电控燃气发动机集成式节气门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控燃气发动机集成式节气门体，其包括具有气源进气口的过滤器、接于过滤器的储气室、接于储气室的稳压减压阀体、接于稳压减压阀的喷嘴、内设节气门的喉管；具有气源进气口的过滤器、储气室集成安装于喉管下方；稳压减压阀体、喷嘴集成安装于喉管上方，喷嘴的喷嘴孔设置于节气门的后侧。本实用新型专利技术的有益效果是：提高燃气流量控制精度,增加发动机动力输出稳定性,有效提高机体周边空间利用率，减少杂乱管道布置，明显降低管道老化导致的各种问题。

Integrated throttle body of electronic control gas engine

The utility model discloses an electronically controlled gas engine integrated solar term door body, which comprises a gas inlet filter, the filter is connected to the gas chamber, connected to the gas chamber of the vacuum regulator valve, regulator valve connected to the nozzle, inside the throttle pipe; and an air storage chamber with air inlet filter integration installed in the pipe below; vacuum regulator valve, nozzle assembled in throat above the rear nozzle hole nozzle is arranged on the solar term door. The utility model has the beneficial effects of improving the control accuracy of the gas flow rate, increasing the stability of the power output of the engine, effectively improving the utilization ratio of the surrounding space of the engine body, reducing the layout of the messy pipelines, and obviously reducing various problems caused by the aging of the pipeline.

