一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机及其使用方法技术

本发明专利技术涉及地铁轨道施工设备及方法技术领域，具体来说是一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机及其使用方法，钢结构框架内设有若干层带式输送机，除顶层和次顶层带式输送机外，每层带式输送机与上层的带式输送机相连并能沿上层输送机向前伸出，顶层带式输送机为相对固定输送机且顶层带式输送机能绕出料口进行旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降。本发明专利技术同现有技术相比，其优点在于：浇筑输送机采用多层伸缩结构，可长可短，方便作业、行驶和转运；浇筑输送机作业采用电力驱动，和轨道施工其他作业共用动力电源，节约能源，整车总量轻便，环保优势更突出；浇筑输送机作业走行在正线轨道上，取消临时轨道，减少轨道施工工序，降低施工投入和成本。

A concrete pouring conveyer and its use method for the whole ballast in Subway

The present invention relates to the technical field of the subway construction methods and equipment, in particular to a subway track concrete conveyor and method of use, the steel structure frame is provided with a plurality of layers of belt conveyor, the top and the top of the belt conveyor, each layer of belt conveyor belt transmission is connected with the upper machine and stretch along the upper conveyor conveyor belt is forward, the top is relatively fixed and the top conveyor belt conveyor can be around the outlet of rotation, so that the parts of the material receiving opening relative to the discharge port can lift. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of multi-layer telescopic structure pouring conveyor, can be short or long, convenient operation, travel and transport operations; pouring conveyor is driven by electric power, and other common power supply rail construction operation, energy saving, the total amount of vehicle light and environmental advantages more prominent; pouring conveyor moving in the main track, cancel the temporary track, reduce the track construction process, reduce the construction cost and investment.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机及其使用方法[
]本专利技术涉及地铁轨道施工设备及方法
，具体来说是一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机及其使用方法。[
技术介绍
]目前我国城市轨道交通工程整体道床施工中，整体道床混凝土作业面运输采用的传统的方式有铺轨机吊装混凝土料斗运输、混凝土输送泵泵送和专用混凝土运输车泵送三种形式。第一种形式的混凝土料斗一般为2～3m3，轨道车平板车将料斗运至现场附近，再用铺轨机将混凝土料斗吊运至施工作业面，利用料斗下设置阀门将混凝土卸至浇筑道床内，用轨道车平板车用料斗运输道床混凝土时，装满混凝土的料斗经过长距离的运输和颠簸容易导致混凝土发生离析现象，用铺轨机吊起料斗布料时沉淀后的混凝土很难从料斗中自由卸料，一般借助安装在混凝土料斗上的振捣器辅助卸料，卸料不均匀，混凝土质量较差且吊装安全隐患大。第二种方法是采用混凝土搅拌罐运输，在作业面借助混凝土输送泵把混凝土泵送到作业面，较好地解决了混凝土离析现象，但操作过程中各环节控制不好经常出现堵管现象，同时在浇筑完成后清洗泵管灰浆会造成未浇筑地段底板污染和清理困难。第三种方式是采用特制的混凝土运输车，该车利用两套走行装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，包括带式输送机和平板输送车，所述的平板运输车底部设有平板运输车走行轮，其特征在于所述的平板输送车上设有钢结构框架，所述的钢结构框架内设有若干层带式输送机，除顶层和次顶层带式输送机外，每层带式输送机与上层的带式输送机相连并能沿上层输送机向前伸出，所述的顶层带式输送机为相对固定输送机且顶层带式输送机能绕出料口进行旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降，次顶层带式输送机可沿钢结构框架向前伸出，除顶层带式输送机外其余带式输送机的前端安装有可沿正线轨道走行的并可升降调整高度的走行小车，每层带式输送机都有动力驱动装置，可单动和联动，当联动时能保证带式输送机将混凝土源源不断...

