驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门制造方法及图纸

本发明专利技术涉及驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，属于防护密闭隔断门技术领域。包括门本体、卷扬式启闭装置、挡板小车系统、导向轮装置、挤压轮系统、下压机构、密封装置、泄水阀装置、排水沟挡板以及电气控制系统。卷扬式启闭装置主要由启闭机和垂直起升装置组成，所述垂直起升装置包括两套吊钩装置和绳索，所述启闭机包括两套卷筒装置、一台非标起升减速器、一台起升制动电机、一同步轴。本发明专利技术较好地解决了驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门对空间以及自重和液压关门力的要求，使得液压驱动装置能够同步开启和关闭，防止了密闭门上下驱动力不同导致受力不均问题的产生，具有较好的应用前景。

Submergence protection close door under the driving device

The invention relates to a submergence protection closed door closed door placed under the driving device, which belongs to the technical field of the protective closed isolation door. It includes door body, hoist type opening and closing device, baffle car system, guiding wheel device, extrusion wheel system, down pressure mechanism, sealing device, drain valve device, drainage ditch baffle and electric control system. The hoisting hoist device is mainly composed of hoist and vertical lifting device. The vertical lifting device includes two sets of hook devices and ropes. The hoist includes two sets of drum device, a non-standard lifting reducer, a lifting brake motor and a synchronous shaft. The invention solves the lifting driving device arranged under the Metro flood protective sealing door for space and weight and hydraulic closing force requirements, the hydraulic driving device can be synchronously opened and closed, to prevent the driving force resulted from uneven stress problems on the door closed, and has better application prospect.

【技术实现步骤摘要】
驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门
本专利技术涉及一种密闭门，特别是一种驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，属于快速轨道交通工程防护

技术介绍
地铁是现代城市公共交通的重要组成部分，地铁工程平时是地下交通干线，战时既是城市人民防空的疏散干道，又可以作为人员掩蔽部，在遭受核武器、化学武器、常规武器袭击时和洪水灾害下，保障人员和设备的安全，具有提高整个城市的综合防护能力。平时各个车站由区间隧道相互连通，战时或洪水泛滥时，设置能同时能够承受冲击波荷载和阻止洪水的隔断门将车站之间的隧道隔断，形成相互独立的防护单元。设防后的地下铁道是由许多车站通过隧道连接而成的大型防护工程。为保证战时或洪水灾害时当一个车站防护功能丧失的情况下不影响相邻车站防护功能的发挥，需要在车站之间的隧道中设置能够分别承受冲击波荷载和水头压力的防淹防护密闭隔断门，根据《地铁设计规范》GB50157-2003的要求，需要在过江隧道两端设置防淹门，提高防灾抗灾的能力。现有隔断门有的只具备防护密闭功能、不具备防淹功能，有的只具备防淹功能、不能满足密闭要求，有的虽然具备防淹密闭功能，但在洪水泛滥时，不易关闭；电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，包括门本体、卷扬式启闭装置(15)、挡板小车系统(14)、导向轮装置、挤压轮系统(37)、下压机构、密封装置、泄水阀装置(27)、排水沟挡板(28)以及电气控制系统；其中，所述门本体包括门扇(1)和门框(2)；所述卷扬式启闭装置(15)通过钢丝绳与门扇(1)连接，所述卷扬式启闭装置(15)与门扇(1)间还设置有所述挡板小车系统(14)；所述下压机构置于所述挡板小车系统(14)上；所述导向轮装置包括设置于门扇前后外侧的外侧导向轮(6)以及门扇(1)左右侧面的侧面导向轮(7)，用于与所述门框(2)配合起到导向的作用；所述挤压轮系统(37)由挤压轮(35)和挤...

【技术特征摘要】
1.驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，包括门本体、卷扬式启闭装置(15)、挡板小车系统(14)、导向轮装置、挤压轮系统(37)、下压机构、密封装置、泄水阀装置(27)、排水沟挡板(28)以及电气控制系统；其中，所述门本体包括门扇(1)和门框(2)；所述卷扬式启闭装置(15)通过钢丝绳与门扇(1)连接，所述卷扬式启闭装置(15)与门扇(1)间还设置有所述挡板小车系统(14)；所述下压机构置于所述挡板小车系统(14)上；所述导向轮装置包括设置于门扇前后外侧的外侧导向轮(6)以及门扇(1)左右侧面的侧面导向轮(7)，用于与所述门框(2)配合起到导向的作用；所述挤压轮系统(37)由挤压轮(35)和挤压轮斜块(38)相互配合构成，所述挤压轮(35)和挤压轮斜块(38)分别错位布置在所述门扇(1)和所述门框(2)上；所述泄水阀装置(27)设置于门扇(1)中下部；所述排水沟挡板(28)设置于所述门扇(1)底部；所述电气控制系统与门扇(1)上的行程开关(8)以及所述卷扬式启闭装置(15)和所述挡板小车系统(14)连接；其特征在于：所述卷扬式启闭装置(15)主要由启闭机和垂直起升装置组成，所述垂直起升装置包括两套吊钩装置和绳索，所述启闭机包括两套卷筒装置、一台非标起升减速器(154)、一台起升制动电机(157)、一同步轴(152)；两套卷筒装置包括左转筒装置(151)以及右转筒装置(156)；所述同步轴(152)的左右两端分别连接一齿轮联轴器(153)，左侧的齿轮联轴器(153)左侧连接左转筒装置(151)，右侧的齿轮联轴器(153)的右侧通过一台非标起升减速器(154)连接右转筒装置(156)，所述右转筒装置(156)的右端连接一台起升制动电机(157)；所述起升制动电机(157)的右侧设置有一手动释放装置(158)；所述左转筒装置(151)的左侧设置有一编码器(1512)并与一开度荷重测控仪(1514)相连接；所述垂直起升装置设置于所述启闭机上部，其绳索绕制在所述左转筒装置(151)以及右转筒装置(156)上，所述吊钩装置包括第一定滑轮座(159)、第二定滑轮座(1510)以及吊板滑轮装置(155)，所述左转筒装置(151)以及右转筒装置(156)上的绳索向上依次绕过第一定滑轮座(159)以及第二定滑轮座(1510)后与吊板滑轮装置(155)连接；所述吊板滑轮装置(155)下部与所述门扇(1)连接。2.根据权利要求1所述的驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，其特征在于：所述挤压轮(35)通过轴(33)设置于挤压轮支架(32)上，挤压轮支架(32)通过螺栓(31)和垫圈(30)固定在门扇(1)上，所述轴(33)上套设有轴套(34)，所述轴(33)的端部设置有油杯(46)；所述挤压轮支架(32)一侧通过螺栓和垫圈设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，胡圣伟，农兴中，王阳明，陈家乐，陈春明，史海欧，邓剑荣，何治新，饶美婉，卢昌仪，舒骆鹏，崔艳斌，张建伟，范晓霞，周冬青，肖坤洋，李罗平，曾程亮，秦伟民，解峰，张德军，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，广州地铁设计研究院有限公司，湖北三六重工有限公司，湖南沄辉股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44