【技术实现步骤摘要】
电控燃气发动机集成式节气门体
本技术涉及电控燃气发动机，尤其是涉及一种电控燃气发动机集成式节气门体。
技术介绍
现有电控燃气发动机多为减压阀、喷嘴和节气门体分离形式。由于减压阀和喷嘴之间距离过远，导致减压稳压效果不好；喷嘴和进气道之间距离过远，导致喷嘴喷气量控制精度低，进气歧管负压不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控燃气发动机集成式节气门体，提高燃气流量控制精度,增加发动机动力输出稳定性,有效提高机体周边空间利用率，减少杂乱管道布置，明显降低管道老化导致的各种问题。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种电控燃气发动机集成式节气门体，其包括具有气源进气口的过滤器、接于过滤器的储气室、接于储气室的稳压减压阀体、接于稳压减压阀的喷嘴、内设节气门的喉管；具有气源进气口的过滤器、储气室集成安装于喉管下方；稳压减压阀体、喷嘴集成安装于喉管上方，喷嘴的喷嘴孔设置于节气门的后侧。与现有技术相比，本技术体的电控燃气发动机集成式节气门体让燃气经过精确过滤净化，保证了稳压减压阀体和喷嘴的洁净及工作稳定性，大大延长减压阀和喷嘴的使用寿命，纯净的燃气亦能保证发动机燃烧室的清洁，增加发动机的使用寿命；经过储气室的燃气储备和减压稳压，保证燃料稳定的供给，增加机器急加速和急减速的抵抗能力；喷嘴直接装在喉管上方大大减少了喷嘴与喉管的距离，提高喷嘴控制喷气量的精度，避免了由于气管的变型、收缩或者老化导致的机器吸气时负压的不稳定。作为本技术的电控燃气发动机集成式节气门体中，储气室紧贴喉管壁，且靠近进气歧管分布，利用进气歧管的温度和喉管空气温度给储气室加热，保证燃气温度恒定，气压稳定。作为本技术的电控燃气发动机集成式节气门体中，过滤器安装于储气室下方，而气源进气口安装于过滤器底部，自下而上的气流通道能够保证进气稳定性的同时，避免过滤器占用储气室与喉管的接触空间。作为本技术的电控燃气发动机集成式节气门体中，稳压减压阀体、喷嘴、节气门为集成式结构。将稳压减压阀体和节气门体以及喷嘴集成到一起，取消了它们之间连接的气管及连接头，避免气管老化、变形、破裂等导致的问题。通过调整节气门的开启角度，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转(其属于现有技术，在此不加以赘述)。作为本技术的电控燃气发动机集成式节气门体中，喷嘴紧邻稳压减压阀体分布，避免了因管道的收缩变型导致的气压不稳。本技术的工作原理在于：外接燃气经过过滤净化、减压稳压之后进入喷嘴的内室，在发动机吸气时喷嘴打开将燃气喷入喉管与空气混合形成混合气送入发动机燃烧室。附图说明图1为电控燃气发动机集成式节气门体示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。本技术的实施方式提供了一种电控燃气发动机集成式节气门体(以下简称“该节气门体”)，参见图1，其包括气源进气口1、提供清洁燃气的过滤器2、储存燃气且增加抵抗用气量突然改变的能力的储气室3、稳压减压阀体4、喷嘴5、节气门6、喉管7。参见图1，具有气源进气口1的过滤器2的底部为逐渐收缩的锥状体，而气源进气口则设置在锥状体的底部，过滤器2对外接含杂质燃气进行过滤，为后续设备提供洁净燃气。而接于过滤器的储气室3则分布于过滤器的上方，在减压阀前储备适当洁净燃气，可以有效应对急加速急减速时突然改变用气量的情况，储气室紧贴喉管壁，且靠近进气歧管分布，利用进气歧管的温度和喉管空气温度给储气室加热，保证燃气温度恒定，气压稳定，从而让储气室成为恒温储气室，保证燃气温度恒定。从图1可以看出，具有气源进气口1的过滤器2、储气室3集成安装于喉管7下方。参见图1，接于储气室的稳压减压阀体4，该稳压减压阀体通过管路而与储气室相连。连接于稳压减压阀的喷嘴5则分布于稳压减压阀的左侧，喷嘴紧邻稳压减压阀体4分布，避免了因管道的收缩变型导致的气压不稳。内设节气门6的喉管7则分布于该节气门体的中部。由于稳压减压阀体4、喷嘴5集成安装于喉管7上方，从而形成了分布于喉管上方和下方的稳压减压阀体-喷嘴集成体、过滤器-储气室集成体，两个集成体分布于喉管的上下方位不仅能够提高燃气流量控制精度,还能增加发动机动力输出稳定性,同时有效提高机体周边空间利用率，减少杂乱管道布置，明显降低管道老化导致的各种问题。值得一提的是，为增加发动机怠速稳定性，喷嘴后置于节气门，具体地讲，喷嘴的喷嘴孔设置于节气门的后侧，燃气直接喷进喉管与进气歧管之间，避免了怠速燃气吸气不完全导致的怠速不稳。为避免气管老化、变形、破裂等导致的问题，稳压减压阀体4、喷嘴5、节气门6为集成式结构。将稳压减压阀体和节气门体以及喷嘴集成到一起，取消了它们之间连接的气管及连接头，避免气管老化、变形、破裂等导致的问题。当然，单独集成稳压减压阀体4、喷嘴5在喉管上方也是允许的，节气门作为调节结构置于喉管。作为过滤器而言，其内部可设置迷宫式通道，而在密封式通道中设置过滤物。以提高过滤的效果。本技术的外接燃气首先进入过滤室进行过滤净化，然后经过减压稳压阀将燃气气压降低并保持稳定气压进入喷嘴内室，在发动机吸气时，电磁阀打开将燃气喷入喉管与空气混合，可燃混合气进一步送入发动机燃烧室进行燃烧做功。本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控燃气发动机集成式节气门体，其特征在于，其包括具有气源进气口的过滤器、接于过滤器的储气室、接于储气室的稳压减压阀体、接于稳压减压阀的喷嘴、内设节气门的喉管；具有气源进气口的过滤器、储气室集成安装于喉管下方；所述稳压减压阀体、喷嘴集成安装于喉管上方，所述喷嘴的喷嘴孔设置于节气门的后侧。

【技术特征摘要】
1.一种电控燃气发动机集成式节气门体，其特征在于，其包括具有气源进气口的过滤器、接于过滤器的储气室、接于储气室的稳压减压阀体、接于稳压减压阀的喷嘴、内设节气门的喉管；具有气源进气口的过滤器、储气室集成安装于喉管下方；所述稳压减压阀体、喷嘴集成安装于喉管上方，所述喷嘴的喷嘴孔设置于节气门的后侧。2.根据权利要求1所述的电控燃气发动机集成式节气门体，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢志林，
申请(专利权)人：杭州舸瑞新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33