挂车车桥装配线制造技术

挂车车桥装配线，包括立柱、V型嵌板、主动轮、从动轮、安全罩、履带板、紧固调节装置、悬臂夹紧装置和固定盔，其特征在于主动轮和从动轮处分别设置有安全罩，主动轮和从动轮之间设置有预设数量的履带板，履带板上设置有立柱，立柱设置在履带板上，在履带板的上端设置有V型嵌板，立柱之间设置有横梁，横梁上设置有紧固调节装置，紧固调节装置包括支撑板、支撑柱、螺母、调节手柄和螺杆，螺杆上设置有悬臂夹紧装置，悬臂夹紧装置包括转动平板、固定板和U型悬臂，固定盔分为左右两部分盔体，左右两部分盔体上均设置有挂钩，本实用新型专利技术的有益效果是：U型悬臂和固定盔配合使用能够实现挂车车桥的可靠固定，安全性高。

Trailer bridge assembly line

Trailer axle assembly line, including column, V panel, a driving wheel and a driven wheel, safety cover, track plate, fastening adjusting device, clamping device and cantilever fixed helmet, which is characterized in that the driving wheel and the driven wheel are respectively provided with a safety cover, a driving wheel and a driven wheel is arranged between the preset track plate number. The track plate is arranged on the column, the column is provided in the track plate, at the upper end of the crawler plate is provided with a V type panels, beams arranged between the posts, the beam is provided with a fastening adjusting device, a fastening adjusting device comprises a support plate, a support column, the nut, the regulating handle and the screw, the screw is arranged on the cantilever clamping device the clamping device comprises a rotating, cantilever plate, fixed plate and U type cantilever fixed helmet, helmet body is divided into two parts, about two part of the helmet body is provided with a hook, the utility model has the beneficial The effect is: the U type cantilever and the fixed helmet can be used to make the trailer bridge reliable and fixed, and the safety is high.

