一种成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种成型模具，其包括上模座、下模座、浮料芯、底板，上模座上设置有上模成型刀块，上模成型刀块上设置有工字型的加工面；浮料芯为工字型结构，下模座上设有能够容纳浮料芯的工字型安装槽；底板设置在工字型安装槽的底部，浮料芯上靠近底板的一侧设有用于与底板相挡接的限位块，浮料芯上远离底板的一侧具有与加工面相配合的支撑面；浮料芯的两侧分别设有第一下模成型刀块和第二下模成型刀块，第一下模成型刀块和第二下模成型刀块分别与加工面两侧的上模成型刀块相配合；底板上设有供压力机下台面的顶杆穿过的通孔，浮料芯上靠近底板的一侧设置有与顶杆相抵接的抵接面；浮料芯的两端分别设置有与待加工板料的两端相配合的挡料块。

A molding mold

The utility model provides a mold, which comprises an upper die seat, a lower die base, floating material core and a bottom plate, an upper die seat is arranged on the upper die cutter block, die cutter block is arranged on the machined surface of I-shaped material; floating core is an I-shaped structure, lower die seat is able to accommodate the floating material core I-shaped installation groove; the bottom mounting groove is arranged at the bottom of the I-shaped, floating material core is adjacent to one side of the base plate is arranged and the bottom plate are connected to stop limiting block material core, floating away from the bottom side has a support surface with the processing side; both sides of the floating material core under the knife mold are respectively provided with a first block and a second mold molding knife block, the first molding knife block and second molding knife block are respectively connected with the machined surface on both sides of the molding knife block matching; the bottom plate is provided with a through hole for the press under the table top rod passes through the floating material One side of the core near the bottom plate is provided with a counterpart surface which is counterbalanced with the top rod, and the two ends of the floating core are respectively equipped with a stopper block matched with the two ends of the sheet material to be processed.

【技术实现步骤摘要】
一种成型模具
本技术涉及模具结构
，具体涉及一种成型模具。
技术介绍
