用于控制用于重新启用发动机汽缸的燃料的系统和方法技术方案

本申请涉及用于控制用于重新启用发动机汽缸的燃料的系统和方法。呈现了用于操作具有停用和非停用气门的发动机的系统和方法。在一个示例中，即使在汽缸未被重新启用的条件下发动机仅经由进气道燃料喷射器喷射燃料的区域(例如，速度和扭矩)中发动机正在操作，供应到被重新启用的汽缸的燃料由直接燃料喷射器供应。

Systems and methods used to control the fuel used to reactivate the engine cylinder

The present application relates to a system and method for controlling the fuel for reopening the engine cylinder. A system and method for operating an engine with a disable and non stop valve is presented. In one example, even in the cylinder is not re enabled under the condition of the engine inlet only through the fuel injector fuel injection area (for example, speed and torque) in the engine is in operation, supply to be re enabled by the fuel cylinder direct fuel injector for.

【技术实现步骤摘要】
用于控制用于重新启用发动机汽缸的燃料的系统和方法相关申请的交叉参考本申请要求于2016年6月9日提交的美国临时专利申请序列No.62/347,853的优先权。上述申请的全部内容通过引用以其全文并入本文用于所有目的。
本说明书涉及用于选择性地停用和启用内燃发动机的一个或多个汽缸的系统和方法。所述系统和方法可以应用于操作提升阀来控制进出发动机汽缸的流的发动机。
技术介绍
发动机可包括用于改善发动机操作的进气道燃料喷射器和直接燃料喷射器两者。进气道燃料喷射器可仅在燃料蒸发良好并且发动机爆震的可能性低的低发动机转速和负荷下将燃料喷射到发动机汽缸。直接燃料喷射器可仅在较高的发动机负荷下将燃料喷射到发动机，以减少发动机爆震的可能性并增加发动机输出功率。可以通过在低发动机负荷条件期间停用通向汽缸的燃料流来停用发动机汽缸，以节省燃料。当通向被停用的汽缸的燃料流停止时，在被停用的汽缸中的燃烧停止。尽管如此，即使在通过将车辆的动能经由车轮和变速器施加到发动机来停用通向汽缸的燃料流之后，发动机也可继续旋转。如果根据通过发动机转速和扭矩索引的发动机燃料计划图使用燃料喷射器来重新启用发动机汽缸，则发生汽缸重新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机操作方法，其包括：在通过停止汽缸中的燃烧来停用所述汽缸之后，针对所述汽缸中的第一燃烧事件将燃料直接喷射到所述汽缸，在所述汽缸被停用时所述发动机继续旋转而没有在全部时间停止；以及在所述汽缸被停用之后，针对所述汽缸中的第二燃烧事件在所述汽缸被停用之后第一次将燃料经进气道喷射到所述汽缸。

【技术特征摘要】
2016.06.09 US 62/347,853;2017.03.01 US 15/446,8891.一种发动机操作方法，其包括：在通过停止汽缸中的燃烧来停用所述汽缸之后，针对所述汽缸中的第一燃烧事件将燃料直接喷射到所述汽缸，在所述汽缸被停用时所述发动机继续旋转而没有在全部时间停止；以及在所述汽缸被停用之后，针对所述汽缸中的第二燃烧事件在所述汽缸被停用之后第一次将燃料经进气道喷射到所述汽缸。2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述汽缸被停用之后，针对所述汽缸中的所述第二燃烧事件不将燃料直接喷射到所述汽缸，并且其中在所述第一燃烧事件和所述第二燃烧事件之间在所述发动机中不存在燃烧事件。3.根据权利要求1所述的方法，还包括在所述汽缸被停用之后，针对所述汽缸中的所述第二燃烧事件将燃料直接喷射到所述汽缸。4.根据权利要求1所述的方法，其中通过在所述发动机的整个循环期间仅保持所述汽缸的进气门关闭并停止通向所述汽缸的燃料流来停用所述汽缸。5.根据权利要求1所述的方法，其中通过在所述发动机的整个循环期间保持所述汽缸的进气门和排气门关闭并停止通向所述汽缸的燃料流来停用所述汽缸。6.根据权利要求5所述的方法，还包括在将燃料直接喷射到所述汽缸之前通过打开所述进气门来重新启用所述汽缸。7.一种用于操作发动机的方法，其包括：响应于增加的驾驶员需求扭矩的速率超过阈值，在通过停止汽缸中的燃烧来停用所述汽缸之后，针对所述汽缸中的第一燃烧事件将燃料直接喷射到所述汽缸，在所述汽缸被停用时所述发动机继续旋转而没有在全部时间停止；以及响应于所述增加的驾驶员需求扭矩的所述速率小于所述阈值，在通过停止所述汽缸中的燃烧来停用所述汽缸之后，针对所述汽缸中的第一燃烧事件将燃料经进气道喷射到所述汽缸，在所述汽缸被停用时所述发动机继续旋转而没有在全部时间停止。8.根据权利要求7所述的方法，其中通过停止通向所述汽缸的气流和燃料流来停用所述汽缸，并且其中所述驾驶员需求扭矩基于加速器踏板位置。9.根据权利要求7所述的方法，其中当将燃料直接喷射到所述汽缸时，所述驾驶员需求扭矩的增加速率从第一驾驶员需求扭矩增...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·J·理查兹，J·E·罗林格，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US