The utility model relates to the technical field of automobile exhaust purification equipment, providing a diesel engine tail gas purifier, which comprises a shell, shell cavity along the air inlet to the air outlet direction is arranged with a particle filter, reductive activation coating, a first baffle, oxidative activation coating and second baffle; particulate filtration device includes a coarse filter cartridge and fine filter cartridge, the cartridge is coarse and the air inlet communicated cavity, the other end extends to the casing seal set, fine filter cylinder coated coarse filter cylinder is arranged, and the coarse and fine filter cartridge is filled between the activated carbon layer; the first and second baffle plates are provided with a plurality of through holes; the first gear board and oxidation activation coating between a Venturi tube set, and is provided with a cavity of the housing and the oxygen supply outside narrow tube. The utility model has the advantages of simple structure and low cost, which realizes the classification and purification of diesel exhaust gas, high purification efficiency, and the failure rate is greatly reduced and the service life is long.
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机尾气净化器
本技术涉及汽车尾气净化设备
,具体涉及一种柴油机尾气净化器。
技术介绍
柴油机是指以燃烧柴油来获取能量释放的发动机,具有扭矩大、经济性能好等优点,但同时,柴油机排出的尾气中含有大量的颗粒、HC、CO、NOx等,直接排放到大气中会造成环境的严重污染,柴油机尾气排放一直是车辆工程以及环境工程所关注的问题,因此,在柴油机尾气排放中增设尾气净化器意义重大。现有技术中的大型柴油机设备,多采用DPF柴油颗粒过滤器以及SCR系统等实现柴油机的尾气净化与排放,但DPF技术相对复杂,化学反应温度要求高,性能不够稳定,此外,DPF要求燃油含硫量低于50PPM;随着工作时间的增加,滤芯内部颗粒物(PM)增加,不但影响废气与催化剂的接触,使得废气氧化还原反应的净化效率降低,废气净化不彻底,还导致排气背压升高,将影响柴油机的动力性,清除滤芯上的PM被称作DPF的再生,然而DPF的再生难度大,难以实现,同时,DPF柴油颗粒过滤器以及SCR系统结构复杂,制造难度大,价格十分昂贵,不适于农用机械等的使用,有必要设计一种适用于农用机械以及小型柴油机械用的尾气净化设备。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本技术提供一种柴油机尾气净化器,结构简单,成本低,实现了柴油机尾气的分级净化,净化效率高,使用寿命长,能够满足柴油机尾气净化的使用需求。本技术提供了一种柴油机尾气净化器,包括壳体,所述壳体开设有供尾气流通的进气口和出气口,所述壳体的空腔内沿进气口至出气口方向依次设置有颗粒过滤装置、还原性活化涂层、第一挡板、氧化性活化涂层以及第二挡板;所述颗粒过滤装置包括粗滤筒和细滤 ...
【技术保护点】
一种柴油机尾气净化器,包括壳体,所述壳体开设有供尾气流通的进气口和出气口,其特征在于:所述壳体的空腔内沿进气口至出气口方向依次设置有颗粒过滤装置、还原性活化涂层、第一挡板、氧化性活化涂层以及第二挡板;所述颗粒过滤装置包括粗滤筒和细滤筒,所述粗滤筒的一端与所述进气口连通设置,另一端延伸至所述壳体的空腔内密封设置,所述细滤筒包覆所述粗滤筒设置,且所述粗滤筒和所述细滤筒间填充有活性炭层;所述第一挡板和所述第二挡板均开设有若干通孔;所述第一档板和所述氧化性活化涂层间的壳体呈文丘里管式设置,且开设有将所述壳体的空腔与外界连通的供氧窄管。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气净化器,包括壳体,所述壳体开设有供尾气流通的进气口和出气口,其特征在于:所述壳体的空腔内沿进气口至出气口方向依次设置有颗粒过滤装置、还原性活化涂层、第一挡板、氧化性活化涂层以及第二挡板;所述颗粒过滤装置包括粗滤筒和细滤筒,所述粗滤筒的一端与所述进气口连通设置,另一端延伸至所述壳体的空腔内密封设置,所述细滤筒包覆所述粗滤筒设置,且所述粗滤筒和所述细滤筒间填充有活性炭层;所述第一挡板和所述第二挡板均开设有若干通孔;所述第一档板和所述氧化性活化涂层间的壳体呈文丘里管式设置,且开设有将所述壳体的空腔与外界连通的供氧窄管。2.根据权利要求1所述的柴油机尾气净化器,其特征在于:所述粗滤筒和所述细滤筒的开口端均固定连接到安装环上,所述安装环和所述进气口开设有相配合的螺纹,所述安装环利用螺纹与所述进气口拆卸式安装。3.根据权利要求1所述的柴油机尾...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永涛,岳媛,吕男,
申请(专利权)人:阿里技术服务深圳有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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