汽车冲压件的造型各异，常规的冲压件制造工艺有两种，即拉伸和成型。一般造型复杂零件采用拉伸工艺，零件造型简单、断面单一的采用成型工艺。两者工艺对比可知，成型工艺较拉伸工艺材料利用率高，零件生产成本低。汽车前围外板连接板11的造型如图1所示，是两端大中间小的工字型的梁类件。其表面上有造型，且其材质为高强钢。若采用常规拉伸工艺，零件成型困难，且材料利用率较低，零件生产成本高。因此一般会采用成型工艺对其进行加工。然而，采用常规成型工艺时，汽车前围外板连接板的两端在成型时容易产生褶皱，且成型不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种成型模具，以解决现有技术中汽车前围外板连接板的两端在成型时容易产生褶皱，成型不稳定的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种成型模具，其包括上模座和下模座，其还包括浮料芯和底板，所述上模座上设置有上模成型刀块，所述上模成型刀块上设置有工字型的加工面；所述浮料芯为工字型结构，所述下模座上设置有能够容纳所述浮料芯的工字型安装槽；所述底板设置在所述工字型安装槽的底部，所述浮料芯上靠近所述底板的一侧设置有用于与所述底板相挡接的限位块，所述浮料芯上远离所述底板的一侧具有与所述加工面相配合的支撑面；所述浮料芯的两侧分别设置有第一下模成型刀块和第二下模成型刀块，所述第一下模成型刀块和所述第二下模成型刀块分别与所述加工面两侧的所述上模成型刀块相配合；所述底板上设置有供压力机下台面的顶杆穿过的通孔，所述浮料芯上靠近所述底板的一侧设置有与所述顶杆相抵接的抵接面；所述浮料芯的两端分别设置有与待加工板料的两端相配合的挡料块。优选地，所述第一下模成型刀块上相对设置有两个用于与所述待加工板料的一侧相配合的第一挡料板；所述第二下模成型刀块上设置有与两所述第一挡料板一一对应的两第二挡料板，两所述第二挡料板用于与所述待加工板料的另一侧相配合。优选地，其还包括安全限位螺栓，所述浮料芯的一端设置有开口槽，所述安全限位螺栓的一端穿过所述开口槽的底部的固定孔与所述底板相连，所述安全限位螺栓的另一端设置有用于与所述开口槽的底部相挡接的环形限位凸起。优选地，所述浮料芯的两端的侧壁上分别设置有用于与所述工字型开口槽的侧壁面相配合的导滑板。优选地，所述下模座的两端分别设置有导向开口槽，所述上模座的两端分别设置有与两所述导向开口槽一一对应配合的两导向块。优选地，所述导向开口槽的侧壁上设置有第一导板，所述导向块的侧壁上设置有与所述第一导板滑动配合的第二导板。优选地，所述下模座上设置有用于与所述上模座相挡接的限位柱。本技术的有益效果在于：本技术的成型模具，其在工作最初时，上模座随压力机上滑块一起向上运动，模具打开；而后压力机下台面的顶杆顶住浮料芯，并推动浮料芯向上运动，直至浮料芯突出第一下模成型刀块和第二下模成型刀块的平面，此时放入待加工板料；然后上模座随压力机上滑块一起向下运动，上模成型刀块将首先与浮料芯接触，并通过加工面与支撑面的配合，来完成待加工板料的平面及两端造型位置的成型；随着上模座继续往下运动，上模座与浮料芯压着表面已经成型完成的待加工板料向下运动，而通过加工面两侧的上模成型刀块与第一下模成型刀块和第二下模成型刀块的配合，来进行待加工板料的翻边位置的成型，直至限位块与底板墩死，即完成汽车前围外板连接板的成型。由此可见，该成型模具中浮料芯的设置，能够使待加工板料的平面及两端造型位置的成型和待加工板料的翻边位置的成型分别进行加工，从而使得汽车前围外板连接板的两端在成型时不容易产生褶皱，成型较为稳定。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中：图1为现有汽车前围外板连接板的示意图；图2为本技术实施例提供的成型模具的爆炸视图；图3为本技术实施例提供的上模座的示意图；图4为本技术实施例提供的下模座的示意图；图5为本技术实施例提供的浮料芯的示意图；图6为本技术实施例提供的成型模具在使用时的示意图。附图中标记：11、汽车前围外板连接板21、上模座22、导向块23、第二导板；24、上模成型刀块25、加工面31、下模座；32、第一下模成型刀块33、第二挡料板34、限位柱；35、导向开口槽36、第一导板37、第二下模成型刀块；41、浮料芯42、限位块43、挡料块44、导滑板；45、安全限位螺栓46、支撑面51、底板61、待加工板料。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。