预制板道床制造技术

本实用新型专利技术提供了预制板道床。所述预制板道床包括方形的预制混凝土板、形成于所述预制混凝土板中心的注浆孔、两个间隔设于所述注浆孔两侧的限位孔、对称设于两个所述限位孔两侧的承轨台及叠设于所述预制混凝土板底部的减振垫。本实用新型专利技术的预制板道床，效率高，精度高，质量稳定，一致性好，同时采用自密实混凝土调平安装，轨道施工效率高，精度好，减少地铁施工中商砼的用量，环保节能，最后采用聚氨酯减振垫预制板道床，可提供优异、稳定的轨道减振效果，可实现后续道床系统的快速更换和维修。

【技术实现步骤摘要】
预制板道床
本技术涉及轨道交通减振
，具体涉及一种预制板道床。
技术介绍
随着社会发展和人们生活水平提高，各大城市对城市轨道交通建设提出了更高的要求，为了减少对轨道上部或周围物业的干扰，在特殊区段设置减振道床是地铁设计中的一项重要措施。另外随着我国城镇化和城市现代化的发展带来的资源矛盾的问题，原来建立在低廉劳动力基础之上的建筑行业面临成本问题困扰，建筑工业化通过现代化的制造、运输、安装和科学管理的大工业生产方式，以作为建筑行业的转型升级是应有之意。轨道交通作为建筑业的一个分支和国内新兴产业，开发性价比良好和使用效果优秀的减振垫预制板道床，来适应轨道交通建设业的发展。因此，有必要提供一种新的预制板道床。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工厂化生产，适用于地铁等轨道交通的减振型预制板道床。本技术的技术方案如下：一种预制板道床，包括方形的预制混凝土板、形成于所述预制混凝土板中心的注浆孔、两个间隔设于所述注浆孔两侧的限位孔、对称设于两个所述限位孔两侧的承轨台及叠设于所述预制混凝土板底部的减振垫。优选的，所述减振垫为微孔聚氨酯减振垫。优选的，所述预制混凝土板宽度方向的两侧对称设有若干预埋起吊装置。优选的，所述预埋起吊装置的数量为四组，且每组包括两个螺栓孔。优选的，所述承轨台包括一方形凸起及设于所述凸起内的若干用于安装道轨的安装孔。优选的，所述限位孔为方形通孔且其内壁覆设限位缓冲垫。优选的，所述预制混凝土板内部设于若干钢筋。本技术与现有技术相比具有的优点和效果：工厂化生产减振型预制板道床，效率高，精度高，质量稳定，一致性好，同时采用自密实混凝土调平安装，轨道施工效率高，精度好，减少地铁施工中商砼的用量，环保节能，最后采用聚氨酯减振垫预制板道床，可提供优异、稳定的轨道减振效果，可实现后续道床系统的快速更换和维修。【附图说明】图1是本技术结构示意图，图2是本技术俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请参阅图1，所述预制板道床包括方形的预制混凝土板1、形成于所述预制混凝土板1中心的注浆孔5、两个间隔设于所述注浆孔5两侧的限位孔、对称设于两个所述限位孔两侧的承轨台6及叠设于所述预制混凝土板1底部的减振垫2。所述注浆孔5在预制板安装应用过程中可通过其灌注自密实混凝土，以实现道床板的调平。所述减振垫2为微孔聚氨酯减振垫；所述预制混凝土板1与微孔聚氨酯减振垫采取预制过程复合或后期复合，形成具有减振效果的预制道床板。所述预制混凝土板1宽度方向的两侧对称设有若干预埋起吊装置3；具体的，所述预埋起吊装置3的数量为四组，且每组包括两个螺栓孔。所述起吊装置用于预制板的转运，后期预制板安装的调平支撑以及道床更换维护过程中的顶升。所述承轨台6包括一方形凸起及设于所述凸起内的若干用于安装道轨的安装孔，所述承轨台6可根据线路的曲线半径需求进行(1mm级进)调整，可以满足各种线路半径需求。所述限位孔为方形通孔且其内壁覆设限位缓冲垫4，所述预制混凝土板1浇注成型时预设的限位缓冲垫4，可以在预制混凝土板1浇注完成后形成有效的限位，两处所述限位缓冲垫4，起到道床板的横向和纵向限位作用，同时提供适宜的横向刚度。所述预制混凝土板1内部设于若干钢筋；所述承轨台6与扣件系统匹配，且所述承轨台6可通过模具调整制造横向位置可变的预制板，以适应线路曲线变化的需求。本技术预制板道床的施工方法，包括如下步骤：1、道床板预制模具准备、钢筋笼焊接绑扎、轨道板预制浇筑2、减振垫与道床板复合，将减振垫与道床板(胶结)复合3、减振垫预制板储存、运输4、轨道基底(底座)现浇(固化)5、道床板粗铺根据测量基标，将预制道床板按照线路设计要求铺设，并采用支撑架将道床板支撑，下部悬空。道床板顶面高程按照线路设计标高设置。6、道床板精调采用三项调节器，将轨道板安装线路设计根据测量基标精确调整，道床板中心与线路设计中心、道床板高度与设计标高完全调整符合。最后锁定位置，加装反力架固定。曲线地段道床板应采用“以直代曲”“以平代扭”的方式，将道床板调整到设计位置，加装反力架固定。7、自密实混凝土灌注调平先将完全调整到位的预制道床板下部四周采用模板封堵。模板贴合预制道床板四周，并在四角位置设置排气槽(设置于封堵模板上)。其次通过道床板中部设置的灌注孔将自密实混凝土灌入道床板悬空的底部，自密实混凝土自流平与基底(底座)结合为一体，实现预制道床板的完全密贴支撑。8、扣件安装、长钢轨铺设待自密实混凝土完全达到强度，预制道床板施工完成，拆除反力架等施工设备后，在预制道床板的承轨台位置装入扣件系统及钢轨。9、轨道状态精调通过扣件精密调整轨距、轨面高程等轨道参数，调整合适后拧紧扣件完全锁固钢轨。以上所述的仅是本技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预制板道床，其特征在于，包括方形的预制混凝土板、形成于所述预制混凝土板中心的注浆孔、两个间隔设于所述注浆孔两侧的限位孔、对称设于两个所述限位孔两侧的承轨台及叠设于所述预制混凝土板底部的减振垫。

【技术特征摘要】
1.一种预制板道床，其特征在于，包括方形的预制混凝土板、形成于所述预制混凝土板中心的注浆孔、两个间隔设于所述注浆孔两侧的限位孔、对称设于两个所述限位孔两侧的承轨台及叠设于所述预制混凝土板底部的减振垫。2.根据权利要求1所述的预制板道床，其特征在于：所述减振垫为微孔聚氨酯减振垫。3.根据权利要求1所述的预制板道床，其特征在于：所述预制混凝土板宽度方向的两侧对称设有若干预埋起吊装置。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张法明，陈刚，杨保利，田伟，王红英，闫玉峰，郑艳，李丹，刘辉，张劼，
申请(专利权)人：陕西长美科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61