本实用新型专利技术涉及机械领域，尤其涉及整体道床断轨加固急救器及其加固装置。整体道床断轨加固急救器，其特征在于，包含加固器，所述加固器包含底座和挤压侧壁，所述底座上有安装孔，所述挤压侧壁伸出挤压端。具有如下有益效果：加固使用时，首先将鼓包夹板放置在钢轨折断部位，使用四个急救器顶住鼓包夹板腰部，利用扣件压力上紧鼓包夹板，从而达到临时加固断轨处所的目的。整体道床断轨加固急救器不但可以应用在整体道床线路上断轨临时加固，也可应用在普通碎石线路上，可广泛使用在普速线路整体道床、高铁轨枕板、地铁整体道床等铁路线路上，应用范围广泛。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，尤其涉及整体道床断轨加固急救器及其加固装置。
技术介绍
整体道床断轨加固急救器是由一组(4个)固定鼓包夹板的固件组成，主要是针对整体道床设计的，由于整体道床轨底与道床面间隙最小的仅有28_，因高低受局限而导致普通的断轨加固急救器无法使用，目前铁路上现有的急救器无法解决该问题，普通的断轨加固急救器主要有2种形式，具体为合页式和锯弓式。
技术实现思路
技术的目的:为了提供一种加固后结构稳定，操作简单，受力稳定的整体道床断轨加固急救器及其加固装置。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案:方案1:整体道床断轨加固急救器，其特征在于，包含加固器，所述加固器包含底座和挤压侧壁，所述底座上有安装孔，所述挤压侧壁伸出挤压端。本技术进一步技术方案在于，所述挤压侧壁有两个，且在底座上对称分布。本技术进一步技术方案在于，所述挤压侧壁伸出的挤压端为凸头。本技术进一步技木方案在于，所述安装孔为条形。方案2:夹紧装置，其特征在于，利用如上任意所述急救器，包含四个急救器，分别位于轨道两侧，每两个急救器夹紧一个鼓包夹板，两个鼓包夹板将轨道夹持固定。本技术进一步技术方案在于，所述急救器安装于基座上，螺钉通过安装孔将其夹紧在基座上，急救器的挤压端抵紧鼓包夹板。采用如上技术方案的本技术，具有如下有益效果:加固使用时，首先将鼓包夹板放置在钢轨折断部位，使用四个急救器顶住鼓包夹板腰部，利用扣件压力上紧鼓包夹板，从而达到临时加固断轨处所的目的。整体道床断轨加固急救器不但可以应用在整体道床线路上断轨临时加固，也可应用在普通碎石线路上，可广泛使用在普速线路整体道床、高铁轨枕板、地铁整体道床等铁路线路上，应用范围广泛。附图说明为了进一步说明本技术，以下结合附图进一步进行说明:图1为技术夹紧装置的结构示意图；图2为技术急救器的结构示意图；其中:1.加固器；2.鼓包夹板；3.轨道；4.基座；5.安装孔；6.挤压侧壁。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行说明，实施例不构成对本技术的限制:整体道床断轨加固急救器，其特征在于，包含加固器1，所述加固器I包含底座和挤压侧壁6，所述底座上有安装孔5，所述挤压侧壁6伸出挤压端。本技术进一步技术方案在于，所述挤压侧壁6有两个，且在底座上对称分布。使用的时候，两个挤压侧壁6上的挤压端可以共同作用于所挤压的部件。所述挤压侧壁6伸出的挤压端为凸头。所述安装孔5为条形。使用的时候用螺栓通过其可以固定在其他部件上。方案2:夹紧装置，其特征在于，利用如上任意所述急救器，包含四个急救器，分别位于轨道3两侧，每两个急救器夹紧一个鼓包夹板2，两个鼓包夹板2将轨道3夹持固定好。本技术进一步技术方案在于，所述急救器安装于基座5上，螺钉通过安装孔5将其夹紧在基座5上，急救器的挤压端抵紧鼓包夹板2。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。权利要求1.整体道床断轨加固急救器，其特征在于，包含加固器(I)，所述加固器(I)包含底座和挤压侧壁￠)，所述底座上有安装孔(5)，所述挤压侧壁(6)伸出挤压端。2.如权利要求1所述的整体道床断轨加固急救器，其特征在于，所述挤压侧壁(6)有两个，且在底座上对称分布。3.如权利要求1所述的整体道床断轨加固急救器，其特征在于，所述挤压侧壁(6)伸出的挤压端为凸头。4.如权利要求1所述的整体道床断轨加固急救器，其特征在于，所述安装孔(5)为条形。5.夹紧装置，其特征在于，利用如上任意所述急救器，包含四个急救器，分别位于轨道(3)两侧，每两个急救器夹紧一个鼓包夹板(2)，两个鼓包夹板(2)将轨道(3)夹持固定。6.如权利要求5所述的夹紧装置，其特征在于，所述急救器安装于基座(5)上，螺钉通过安装孔(5)将其夹 紧在基座(5)上，急救器的挤压端抵紧鼓包夹板(2)。专利摘要本技术涉及机械领域，尤其涉及整体道床断轨加固急救器及其加固装置。整体道床断轨加固急救器，其特征在于，包含加固器，所述加固器包含底座和挤压侧壁，所述底座上有安装孔，所述挤压侧壁伸出挤压端。具有如下有益效果加固使用时，首先将鼓包夹板放置在钢轨折断部位，使用四个急救器顶住鼓包夹板腰部，利用扣件压力上紧鼓包夹板，从而达到临时加固断轨处所的目的。整体道床断轨加固急救器不但可以应用在整体道床线路上断轨临时加固，也可应用在普通碎石线路上，可广泛使用在普速线路整体道床、高铁轨枕板、地铁整体道床等铁路线路上，应用范围广泛。文档编号E01B9/58GK203034316SQ201320026578公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日专利技术者刘小军 申请人:刘小军本文档来自技高网...
【技术保护点】
整体道床断轨加固急救器，其特征在于，包含加固器(1)，所述加固器(1)包含底座和挤压侧壁(6)，所述底座上有安装孔(5)，所述挤压侧壁(6)伸出挤压端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小军，
申请(专利权)人：刘小军，
类型：实用新型
国别省市：
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