【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机燃料供给领域，尤其涉及一种多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统。
技术介绍
随着汽车供应的减少及其价格的提高，替代燃料和燃料贮存的需求量越来越大，应用于汽车的替代燃料和燃料贮存方法变得越来越有吸引力。市面上，车辆大多由燃油驱动，即汽油或柴油，这类传统燃料的缺陷是能源短缺和环境污染。能源短缺直接制约了汽车工业的发展，寻找一种替代传统燃油的燃料逐渐成为共识。为了缓解了能源紧张，减少了尾气排放，汽车燃料逐渐采用液体燃料和气体燃料进行驱动，如天然气、液化气、甲醇、乙醇等，替代燃料的出现在一定程度上缓解了能源紧张且减少了尾气排放。为了实现替代燃料在汽车上的使用，汽车行业内生产出了发动机双燃 料系统，双燃料通常有两套独立的系统，其缺陷是燃油与液体燃料、或者燃油与气体燃料不能同时存在同一车辆上，而且燃料喷射系统只局限于燃油与替代燃料，这种双燃料系统结构制约其它替代燃料的发展空间，且替代燃料的利用率不高，从而影响了发动机的效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中发动机燃料供给系统的多种燃料不能同时存在于同一系统中，燃料喷射系统仅局限于双燃料的缺陷，...
【技术保护点】
一种多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，包括燃料供应单元、控制单元ECU（1）、燃料喷射单元（5）以及传感器组件；所述控制单元ECU（1）信号控制内置于所述燃料供应单元中的燃料经由所述燃料喷射单元（5）进入发动机（6），传感器组件将发动机运转状态和燃料的状态参数监控实时反馈给所述控制单元ECU（1），所述控制单元ECU（1）通过算法运算控制燃料通道的通与断、燃料喷射时间，其特征在于：所述燃料供应单元至少包括第一燃料供应单元（3）与第二燃料供应单元（4），所述第一燃料供应单元（3）供应汽油或柴油；所述第二燃料供应单元（4）供应液体燃料或气体燃料，所述第二燃料供应单元（4）包括...
【技术特征摘要】
1.ー种多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，包括燃料供应单元、控制单元ECU(I)、燃料喷射单元(5)以及传感器组件；所述控制単元E⑶(I)信号控制内置于所述燃料供应单元中的燃料经由所述燃料喷射单元(5)进入发动机(6)，传感器组件将发动机运转状态和燃料的状态參数监控实时反馈给所述控制单元ECU (I )，所述控制単元ECU (I)通过算法运算控制燃料通道的通与断、燃料喷射时间，其特征在干所述燃料供应单元至少包括第一燃料供应单元(3)与第二燃料供应单元(4)，所述第一燃料供应单元(3)供应汽油或柴油；所述第二燃料供应单元(4)供应液体燃料或气体燃料，所述第二燃料供应单元(4)包括液体燃料供应单元和气体燃料供应单元，所述液体燃料供应单元与所述气体燃料供应单元并行设置；所述燃料喷射单元(5)至少包括第一喷射单元(51)，以供喷射来自所述第一燃料供应单元(3)的汽油或柴油；第二喷射单元(52)，以供喷射来自所述第二燃料供应单元(4)的液体燃料；第三喷射单元(53)，以供喷射来自所述第二燃料供应单元(4)的气体燃料。2.根据权利要求I所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，所述控制单元ECU (I)中内置有至少ニ种或ニ种以上燃料信息控制处理执行器，分别控制来自所述第一燃料供应单元(3)的汽油或柴油、所述第二燃料供应单元(4)的液体燃料和气体燃料。3.根据权利要求2所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在干，所述第一燃料供应单元(3)包括第一燃料箱(31)、燃料泵(32)、液位计、连通所述第一燃料箱(31)至所述第一喷射单元(51)的输送油轨(33)以...
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