【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可使用气态、液态、固态燃料内燃发动机，特别是提高了能量转化率和利用率的三态燃料内燃发动机。
技术介绍
现行内燃发动机:柴油机和汽油机，柴油机只燃烧液态柴油燃料，汽油机只燃烧液态汽油燃料。还没有出现能同时使用气态、液态、固态燃料内燃发动机，内燃发动机的活塞直力动能转换成旋转机械动能过程中，还存在曲轴轴芯抵消性能量损耗。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，是要提供一种气态、液态、固态燃料内燃发动机，活塞直力动能转换成旋转机械动能过程不再存在曲轴轴芯抵消性能量损耗。本专利技术目的是这样实现的:一种三态燃料内燃发动机，包括供料装置、燃烧装置，其特征在于:所述燃烧包括密封燃烧室和点火装置；供料装置包括多根管道、管道一端与密封燃烧室内的燃烧炉连接，管道另一端分别与多个滤清器和储备罐连接，管道中段分别设有液态燃料注送泵或气态燃料加送装置，气态燃料加送装置包括气态燃料注送泵与空气压缩泵，空气压缩泵至密封燃烧室之间管道中的一段分成双路，液态燃料注送泵或气态燃料加送装置至密封燃烧室之间管道上设有调控开关，密封燃烧室上部设有固体燃料气化室，固体燃料气化室两端分...
【技术保护点】
一种三态燃料内燃发动机，包括供料装置、燃烧装置，其特征在于：所述燃烧包括密封燃烧室(9)?和点火装置；所述供料装置包括多根管道、所述管道一端与密封燃烧室(9)?内的燃烧炉（8）连接，管道另一端分别与多个滤清器(7)?和储备罐连接，管道中段分别设有液态燃料注送泵(4)或气态燃料加送装置，所述气态燃料加送装置包括气态燃料注送泵(1)与空气压缩泵（3），空气压缩泵(3)至密封燃烧室(9)之间管道中的一段分成双路，液态燃料注送泵(4)或气态燃料加送装置至密封燃烧室(9)之间管道上设有调控开关(2,5)，密封燃烧室(9)上部设有固体燃料气化室（11），固体燃料气化室（11）两端分别设...
【技术特征摘要】
1.一种三态燃料内燃发动机，包括供料装置、燃烧装置，其特征在于:所述燃烧包括密封燃烧室(9)和点火装置；所述供料装置包括多根管道、所述管道一端与密封燃烧室(9)内的燃烧炉(8)连接，管道另一端分别与多个滤清器(7)和储备罐连接，管道中段分别设有液态燃料注送泵(4)或气态燃料加送装置，所述气态燃料加送装置包括气态燃料注送泵(I)与空气压缩泵(3)，空气压缩泵(3)至密封燃烧室(9)之间管道中的一段分成双路，液态燃料注送泵(4)或气态燃料加送装置至密封燃烧室(9)之间管道上设有调控开关(2，5)，密封燃烧室(9)上部设有固体燃料气化室(11)，固体燃料气化室(11)两端分别设进料ロ(14)和出灰ロ(34)并各设分别开启与关闭的两道门、固体燃烧料气化室(11)内有延伸至室外的供气管道(36)和搅动轴(35)，气化室(11)内搅动轴(35)上安设搅动架片(12)，延伸室外的搅动轴(35)上安设链轮，固体燃烧料气化室(11)设管道与气态燃料注送泵(I)连通，连通管道中段设有抽注泵(33 )，暂储罐(32 )和阀门(2 )。2.根据权利要求1所述的ー种三态燃料内燃发动机，其特征在于:所述密封燃烧室(9)外设完整密封外壳(6)，外壳(6)以内包容的密封燃烧室(9)，多套活塞外套(15)，换向机构(18)壳体，固体燃料气化室(11)进料ロ( 14)出灰ロ(34)和多根管道都完全密封连接构成完整容水腔(13)，容汽腔(19)，外壳6以外设有注水管(31)、出水管(29)。3.根据权利要求2所述的ー种三态燃料内燃发动机,其特征在于:所述外壳(6)内设活塞与外壳出)以外机械动カ转换机构连接；所述活塞是由活塞外套(15.30)、内设活塞(17)体与往复轴(1...
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