【技术特征摘要】
1.一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，包括带式输送机和平板输送车，所述的平板运输车底部设有平板运输车走行轮，其特征在于所述的平板输送车上设有钢结构框架，所述的钢结构框架内设有若干层带式输送机，除顶层和次顶层带式输送机外，每层带式输送机与上层的带式输送机相连并能沿上层输送机向前伸出，所述的顶层带式输送机为相对固定输送机且顶层带式输送机能绕出料口进行旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降，次顶层带式输送机可沿钢结构框架向前伸出，除顶层带式输送机外其余带式输送机的前端安装有可沿正线轨道走行的并可升降调整高度的走行小车，每层带式输送机都有动力驱动装置，可单动和联动，当联动时能保证带式输送机将混凝土源源不断地输送到浇筑位置，完成混凝土输送作业。2.如权利要求1所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的次顶层带式输送机通过球销吊挂在安装在钢结构框架内侧的滑槽内的滚轮小车上，次顶层带式输送机可沿滑槽向前滑出，并通过滑槽上设有的限位挡块进行伸出和回位控制以实现伸缩功能，除顶层和次顶层之外的带式输送机通过球销机构吊挂在上层带式输送机下横梁的滑槽内的滚轮小车上，并通过滑槽上设有的限位挡块进行伸出和回位控制，使得带式输送机可随上层带式输送机整体移动，也能相对于上层带式输送机单独移动。3.如权利要求1所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的平板输送车上设有的钢结构框架内设有5层带式输送机，所述的第五层带式输送机固定安装于钢结构框架内，不能纵向移动，但可沿第五层带式输送机的卸料端辊筒中心向下顺时针旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降，旋转控制由安装在第五层带式输送机接料端位置的电动螺杆或液压油缸实现，第四层带式输送机可沿钢结构框架向前伸出，在第四层带式输送机下部吊挂有第三层带式输送机，在第三层带式输送机下方吊挂有第二层带式输送机，在第二层带式输送机下方吊挂有第一层带式输送机，在第一至四层带式输送机的前端安装着可沿正线轨道走行的并可升降调整高度的走行小车，在所述的带式输送机的前端设有刮板清扫器。4.如权利要求1或2或3所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的平板运输车由钢结构车架梁、走行轮、平板输送车走行驱动电机、驱动传动链轮、转向架和制动装组成，所述的平板运输车采用3轴车结构形式，前侧的平板运输车走形轮为单轴，后侧的平板运输车走形轮为双轴并通过转向架和车体相连，便于在曲线上灵活转向，在前侧的单轴上设有驱动传动链轮，在平板运输车车体下方设有与走形轮相连的平板输送车走行驱动电机及减速系统，平板输送车走行驱动电机及减速系统之间用传动链连接，所述的平板运输车前侧设有前车钩，用以和另一浇筑输送机连接，所述的平板运输车后侧设有插销连接的后车钩和标准3号车钩，标准3号车钩用于和轨道牵引车进行连接，插销连接的后车钩用于同混凝土搅拌罐车、浇筑输送机间连接。5.如权利要求1或3所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，其特征在于所述的走行小车包括左右两侧底部设有的伸缩走行轮和伸缩走行轮上方设有的走形轮输送导套导柱，第一层带式输送机前端的走行小车后侧还设有与伸缩走行轮相连的驱动电机。6.一种如权利要求3所述的一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机的使用方法，其特征在于所述的方法具体如下：a.通过轨道牵引车运输地铁整体道床混凝土浇筑输送机，使地铁整体道床混凝土浇筑机正线行走到作业位置，所述的轨道牵引车和地铁整体道床混凝土浇筑输送机之间还能加设有混凝土搅拌车；b.展开多层带式输送机，进行道床混凝土浇筑施工作业：b1.接通浇筑输送机的供电电源，操作浇筑输送机第一至四层带式输送机前面的走行小车将伸缩走行轮降至...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文君，黄新，郑康海，韩建东，刘习生，陈付平，徐明发，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31