【技术实现步骤摘要】
挂车车桥装配线
本技术涉及挂车零件装配加工
，尤其涉及挂车车桥装配线。
技术介绍
在车桥加工完毕后要对车桥进行轴端等部位的零件装配，由于装配的工序比较复杂，对装配线的总路程要求大，在工厂内占用了太大空间，其次在车桥的装配过程中由于装配的过程的影响，车桥的固定不可靠就会造成车桥的松落，造成人员或财产的损失。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种安全可靠，生产效率较高,且有效减小装配线设备占地空间的挂车车桥装配线。本技术采用以下技术方案实现的：所述的挂车车桥装配线，包括立柱、V型嵌板、主动轮、从动轮、安全罩、履带板、紧固调节装置、悬臂夹紧装置和固定盔，其特征在于所述的主动轮和从动轮处分别设置有安全罩，主动轮和从动轮之间设置有预设数量的履带板，所述履带板上设置有立柱，所述立柱成对设置在履带板上，在履带板的上端设置有V型嵌板，立柱之间设置有横梁，所述横梁上设置有紧固调节装置，所述紧固调节装置包括支撑板、支撑柱、螺母、调节手柄和螺杆，所述支撑柱设置在横梁上，支撑柱上端设置有支撑板，所述支撑板上设置有底座，所述底座上设置有螺母，所述螺母上设置有调节手柄，所述螺母与螺杆相配合，所述螺杆上设置有悬臂夹紧装置，所述悬臂夹紧装置包括转动平板、固定板和U型悬臂，所述转动平板设置在螺杆上端，转动平板上设置有固定板，所述U型悬臂通过销联接的方式与固定板相连，所述固定盔分为左右两部分盔体，左右两部分盔体通过螺栓联接的方式相连，左右两部分盔体上均设置有挂钩，固定盔的大小与挂车车轴相适配。进一步地，所述螺杆和转动平台之间设置有万向扣。进一步地，所述调节手柄分为三组，三组调节手柄等间距沿螺母的圆周方向排列。该本技术的有益之处是：U型悬臂和固定盔配合使用能够实现挂车车桥的可靠固定，安全性高；U型悬臂的结构形式能够轻易实现与挂钩的匹配，操作简便；履带式传动占地面积小，节省空间；螺母和螺杆形式的紧固装置，简单方便，易于操作；万向扣的设置，保证转动平台和螺杆能够相互转动，保证悬臂机构的工作。附图说明本技术挂车车桥装配线将结合附图作进一步详细描述。附图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术的支撑固定装置结构示意图；附图3是本技术的固定盔主视剖面结构示意图；附图4是本技术的固定盔左视结构示意图。附图中，1、主动轮，2、从动轮，3、安全罩，4、履带板，5、立柱，6、V型嵌板，7、横梁，8、紧固调节装置，9、悬臂夹紧装置，10、固定盔，11、盔体，12、挂钩801、调节手柄，802、螺杆，803、支撑板，804、支撑柱，805、螺母，901、转动平板，902、万向扣，903、固定板，904、U型悬臂。具体实施方式结合附图1、附图2、附图3、附图4对本技术进一步详细描述，以便公众更好地掌握本技术的实施方法，本技术具体的实施方案为：挂车车桥装配线，包括立柱5、V型嵌板6、主动轮1、从动轮2、安全罩3、履带板4、紧固调节装置8、悬臂夹紧装置9和固定盔10，其特征在于所述的主动轮1和从动轮2处分别设置有安全罩3，主动轮1和从动轮2之间设置有预设数量的履带板4，所述履带板4上设置有立柱5，所述立柱5成对设置在履带板4上，在履带板4的上端设置有V型嵌板6，立柱5之间设置有横梁7，所述横梁7上设置有紧固调节装置8，所述紧固调节装置8包括支撑板803、支撑柱804、螺母805、调节手柄801和螺杆802，所述支撑柱804设置在横梁7上，支撑柱804上设置有支撑板803，所述支撑板803上设置有底座，所述底座上设置有螺母805，所述螺母805上设置有调节手柄801，所述调节手柄801分为三组，三组调节手柄801等间距沿螺母805的圆周方向排列，所述螺母805与螺杆802相配合，所述螺杆802上设置有悬臂夹紧装置9，所述悬臂夹紧装置9包括转动平板901、固定板903和U型悬臂904，所述转动平板901设置在螺杆802上端，所述螺杆802和转动平台901之间设置有万向扣902，转动平板901上设置有固定板903，所述U型悬臂904通过销联接的方式与固定板903相连，所述固定盔10分为左右两部分盔体11，左右两部分盔体11通过螺栓联接的方式相连，左右两部分盔体11上均设置有挂钩12，固定盔10的大小与挂车车轴相适配。本技术的工作原理是：在对挂车车桥进行装配之前先进行预准备工作，将固定盔10设置在要进行装配的车桥上，然后将车桥放置在V型嵌板6之间，再次将U型悬臂904与固定盔10上的挂钩12相连，调整调节手柄801，对悬臂夹紧装置9进行紧固，然后车桥随着主动轮1和从动轮2之间的履带板4进行运动以便对其进行装配。当对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
挂车车桥装配线，包括立柱（5）、V型嵌板（6）、主动轮（1）、从动轮（2）、安全罩（3）、履带板（4）、紧固调节装置（8）、悬臂夹紧装置（9）和固定盔（10），其特征在于所述的主动轮（1）和从动轮（2）处分别设置有安全罩（3），主动轮（1）和从动轮（2）之间设置有预设数量的履带板（4），所述履带板（4）上设置有立柱（5），所述立柱（5）成对设置在履带板（4）上，在履带板（4）的上端设置有V型嵌板（6），立柱（5）之间设置有横梁（7），所述横梁（7）上设置有紧固调节装置（8），所述紧固调节装置（8）包括支撑板（803）、支撑柱（804）、螺母（805）、调节手柄（801）和螺杆（802），所述支撑柱（804）设置在横梁（7）上，支撑柱（804）上端设置有支撑板（803），所述支撑板（803）上设置有底座，所述底座上设置有螺母（805），所述螺母（805）上设置有调节手柄（801），所述螺母（805）与螺杆（802）相配合，所述螺杆（802）上设置有悬臂夹紧装置（9），所述悬臂夹紧装置（9）包括转动平板（901）、固定板（903）和U型悬臂（904），所述转动平板（901）设置在螺杆（802）上端，转动平板（901）上设置有固定板（903），所述U型悬臂（904）通过销联接的方式与固定板（903）相连，所述固定盔（10）分为左右两部分盔体（11），左右两部分盔体（11）通过螺栓联接的方式相连，左右两部分盔体（11）上均设置有挂钩（12），固定盔（10）的大小与挂车车轴相适配。...

【技术特征摘要】
1.挂车车桥装配线，包括立柱（5）、V型嵌板（6）、主动轮（1）、从动轮（2）、安全罩（3）、履带板（4）、紧固调节装置（8）、悬臂夹紧装置（9）和固定盔（10），其特征在于所述的主动轮（1）和从动轮（2）处分别设置有安全罩（3），主动轮（1）和从动轮（2）之间设置有预设数量的履带板（4），所述履带板（4）上设置有立柱（5），所述立柱（5）成对设置在履带板（4）上，在履带板（4）的上端设置有V型嵌板（6），立柱（5）之间设置有横梁（7），所述横梁（7）上设置有紧固调节装置（8），所述紧固调节装置（8）包括支撑板（803）、支撑柱（804）、螺母（805）、调节手柄（801）和螺杆（802），所述支撑柱（804）设置在横梁（7）上，支撑柱（804）上端设置有支撑板（803），所述支撑板（803）上设置有底座，所述底座上设置有螺母（805），所述螺母（805）上设置有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志喜，
申请(专利权)人：山东省梁山神力汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37