一种车用双燃料控制系统测试平台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车用双燃料控制系统测试平台，包括箱体，所述箱体前端安装有电源指示灯、数字显示车用双燃料控制系统的反馈输出线号的测试指示屏、转速指示屏、车速指示屏、控制总开关、测试开关、模拟输出车辆转速信号的转速控制器、模拟输出车辆车速信号的车速控制器、以及模拟输出车辆温度信号的温度控制器，所述箱体后端安装有电源总开关、用于连接至待测试的车用双燃料控制系统的线束、以及用于接入电源的电源插孔；该车用双燃料控制系统测试平台可以使车用双燃料控制系统的测试变得很容易，不用再安装到实际车辆上测试，在实验室里就可以完成车用双燃料控制系统的测试工作，节省了大量人力物力成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子测试
，具体是一种车用双燃料控制系统测试平台。
技术介绍
目前随着国家对汽车尾气的环保要求越来越高，很多车辆都改造为双燃料车辆。在改造之前，需要对车辆的双燃料控制系统进行测试，测试合格的系统才可以用于车辆使用。因此需要一种对车用双燃料控制系统进行测试的测试平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用双燃料控制系统测试平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种车用双燃料控制系统测试平台，包括箱体，所述箱体前端安装有电源指示灯、数字显示车用双燃料控制系统的反馈输出线号的测试指示屏、转速指示屏、车速指示屏、控制总开关、测试开关、模拟输出车辆转速信号的转速控制器、模拟输出车辆车速信号的车速控制器、以及模拟输出车辆温度信号的温度控制器，所述箱体后端安装有电源总开关、用于连接至待测试的车用双燃料控制系统的线束、以及用于接入电源的电源插孔。作为本技术进一步的方案:所述电源插孔连接至220V电源。作为本技术再进一步的方案:所述箱体为金属箱体。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、该车用双燃料控制系统测试平台在使用时，通过显示器和控制器，可以模拟输出车辆的转速和车速信号，从而对车用双燃料控制系统进行测试，通过本技术可以使车用双燃料控制系统的测试变得很容易，不用再安装到实际车辆上测试，在实验室里就可以完成车用双燃料控制系统的测试工作，节省了大量人力物力成本；2、该用双燃料控制系统测试平台将车辆车速、转速、温度全部使用弱电信号进行模拟，并集成在一个平台上，整套系统完全集成于一个金属箱体中，方便移动；3、该车用双燃料控制系统测试平台采用数字显示，可以直观判断测试结果。【附图说明】图1为车用双燃料控制系统测试平台的立体结构示意图。图2为车用双燃料控制系统测试平台的正面结构示意图。图3为车用双燃料控制系统测试平台的背面结构示意图。图中:1-电源指示灯、2-测试指示屏、3-转速指示屏、4-车速指示屏、5-控制总开关、6-测试开关、7-转速控制器、8-车速控制器、9-温度控制器、10-电源总开关、11-线束、12-电源插孔、13-箱体。 【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?3，本技术实施例中，一种车用双燃料控制系统测试平台，包括箱体13，所述箱体13前端安装有电源指示灯1、数字显示车用双燃料控制系统的反馈输出线号的测试指示屏2、转速指示屏3、车速指示屏4、控制总开关5、测试开关6、模拟输出车辆转速信号的转速控制器7、模拟输出车辆车速信号的车速控制器8、以及模拟输出车辆温度信号的温度控制器9，所述箱体13后端安装有电源总开关10、用于连接至待测试的车用双燃料控制系统的线束11、以及用于接入电源的电源插孔12，所述电源插孔12连接至220V电源；所述箱体13为金属箱体。本技术的工作原理是:所述车用双燃料控制系统测试平台，使用时，首先将线束11连接在待测试的车用双燃料控制系统上，将电源插孔12连接220V电源，将电源总开关10打开。打开控制总开关5，电源指示灯1点亮，转速指示屏3、车速指示屏4、温度控制器9开始显示数值。打开测试开关6，测试指示屏2开始显示数值，测试开始。测试过程中，调节转速控制器7上的旋钮和车速控制器8上的旋钮，就可以输出不同的模拟数值，并在转速指示屏3、车速指示屏4上显示出来，通过调节温度控制器9可以调节温度信号，然后通过测试指示屏2就可以读出被测试的车用双燃料控制系统的反馈读数。通过这些数据就可以确定控制系统的好坏。所述车用双燃料控制系统测试平台在使用时，通过显示器和控制器，可以模拟输出车辆的转速和车速信号，从而对车用双燃料控制系统进行测试，通过本技术可以使车用双燃料控制系统的测试变得很容易，不用再安装到实际车辆上测试，在实验室里就可以完成车用双燃料控制系统的测试工作，节省了大量人力物力成本；所述车用双燃料控制系统测试平台将车辆车速，转速，温度全部使用弱电信号进行模拟，并集成在一个平台上，整套系统完全集成于一个金属箱体中，方便移动；所述车用双燃料控制系统测试平台采用数字显示，可以直观判断测试结果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种车用双燃料控制系统测试平台，包括箱体(13)，其特征在于，所述箱体(13)前端安装有电源指示灯(1)、数字显示车用双燃料控制系统的反馈输出线号的测试指示屏(2)、转速指示屏(3)、车速指示屏(4)、控制总开关(5)、测试开关(6)、模拟输出车辆转速信号的转速控制器(7)、模拟输出车辆车速信号的车速控制器(8)、以及模拟输出车辆温度信号的温度控制器(9)，所述箱体(13)后端安装有电源总开关(10)、用于连接至待测试的车用双燃料控制系统的线束(11)、以及用于接入电源的电源插孔(12)。2.根据权利要求1所述的车用双燃料控制系统测试平台，其特征在于，所述电源插孔(12)连接至220V电源。3.根据权利要求1或2所述的车用双燃料控制系统测试平台，其特征在于，所述箱体(13)为金属箱体。【专利摘要】本技术公开了一种车用双燃料控制系统测试平台，包括箱体，所述箱体前端安装有电源指示灯、数字显示车用双燃料控制系统的反馈输出线号的测试指示屏、转速指示屏、车速指示屏、控制总开关、测试开关、模拟输出车辆转速信号的转速控制器、模拟输出车辆车速信号的车速控制器、以及模拟输出车辆温度信号的温度控制器，所述箱体后端安装有电源总开关、用于连接至待测试的车用双燃料控制系统的线束、以及用于接入电源的电源插孔；该车用双燃料控制系统测试平台可以使车用双燃料控制系统的测试变得很容易，不用再安装到实际车辆上测试，在实验室里就可以完成车用双燃料控制系统的测试工作，节省了大量人力物力成本。【IPC分类】G05B23/02【公开号】CN205049969【申请号】CN201520827862【专利技术人】李方威, 韩晓栋, 申哲云, 李祖红 【申请人】新兴能源装备股份有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用双燃料控制系统测试平台，包括箱体(13)，其特征在于，所述箱体(13)前端安装有电源指示灯(1)、数字显示车用双燃料控制系统的反馈输出线号的测试指示屏(2)、转速指示屏(3)、车速指示屏(4)、控制总开关(5)、测试开关(6)、模拟输出车辆转速信号的转速控制器(7)、模拟输出车辆车速信号的车速控制器(8)、以及模拟输出车辆温度信号的温度控制器(9)，所述箱体(13)后端安装有电源总开关(10)、用于连接至待测试的车用双燃料控制系统的线束(11)、以及用于接入电源的电源插孔(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李方威，韩晓栋，申哲云，李祖红，
申请(专利权)人：新兴能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13