The invention belongs to the technical field of track traffic bridge structure, and discloses a kind of transition device suitable for the installation of a cross seat monorail track beam. The transition device for connecting adjacent to be put in place of the first track beam and two joint track beam, the first contact between the track beam joint track beam and the second has not yet been poured after pouring; the first track beam and the second contact rail beam are respectively provided with first grooves and two grooves the device for the transition; the bottom and the top surface of the box structure, which comprises a first frame and a second frame body and a plurality of are respectively fixed on the first frame and the second frame body surface and are respectively connected with the first groove and the second groove matched the first rib; the frame and the second frame body stuck in the first contact and the second contact rail beam track beam, the transition device and two track beam forming hoop type connection. The installation of the transition device is easy to install and disassemble, and can be reused, and the construction efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置
本专利技术属于轨道交通桥梁结构相关
,更具体地,涉及一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置。
技术介绍
跨座式单轨轨道梁线形需要满足列车走形的精度要求,施工精度要求高。为了满足精度要求,连续梁或者连续钢结构通常采用先简支连续的施工方法,即简支状态在工厂预制,现场浇注后浇带以形成连续。该方法存在体系转换,桥墩墩顶需设置后浇带,受到后浇带的影响,轨道梁架设只能选择汽车吊或者起重机吊,吊装方式需要占用桥下道路宽度,对桥下交通影响较大,故大多选择在夜间施工或者封闭部分道路进行施工,对工期的影响也较大。若采用运梁车运梁,由于墩顶后浇带的存在,运梁车只有等待一联连续梁或者连续钢结构施工完毕后才能通过进行下一联梁的运输和架设,大大降低了施工效率。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷,本专利技术提供了一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置,其基于现有跨座式单轨轨道梁的安装特点,研究及设计了一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置。所述过渡装置的所述第一框体及所述第二框体自所述第一联轨道梁相背的两侧卡住所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁,由此所述过渡装置与所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁形成套箍式连接,使得运梁车可以直接通过而不受后浇带浇注的限制,经济实用,提高了施工效率。此外,多个所述螺栓孔分别用于收容多个所述螺栓,所述第一凹槽及所述第二凹槽分别用于与多个所述肋条卡接,由此使过渡装置与轨道梁相连接,安装拆卸方便,且可重复利用。为实现上述目的,本专利技术提供了一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置,其用于连接被放置到位的相邻 ...
【技术保护点】
一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置,其用于连接被放置到位的相邻的第一联轨道梁及第二联轨道梁,所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁之间尚未浇注有后浇带,其特征在于:所述第一联轨道梁邻近所述第二联轨道梁的一端的外周上开设有第一凹槽,所述第二联轨道梁邻近所述第一联轨道梁的一端的外周上开设有第二凹槽;所述过渡装置为无底面及顶面的箱型结构,其包括第一框体、第二框体、多个间隔设置在所述第一框体及所述第二框体上的肋条及多个螺栓,所述第一框体的内表面上垂直固定有间隔设置的多排所述肋条,所述第二框体的内表面上垂直固定有间隔设置的多排所述肋条;所述过渡装置还开设有多个间隔设置且贯穿所述第一框体及所述第二框体的螺栓孔;多个所述螺栓孔分别用于收容多个所述螺栓,所述第一凹槽及所述第二凹槽分别用于与多个所述肋条卡接,使得所述第一框体及所述第二框体自所述第一联轨道梁相背的两侧卡住所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁,由此所述过渡装置与所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁形成套箍式连接。
【技术特征摘要】
1.一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置,其用于连接被放置到位的相邻的第一联轨道梁及第二联轨道梁,所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁之间尚未浇注有后浇带,其特征在于:所述第一联轨道梁邻近所述第二联轨道梁的一端的外周上开设有第一凹槽,所述第二联轨道梁邻近所述第一联轨道梁的一端的外周上开设有第二凹槽;所述过渡装置为无底面及顶面的箱型结构,其包括第一框体、第二框体、多个间隔设置在所述第一框体及所述第二框体上的肋条及多个螺栓,所述第一框体的内表面上垂直固定有间隔设置的多排所述肋条,所述第二框体的内表面上垂直固定有间隔设置的多排所述肋条;所述过渡装置还开设有多个间隔设置且贯穿所述第一框体及所述第二框体的螺栓孔;多个所述螺栓孔分别用于收容多个所述螺栓,所述第一凹槽及所述第二凹槽分别用于与多个所述肋条卡接,使得所述第一框体及所述第二框体自所述第一联轨道梁相背的两侧卡住所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁,由此所述过渡装置与所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁形成套箍式连接。2.如权利要求1所述的适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置,其特征在于:所述第一框体上的肋条的排数及所述第二框体上的肋条的排数相等,且均等于所述第一联轨道梁上的第一凹槽的数量与所述第二联轨道梁上的第二凹槽的数量之和。3.如权利要求2所述的适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置,...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘阳明,彭华春,李靖,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。