用于汽油燃料车辆的燃油箱制造技术

本公开涉及一种用于汽油燃料车辆的燃油箱。燃油箱(10)包括顶部设置有通气孔(1011)的箱体(101)。燃油箱(10)还包括：导向部件(102)，固定连接在箱体(101)的内部；移动部件(103)，设置在箱体(101)的内部，移动部件(103)在导向部件(102)的限制下，仅可沿预定方向在箱体(101)的底部和顶部之间来回移动，以使移动部件(103)堵住或移开通气孔(1011)，移动部件(103)的密度大于汽油的密度，并小于柴油的密度。这样，在汽油燃料车辆的燃油箱中误加入柴油时，浸入柴油中的移动部件能够在浮力的作用下上升堵住通气孔，使加油跳枪，从而阻止了继续加油。

Fuel tank for gasoline fuel vehicles

The present disclosure relates to a fuel tank for gasoline fuel vehicles. The fuel tank (10) includes a box (101) with a vent (1011) on the top. The fuel tank (10) also includes a guide member (102), fixed on the box (101) of the internal moving parts; (103), is arranged in the box body (101) of the internal moving parts (103) in the guide member (102) is limited, only along the predetermined direction in the box (101) move back and forth between the top and bottom, so that the moving parts (103) or block (1011), stomatal opening shift moving parts (103) density greater than the density of gasoline, and diesel is less than the density of. In this way, when the diesel fuel is mistakenly added to the fuel tank of a gasoline fueled vehicle, the moving parts immersed in diesel fuel can rise under the action of buoyancy, block up the blowholes, and make fuel and jump guns, thus preventing continuous refueling.

