机油滤清器及具有其的发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种机油滤清器及具有其的发动机，其中，机油滤清器包括第一壳体，第一壳体上设置有进油口、排油口以及泄油口，第一壳体内设置有与泄油口连通的泄油腔；第二壳体，可拆卸地设置在第一壳体上，第一壳体和第二壳体之间围成过滤通道；过滤组件，连接在第二壳体上，过滤组件设置在过滤通道内并位于进油口和排油口之间；密封结构，密封结构设置在第一壳体内并与过滤组件连接，当第一壳体和第二壳体连接时，密封结构将泄油腔和过滤通道分隔开，当第一壳体和第二壳体分离时，泄油腔和过滤通道相连通。本发明专利技术的技术方案解决了现有技术中的机油滤清器的滤芯取出较为困难的问题。

Oil filter and its engine

The present invention provides an oil filter and engine with same, wherein the oil filter comprises a first casing, the casing is provided with a first oil inlet and the oil outlet and the oil drain, the first shell is provided with a drain port communicated with the oil cavity; second housing is detachably arranged in the first shell and between the first and second shell formed filter channel; the filter assembly, connected to the second housing, the filter component is arranged in the filtering channel and is located between the oil inlet and the oil outlet; the sealing structure, sealing structure is arranged in the first shell and filter components are connected, when the first shell and the second shell connection that will drain cavity and a filter channel separated seal structure, when the separation of the first and second housings, oil discharge cavity and is communicated with the filter channel. The technical scheme of the invention solves the problem that the filter core of the oil filter in the existing technology is difficult to be removed.

【技术实现步骤摘要】
机油滤清器及具有其的发动机
本专利技术涉及发动机设备
，具体而言，涉及一种机油滤清器及具有其的发动机。
技术介绍
随着发动机的发展，国内对发动机环保要求一再提高，人们对发动机更换的零部件成本越来越重视。在保养所需要更换的零部件成本中，降低机滤的更换成本显得尤为重要。现有技术发动机机滤结构采用传统底部拆卸结构，更换下来的机滤连带整个金属壳体一起废弃，金属壳体中含有机油，以及其它物质造成材料浪费，污染环境。为了解决上述问题，现有技术中的另一种机滤结构为分体的壳体结构。具体地，机滤的下壳体固定在发动机上，上壳体相对于下壳体可拆卸地设置。当需要维护更换机滤时，将上壳体拆卸后即可更换机滤内部的过滤结构。然而，由于，滤芯是嵌套在下壳体内的，当打开上壳体上滤芯取出较为困难，需要借助其他工具将滤芯取出，操作较为繁琐。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种机油滤清器及具有其的发动机，以解决现有技术中的机油滤清器的滤芯取出较为困难的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种机油滤清器，包括：第一壳体，第一壳体上设置有进油口、排油口以及泄油口，第一壳体内设置有与泄油口连通的泄油腔；第二壳体，可拆卸地设置在第一壳体上，第一壳体和第二壳体之间围成过滤通道；过滤组件，连接在第二壳体上，过滤组件设置在过滤通道内并位于进油口和排油口之间；密封结构，密封结构设置在第一壳体内并与过滤组件连接，当第一壳体和第二壳体连接时，密封结构将泄油腔和过滤通道分隔开，当第一壳体和第二壳体分离时，泄油腔和过滤通道相连通。进一步地，过滤组件包括筒状滤芯以及用于固定筒状滤芯的滤芯支架，过滤组件连接在滤芯支架的下端。进一步地，第一壳体包括：第一环形侧壁；第一端壁，连接在第一环形侧壁的远离第二壳体的一端，其中，进油口设置在第一环形侧壁上，排油口设置在第一端壁上，排油口和筒状滤芯的内孔对应设置。进一步地，第一端壁的内壁上设置有第一环形凸筋和第二环形凸筋，第二环形凸筋环绕在第一环形凸筋的外侧，第一环形凸筋和第二环形凸筋围成泄油腔。进一步地，第一环形凸筋设置在排油口处，密封结构包括密封筒以及连接在密封筒的外侧壁上的密封凸沿，密封筒的第一端穿设在内孔内，密封筒的第二端穿设在第一环形凸筋内，密封凸沿与第二环形凸筋的端部配合。进一步地，在远离密封筒的外侧壁的方向上，密封凸沿依次包括第一水平段、竖直段以及第二水平段，其中，竖直段的外侧壁和第二环形凸筋的内侧壁配合，第二水平段与第二环形凸筋的端部配合。进一步地，第二壳体包括第二环形侧壁以及设置在第二环形侧壁远离第一壳体的一端的第二端壁，第一环形侧壁和第二环形侧壁嵌套设置，其中，机油滤清器还包括设置在密封筒和第一环形凸筋之间设置有第一密封圈、设置在竖直段和第二环形凸筋之间的第二密封圈以及设置在第一环形侧壁和第二环形侧壁之间的第三密封圈。进一步地，密封筒的外侧壁上设置有用于容纳第一密封圈的第一环形槽，竖直段的外侧壁上设置有用于容纳第二密封圈的第二环形槽，第二环形侧壁的外侧壁上设置有用于容纳第三密封圈的第三环形槽，其中，第三环形槽距离第一环形侧壁的端部的距离大于第二环形槽至第二环形凸筋的端部的距离，和/或，第三环形槽距离第一环形侧壁的端部的距离大于第一环形槽至第一环形凸筋的端部的距离。进一步地，机油滤清器还包括单向阀，单向阀与滤芯支架之间通过插接结构连接在一起，并且单向阀设置在筒状滤芯的远离第一壳体的端面上并伸入至筒状滤芯的内孔内，单向阀固定连接在第二壳体上。进一步地，单向阀通过连接部连接在第二壳体的内侧壁上，连接部上设置有过流通道。根据本专利技术的另一方面，提供了一种发动机，包括机油滤清器，机油滤清器为上述的机油滤清器。应用本专利技术的技术方案，由于过滤组件连接在第二壳体上，当拆卸下壳体时，过滤组件同时被拆出，进而方便对于过滤组件的维护和更换。同时，过滤组件将密封结构带出，并使泄油腔和过滤通道连通，进而使得当拆卸第二壳体时机油滤清器内进行泄油，从而方式机油溢出。因此本专利技术的技术方案解决了现有技术中的机油滤清器的滤芯取出较为困难的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的机油滤清器的实施例的立体结构示意图；以及图2示出了图1中机油滤清器的内部结构示意图。图3示出了图2中的A处放大示意图；图4示出了图1中机油滤清器将第二壳体拆除后的俯视示意图；图5示出了图1中机油滤清器的单向阀的结构示意图；图6示出了图5中单向阀的C-C向的剖视示意图；图7示出了图6中单向阀的俯视示意图；图8示出了图2中的B处放大示意图；图9示出了图2中机油滤清器的密封结构的剖视示意图；以及图10示出了图2中的D处放大示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、第一壳体；11、进油口；12、排油口；13、第一环形侧壁；14、第一端壁；141、第一环形凸筋；142、第二环形凸筋；15、泄油口；20、第二壳体；21、第二环形侧壁；211、第三环形槽；22、第二端壁；30、过滤组件；31、筒状滤芯；311、内孔；32、单向阀；33、滤芯支架；40、插接结构；50、密封结构；51、密封筒；511、第一环形槽；52、密封凸沿；521、第一水平段；522、竖直段；523、第二水平段；524、第二环形槽；60、连接部；61、过流通道；70、泄油腔；80、第一密封圈；90、第二密封圈；100、第三密封圈。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油滤清器，其特征在于，包括：第一壳体(10)，所述第一壳体(10)上设置有进油口(11)、排油口(12)以及泄油口(15)，所述第一壳体(10)内设置有与所述泄油口(15)连通的泄油腔(70)；第二壳体(20)，可拆卸地设置在所述第一壳体(10)上，所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)之间围成过滤通道；过滤组件(30)，连接在所述第二壳体(20)上，所述过滤组件(30)设置在所述过滤通道内并位于所述进油口(11)和所述排油口(12)之间；密封结构(50)，所述密封结构(50)设置在所述第一壳体(10)内并与所述过滤组件(30)连接，当所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)连接时，所述密封结构(50)将所述泄油腔(70)和所述过滤通道分隔开，当所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)分离时，所述泄油腔(70)和所述过滤通道相连通。