如图2至图6所示，本技术实施例提供了一种成型模具，其包括上模座21和下模座31，其还包括浮料芯41和底板51，上模座21上设置有上模成型刀块24，上模成型刀块24上设置有工字型的加工面25；浮料芯41为工字型结构，下模座31上设置有能够容纳浮料芯41的工字型安装槽；底板51设置在工字型安装槽的底部，浮料芯41上靠近底板51的一侧设置有用于与底板51相挡接的限位块42，浮料芯41上远离底板51的一侧具有与加工面25相配合的支撑面46；浮料芯41的两侧分别设置有第一下模成型刀块32和第二下模成型刀块37，第一下模成型刀块32和第二下模成型刀块37分别与加工面25两侧的上模成型刀块24相配合；底板51上设置有供压力机下台面的顶杆穿过的通孔，浮料芯41上靠近底板51的一侧设置有与顶杆相抵接的抵接面；浮料芯41的两端分别设置有与待加工板料61的两端相配合的挡料块43。本技术实施例提供的成型模具，其在工作最初时，上模座21随压力机上滑块一起向上运动，模具打开；而后压力机下台面的顶杆顶住浮料芯41，并推动浮料芯41向上运动，直至浮料芯41突出第一下模成型刀块32和第二下模成型刀块37的平面，此时放入待加工板料61；然后上模座21随压力机上滑块一起向下运动，上模成型刀块24将首先与浮料芯41接触，并通过加工面25与支撑面46的配合，来完成待加工板料61的平面及两端造型位置的成型；随着上模座21继续往下运动，上模座21与浮料芯41压着表面已经成型完成的待加工板料61向下运动，而通过加工面25两侧的上模成型刀块24与第一下模成型刀块32和第二下模成型刀块37的配合，来进行待加工板料61的翻边位置的成型，直至限位块42与底板51墩死，即完成汽车前围外板连接板的成型。由此可见，该成型模具中浮料芯41的设置，能够使待加工板料61的平面及两端造型位置的成型和待加工板料61的翻边位置的成型分别进行加工，从而使得汽车前围外板连接板的两端在成型时不容易产生褶皱，成型较为稳定。如图4所示，为了能够对待加工板料61进行更好地定位，以较好地保证成型质量，第一下模成型刀块32上可以相对设置有两个用于与待加工板料61的一侧相配合的第一挡料板；第二下模成型刀块37上可以设置有与两第一挡料板一一对应的两第二挡料板33，两第二挡料板33用于与待加工板料61的另一侧相配合。进一步地，该成型模具还可以包括安全限位螺栓45，浮料芯41的一端设置有开口槽，安全限位螺栓45的一端穿过开口槽的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成型模具，其包括上模座和下模座，其特征在于，其还包括浮料芯和底板，所述上模座上设置有上模成型刀块，所述上模成型刀块上设置有工字型的加工面；所述浮料芯为工字型结构，所述下模座上设置有能够容纳所述浮料芯的工字型安装槽；所述底板设置在所述工字型安装槽的底部，所述浮料芯上靠近所述底板的一侧设置有用于与所述底板相挡接的限位块，所述浮料芯上远离所述底板的一侧具有与所述加工面相配合的支撑面；所述浮料芯的两侧分别设置有第一下模成型刀块和第二下模成型刀块，所述第一下模成型刀块和所述第二下模成型刀块分别与所述加工面两侧的所述上模成型刀块相配合；所述底板上设置有供压力机下台面的顶杆穿过的通孔，所述浮料芯上靠近所述底板的一侧设置有与所述顶杆相抵接的抵接面；所述浮料芯的两端分别设置有与待加工板料的两端相配合的挡料块。

【技术特征摘要】
1.一种成型模具，其包括上模座和下模座，其特征在于，其还包括浮料芯和底板，所述上模座上设置有上模成型刀块，所述上模成型刀块上设置有工字型的加工面；所述浮料芯为工字型结构，所述下模座上设置有能够容纳所述浮料芯的工字型安装槽；所述底板设置在所述工字型安装槽的底部，所述浮料芯上靠近所述底板的一侧设置有用于与所述底板相挡接的限位块，所述浮料芯上远离所述底板的一侧具有与所述加工面相配合的支撑面；所述浮料芯的两侧分别设置有第一下模成型刀块和第二下模成型刀块，所述第一下模成型刀块和所述第二下模成型刀块分别与所述加工面两侧的所述上模成型刀块相配合；所述底板上设置有供压力机下台面的顶杆穿过的通孔，所述浮料芯上靠近所述底板的一侧设置有与所述顶杆相抵接的抵接面；所述浮料芯的两端分别设置有与待加工板料的两端相配合的挡料块。2.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述第一下模成型刀块上相对设置有两个用于与所述待加工板料的一侧相配合的第一挡料板；所述第二下模成型刀块上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，宁莹莹，黄涛，徐肖，井芊，李杭，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34