)测得的电容信号转换为数字信号。2.如权利要求1所述的油量传感器，其特征在于，所述电容管(30)包括主体和连接线，所述连接线连接于所述主体，所述连接端(12)开设有容置腔，所述主体部分容纳于所述容置腔，所述安装盘(14)开设有第一通孔(141)，所述连接线穿设所述第一通孔(141)后容纳于所述容纳件(16)，并与所述信号转换器(50)电连接。3.如权利要求1所述的油量传感器，其特征在于，所述油量传感器还包括电连接器(70)，所述容纳件(16)的侧壁开设有安装槽(161)，所述电连接器(70)卡设于所述安装槽(161)。4.如权利要求2所述的油量传感器，其特征在于，所述油量传感器还包括温度传感器(90)：所述连接端(12)靠近所述安装盘(14)的位置处设置有一隔板(121)，所述隔板(121)将所述容置腔分隔为第一容置腔和第二容置腔，所述主体部分容纳于所述第二容置腔；所述容纳件(16)形成有容纳腔(162)，所述信号转换器(50)容纳于所述容纳腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾康乐，田晓理，
申请(专利权)人：中航工业南航深圳测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44