【技术实现步骤摘要】
用于汽油燃料车辆的燃油箱
本公开涉及车辆配件领域，具体地，涉及一种用于汽油燃料车辆的燃油箱。
技术介绍
目前车辆运行所用的燃油包括汽油和柴油。汽油作燃料的优点在于体积小、重量轻、价格便宜，启动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小，提速高速表现优于柴油。因此，在轿车中，汽油燃料得到了广泛的应用。柴油相对汽油的热值大，多用于卡车、越野车中。通常在加油时，柴油或者汽油都可以加满燃油箱，如果将柴油加入了汽油燃料车辆，则会对车辆造成损害。第一，柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油燃料车辆里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴；第二：柴油的燃点较低，普通汽油燃料车辆是由火花塞进行点燃的，而汽油燃料车辆加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种结构简单的用于汽油燃料车辆的燃油箱，应用该燃油箱能够减少错加油带来的危害。为了实现上述目的，本公开提供一种用于汽油燃料车辆的燃油箱。所述燃油箱包括顶部设置有通气孔的箱体，所述燃油箱还包括：导向部件，固定连接在所述箱体的内部；移动部件，设置在所述箱体的内部，所述移动部件在所述导向部件的限制下，仅可沿预定方向在所述箱体的底部和顶部之间来回移动，以使所述移动部件堵住或移开所述通气孔，所述移动部件的密度大于汽油的密度，并小于柴油的密度。可选地，所述导向部件为镂空的圆柱形壳体，所述移动部件嵌套在所述导向部件的内部。可选地，所述导向部件为圆弧柱面壳体，所述移动部件嵌套在所述导向部件的内部。可选地，所述导向部件与所述箱体的底部和/或顶部固定连接。可选地，所述导向部件包括：底座，固定连接在所述箱体的底部；镂空的圆柱形壳体，可拆卸地连接在所述底座上。可选地，所述预定方向为与所述箱体的底部平面垂直的方向。可选地，所述导向部件包括与所述箱体固定连接的多个圆环，所述移动部件嵌套在所述多个圆环内部。可选地，所述移动部件为空心的塑料棒。可选地，所述导向部件通过焊接或粘胶与所述箱体固定连接。可选地，所述移动部件的顶端与所述通气孔之间的高度差设置为：在所述燃油箱中存储的汽油的量为报警阈值的情况下加入柴油，且燃油液面的高度达到所述燃油箱总高度的四分之一时，所述移动部件能够上升堵住所述通气孔。通过上述技术方案，在汽油燃料车辆的燃油箱中误加入柴油时，由于移动部件的密度小于柴油，浸入柴油中的移动部件能够在浮力的作用下上升堵住通气孔，使加油跳枪，从而阻止了继续加油。这样，能够避免在汽油燃料车辆的燃油箱中加入过多的柴油，减少了因加入过多柴油带来的危害。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是一示例性实施例提供的燃油箱的结构框图；图2-图5是示例性实施例提供的燃油箱的剖面图；图6是图5所示的燃油箱中的导向部件和移动部件的俯视图；图7是一示例性实施例提供的燃油箱的剖面图。附图标记说明10燃油箱101箱体1011通气孔102导向部件103移动部件1021圆环具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“顶、底、上、下”通常是指燃油箱在正常使用时的方位。图1是一示例性实施例提供的燃油箱的结构框图。如图1所示，所述燃油箱10可以包括顶部设置有通气孔的箱体101。所述燃油箱10还可以包括导向部件102和移动部件103。其中，导向部件102可以固定连接在箱体101的内部。移动部件103可以设置在箱体101的内部。移动部件103在导向部件102的限制下，仅可沿预定方向在箱体101的底部和顶部之间来回移动，以使移动部件103堵住或移开通气孔。移动部件103的密度大于汽油的密度，并小于柴油的密度。在相关技术中，箱体101的顶部通常设置有通气孔。该通气孔用于在加油时使箱体101内外的空气连通，从而保持内外气压一致，这样就保证了不会因为箱体101内部气压变化而使加油受到影响。本公开中，在箱体101的内部增设了导向部件102和移动部件103。如上所述，由于导向部件102的限制，移动部件103仅可沿预定方向在箱体101的底部和顶部之间来回移动。当移动部件103移动至箱体101的顶部时，能够将通气孔堵住，再向底部方向移动时，即移开通气孔。当移动部件103浸在一种液体中，且该液体的密度大于移动部件103的密度时，移动部件103在该液体浮力的作用下上浮，向箱体101的顶部移动，当该移动部件103上浮到一定的高度时能够堵住通气孔。其中，可以将移动部件103的密度设置为大于汽油的密度，并小于柴油的密度。这样，当箱体101内加入柴油时，移动部件103浸入柴油中，在柴油的浮力作用下上升堵住通气孔，造成加油跳枪，从而阻止了继续加油。通常柴油的密度为0.86×103kg/m3，汽油的密度为0.73×103kg/m3。移动部件103的密度可以设置在这二者之间。可以理解的是，移动部件103的密度比柴油密度小得越多，则在加入的柴油相同的情况下，移动部件103向箱体101顶部移动的距离越大，也就是，对于阻止加柴油来说越灵敏。例如，移动部件103的密度可以设置为0.75×103kg/m3，可以实施为空心的塑料棒，也可以为树脂、有机材料等。如上所述，导向部件102的结构可以实施为多种形式，只要是能够限制移动部件103仅可沿预定方向在箱体101的底部和顶部之间来回移动的结构，都包括在本公开的范围之内。通过上述技术方案，在汽油燃料车辆的燃油箱中误加入柴油时，由于移动部件的密度小于柴油，浸入柴油中的移动部件能够在浮力的作用下上升堵住通气孔，使加油跳枪，从而阻止了继续加油。这样，能够避免在汽油燃料车辆的燃油箱中加入过多的柴油，减少了因加入过多柴油带来的危害。具体地，图2是一示例性实施例提供的燃油箱的剖面图。如图2所示，上面为箱体101的顶部，下面为箱体101的底部。导向部件102为镂空的圆柱形壳体，移动部件103嵌套在导向部件102的内部。移动部件103也可以设置为圆柱形，嵌套在圆柱形的导向部件102的内部，这样，移动部件103受导向部件102的限制，仅可沿圆柱形壳体(导向部件102)的轴线的方向来回移动，即，上述的预定方向为圆柱形壳体的轴线的方向。可以理解的是，由于箱体101的顶部可能并不是严格在一个平面上，由于箱体101需要与外部设备相匹配，其顶部常常存在较小的起伏。因此，通气孔1011的方向也可能是各种方向的。本公开中，移动部件103移动至箱体101顶部时与通气孔1011接触的一端可以设置为与通气孔1011相匹配(包括大小、形状等相匹配)，以便于移动部件103移动至通气孔1011时，能够较严密地堵住通气孔1011，达到加油中跳枪的目的。其中，该圆柱形壳体设置成镂空的(例如，圆柱形网状壳体)，能够保证在加油的过程中，圆柱形壳体的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽油燃料车辆的燃油箱，所述燃油箱(10)包括顶部设置有通气孔(1011)的箱体(101)，其特征在于，所述燃油箱(10)还包括：导向部件(102)，固定连接在所述箱体(101)的内部；移动部件(103)，设置在所述箱体(101)的内部，所述移动部件(103)在所述导向部件(102)的限制下，仅可沿预定方向在所述箱体(101)的底部和顶部之间来回移动，以使所述移动部件(103)堵住或移开所述通气孔(1011)，所述移动部件(103)的密度大于汽油的密度，并小于柴油的密度。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽油燃料车辆的燃油箱，所述燃油箱(10)包括顶部设置有通气孔(1011)的箱体(101)，其特征在于，所述燃油箱(10)还包括：导向部件(102)，固定连接在所述箱体(101)的内部；移动部件(103)，设置在所述箱体(101)的内部，所述移动部件(103)在所述导向部件(102)的限制下，仅可沿预定方向在所述箱体(101)的底部和顶部之间来回移动，以使所述移动部件(103)堵住或移开所述通气孔(1011)，所述移动部件(103)的密度大于汽油的密度，并小于柴油的密度。2.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述导向部件(102)为镂空的圆柱形壳体，所述移动部件(103)嵌套在所述导向部件(102)的内部。3.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述导向部件(102)为圆弧柱面壳体，所述移动部件(103)嵌套在所述导向部件(102)的内部。4.根据权利要求2或3所述的燃油箱，其特征在于，所述导向部件(102)与所述箱体(101)的底部和/或顶部固定连接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东生，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11