车辆中央扶手及车辆制造技术

本公开涉及一种车辆中央扶手及车辆，其中，车辆中央扶手包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架(10)，用于驱动所述扶手骨架(10)滑动的驱动装置，以及控制该驱动装置的控制器，所述控制器能够根据乘客信息驱动所述扶手骨架(10)滑动至目标位置。在驱动装置的带动下，扶手骨架(10)能够根据乘客信息相对于滑块(20)前后滑动，从而达到扶手骨架(10)自动化地调节位置的效果，提高了乘客的乘车体验。

Vehicle central armrest and vehicle

The invention relates to a vehicle armrest and vehicle, the vehicle central armrest includes an armrest frame slidably mounted on the body (10), for driving the handrail frame (10) sliding control and driving device, the driving device of the controller, the controller according to the passenger information driven the armrest frame (10) sliding to the target position. Under the drive of the driving device, the handrail skeleton (10) can slide according to the passenger information relative to the slide block (20), so as to achieve the effect of the handrail framework (10) to automatically adjust the position, and improve the passenger's riding experience.

【技术实现步骤摘要】
车辆中央扶手及车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆中央扶手及车辆。
技术介绍
车辆的中央扶手位于并排的两个座椅之间，为车内乘员人员提供肘部支撑。在传统的车辆中，中央扶手固定在车身上，无法给乘客提供舒适的乘车体验，即使有的车辆中的中央扶手可以前后滑动，也需要依靠人力推拉才能实现，影响乘客的乘车体验。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种车辆中央扶手，该中央扶手能够自动调节前后位置，提高乘客的乘车体验。本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的车辆中央扶手。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆中央扶手，包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架，用于驱动所述扶手骨架滑动的驱动装置，以及控制该驱动装置的控制器，所述控制器能够根据乘客信息驱动所述扶手骨架滑动至目标位置。可选地，所述控制器包括：第一接收模块，用于接收乘客信息；确定模块，用于根据所述乘客信息确定所述扶手骨架的目标位置；以及第一驱动模块，用于根据所述扶手骨架的目标位置控制所述驱动装置驱动所述扶手骨架。可选地，所述控制器具有预设模式和驱动模式，所述控制器还包括：存储模块，设置有信息库；和判断模块，用于判断所述第一接收模块接收的所述乘客信息是否记录在所述信息库中，当所述乘客信息记录在所述信息库中时，所述控制器进入所述驱动模式，在该驱动模式中，所述第一驱动模块根据所述扶手骨架的目标位置控制所述驱动装置驱动所述扶手骨架；当所述乘客信息没有记录在所述信息库中时，所述控制器进入所述预设模式，在该预设模式中，通过记录模块将当前的乘客信息以及由该乘客调整后的所述扶手骨架的位置信息记录到所述信息库。可选地，所述扶手骨架上设置有指纹识别区，所述乘客信息包括指纹信息。可选地，所述车辆中央扶手还包括固定在车身上的与所述扶手骨架滑动配合的滑块。可选地，所述驱动装置固定在所述扶手骨架和所述滑块中的一者，所述驱动装置与另一者传动连接以使所述扶手骨架能够前后滑动。可选地，所述驱动装置为固定在所述扶手骨架上的驱动电机，所述驱动电机通过传动机构连接在所述滑块上，所述传动机构能够使得所述驱动电机接近或远离所述滑块。可选地，所述传动机构包括连接在所述驱动电机的输出轴的螺杆，和固定在所述滑块上的螺母。可选地，所述扶手骨架上固定有可按动的第一开关，所述第一开关与所述控制器电连接，所述控制器还包括：第二接收模块，用于接收来自所述第一开关的按动信息；和第二驱动模块，用于根据所述按动信息驱动所述扶手骨架。根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括根据以上所述的车辆中央扶手。通过上述技术方案，在可滑动的扶手骨架上连接驱动装置，使得在驱动装置的带动下，扶手骨架能够前后滑动。并且由于驱动装置连接有控制器，控制器可以根据乘客信息自动地控制驱动装置工作，从而达到扶手骨架自动化地调节位置的效果，提高了乘客的乘车体验。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一个实施方式的车辆中央扶手在一个状态下的结构示意图。图2是根据本公开的一个实施方式的车辆中央扶手在另一个状态下的结构示意图。图3是根据本公开的一个实施方式的车辆中央扶手中，扶手骨架与滑块的配合关系示意图。附图标记说明10扶手骨架11第一开关12导向杆20滑块21导向孔30驱动电机40螺杆50螺母具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后”是针对车辆的前向和后向而言的。