【技术特征摘要】
1.一种机油滤清器，其特征在于，包括：第一壳体(10)，所述第一壳体(10)上设置有进油口(11)、排油口(12)以及泄油口(15)，所述第一壳体(10)内设置有与所述泄油口(15)连通的泄油腔(70)；第二壳体(20)，可拆卸地设置在所述第一壳体(10)上，所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)之间围成过滤通道；过滤组件(30)，连接在所述第二壳体(20)上，所述过滤组件(30)设置在所述过滤通道内并位于所述进油口(11)和所述排油口(12)之间；密封结构(50)，所述密封结构(50)设置在所述第一壳体(10)内并与所述过滤组件(30)连接，当所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)连接时，所述密封结构(50)将所述泄油腔(70)和所述过滤通道分隔开，当所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)分离时，所述泄油腔(70)和所述过滤通道相连通。2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述过滤组件(30)包括筒状滤芯(31)以及用于固定所述筒状滤芯(31)的滤芯支架(33)，所述过滤组件(30)连接在所述滤芯支架(33)的下端。3.根据权利要求2所述的机油滤清器，其特征在于，所述第一壳体(10)包括：第一环形侧壁(13)；第一端壁(14)，连接在所述第一环形侧壁(13)的远离所述第二壳体(20)的一端，其中，所述进油口(11)设置在所述第一环形侧壁(13)上，所述排油口(12)设置在所述第一端壁(14)上，所述排油口(12)和所述筒状滤芯(31)的内孔(311)对应设置。4.根据权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述第一端壁(14)的内壁上设置有第一环形凸筋(141)和第二环形凸筋(142)，所述第二环形凸筋(142)环绕在所述第一环形凸筋(141)的外侧，所述第一环形凸筋(141)和所述第二环形凸筋(142)围成所述泄油腔(70)。5.根据权利要求4所述的机油滤清器，其特征在于，所述第一环形凸筋(141)设置在所述排油口(12)处，所述密封结构(50)包括密封筒(51)以及连接在所述密封筒(51)的外侧壁上的密封凸沿(52)，所述密封筒(51)的第一端穿设在所述内孔(311)内，所述密封筒(51)的第二端穿设在所述第一环形凸筋(141)内，所述密封凸沿(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈吉瑞，田丹，杨玲，李腾，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11