此外，本公开中的“第一”、“第二”等只是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。如图1和图2所示，本公开提供一种车辆中央扶手，该中央扶手包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架10，扶手骨架10可以前后移动以为乘客提供肘部支撑。例如图1和图2示出的实施方式中，车辆中央扶手还包括固定在车身上的与扶手骨架10滑动配合的滑块20。扶手骨架10可以近似包裹式地形成在滑块20的外侧，滑块20通过支座等结构能够固定在车身上。在一个实施方式中，如图3所示，扶手骨架10上形成有前后延伸的导向杆12，滑块20上形成有套设在导向杆12上的导向孔21，以使得扶手骨架10能够沿导向孔21前后滑动。为了提高结构的稳定性，导向孔21和导向杆12可以分别为两个，分布在车辆中央扶手的两个侧面。在本公开中，为了使扶手骨架10能够自动调节前后位置，车辆中央扶手还包括用于驱动扶手骨架10滑动的驱动装置，以及控制该驱动装置的控制器，控制器能够根据乘客信息驱动扶手骨架10滑动至目标位置。其中乘客信息可以为通过指纹识别得到的乘客的指纹信息，也可以为通过获取声音而得到的声音信息，也可以为通过面部识别得到的人脸信息等，本公开对此不做具体限定。例如当乘客信息为指纹信息时，扶手骨架10上可以设置有指纹识别区，乘客将手指放置在该指纹识别区，可以使控制器获取乘客指纹信息，并根据该信息控制驱动装置将扶手骨架10推动至适配于该乘客的目标位置。具体地，控制器可以包括：第一接收模块，用于接收乘客信息；确定模块，用于根据乘客信息确定扶手骨架10的目标位置；以及第一驱动模块，用于根据扶手骨架的目标位置控制驱动装置驱动扶手骨架10。以前述的指纹识别为例，指纹识别区与控制器电连接，当乘客将手指放置在指纹识别区时，第一接收模块识别该指纹信息，并将该信息传送至确定模块；确定模块根据该指纹信息确定其对应的乘客，以及适配于该乘客的扶手骨架的目标位置；驱动模块根据该目标位置信息控制驱动装置启动，以推动扶手骨架10。进一步地，控制器具有预设模式和驱动模式，控制器还可以包括：存储模块，设置有信息库；和判断模块，用于判断第一接收模块接收的乘客信息是否记录在信息库中。这样，当第一接收模块接收的乘客信息记录在信息库中时，控制器进入驱动模式，在该驱动模式中，驱动装置能够自动驱动扶手骨架10自动移动到目标位置；当第一接收模块接收的乘客信息没有记录在信息库中时，控制器进入预设模式，在该预设模式中，可以通过记录模块将当前的乘客信息以及由该乘客调整后的扶手骨架10的位置信息记录到信息库。具体地，以指纹识别为例，当乘客将手指放置在指纹识别区时，由于该乘客的指纹信息没有存储在控制器中，此时扶手骨架10不会自动移动位置，乘客可以手动控制驱动装置驱动扶手骨架10移动到合适的位置，并在该位置通过记录模块录入指纹信息，通过这种方式，存储模块的信息库中记录有与该乘客的指纹信息对应的扶手骨架10的位置。当该乘客再次乘车或再次需要调整扶手骨架10时，只需将手指放置在指纹识别区的位置即可。本实施方式中，可以通过增加第一控制装置使控制器选择性地进入预设模式或驱动模式，例如可以通过不同的开关来实现。例如，当乘客需要改变其对应的目标位置时，第一控制装置使控制器进入预设模式，乘客可以重新设置合适的目标位置。此外，本公开的车辆中央扶手还可以包括能够使控制器启动或停止的第二控制装置。当乘客不需要扶手骨架10能够自动移动时，可以关闭控制器的自动控制功能，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中央扶手，其特征在于，包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架(10)，用于驱动所述扶手骨架(10)滑动的驱动装置，以及控制该驱动装置的控制器，所述控制器能够根据乘客信息驱动所述扶手骨架(10)滑动至目标位置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆中央扶手，其特征在于，包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架(10)，用于驱动所述扶手骨架(10)滑动的驱动装置，以及控制该驱动装置的控制器，所述控制器能够根据乘客信息驱动所述扶手骨架(10)滑动至目标位置。2.根据权利要求1所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述控制器包括：第一接收模块，用于接收乘客信息；确定模块，用于根据所述乘客信息确定所述扶手骨架(10)的目标位置；以及第一驱动模块，用于根据所述扶手骨架的目标位置控制所述驱动装置驱动所述扶手骨架(10)。3.根据权利要求2所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述控制器具有预设模式和驱动模式，所述控制器还包括：存储模块，设置有信息库；和判断模块，用于判断所述第一接收模块接收的所述乘客信息是否记录在所述信息库中，当所述乘客信息记录在所述信息库中时，所述控制器进入所述驱动模式，在该驱动模式中，所述第一驱动模块根据所述扶手骨架的目标位置控制所述驱动装置驱动所述扶手骨架(10)；当所述乘客信息没有记录在所述信息库中时，所述控制器进入所述预设模式，在该预设模式中，通过记录模块将当前的乘客信息以及由该乘客调整后的所述扶手骨架(10)的位置信息记录到所述信息库。4.根据权利要求1所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述扶手骨架(10)上设置有指纹识...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙庆，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11