一种转向节支架孔检测检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向节支架孔检测检具，包括水平基板，该水平基板上表面分别安装有轴承孔定位柱、转向臂挡架及检测架，该转向臂挡架和检测架相对地位于该轴承孔定位柱的两侧；该检测架上可转动安装有检测转板，该检测转板内侧端朝向该轴承孔定位柱设置且该内侧端上穿设有分别用于两个转向节支架孔检测的两个检测杆，该检测架或该水平基板上安装有气缸，该检测转板外侧端背离该轴承孔定位柱设置且该气缸输出端与该检测转板外侧端铰接；在检测时，该检测转板可经该气缸驱动而转动为水平状态。本实用新型专利技术检具结构紧凑，操作简单，能快速、精准地判断转向节两个支架孔的孔径、间距精度要求以及与轴承孔平行度位置精度要求的合格性，能大大提高产品品质。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节支架孔检测检具
本技术属于一种转向节支架孔检测检具。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的核心零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车动力载荷，支承并带动动轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿于整个制造加工过程。作为一种转向节，可参见图1，该转向节(N)包括转向节本体，该转向节本体上设置有轴承孔(N-1)、两个支架孔(N-2)、下连接臂(N-3)、上连接臂(N-4)及转向臂(N-5)；其中，该下连接臂(N-3)上加工主销孔(N-31)、主销锁紧孔(N-32)及两个主销锁紧孔孔口端面(N-33)；该上连接臂(N-4)上加工减震孔(N-41)、减震锁紧孔(N-42)及两个减震锁紧孔孔口端面(N-43)，该转向臂(N-5)上加工转向孔(N-51)及两个转向孔孔口端面(N-52)。由于上述两个支架孔(N-2)本身具有孔径、间距精度要求以及与轴承孔(N-1)平行度位置精度要求。因此为了满足上述要求，故需要研发设计一种专用检具来对其精准检测，最好是可一次性完成，以保证转向节上两个支架孔(N-2)的相应尺寸及其相互位置精度要求。
技术实现思路
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种转向节支架孔检测检具，能快速、精准地判断转向节上的两个支架孔的孔径、间距精度要求以及与轴承孔平行度位置精度的合格性。为实现上述目的，本技术提供了一种转向节支架孔检测检具，其特征在于：包括水平基板，该水平基板上表面分别安装有轴承孔定位柱、转向臂挡架及检测架，该转向臂挡架和检测架相对地位于该轴承孔定位柱的两侧；其中，该检测架上可转动安装有检测转板，该检测转板内侧端朝向该轴承孔定位柱设置且该内侧端上穿设有分别用于两个转向节支架孔检测的两个检测杆，该检测架或该水平基板上安装有气缸，该检测转板外侧端背离该轴承孔定位柱设置且该气缸输出端与该检测转板外侧端铰接；在检测时，该检测转板可经该气缸驱动而转动为水平状态。进一步地，该检测架包括中间支撑部及分别设于该中间支撑部上下两端的上连接部和下连接部；该下连接部与该水平基板固接；该上连接部外侧端背离该轴承孔定位柱设置且其外侧端上设有上铰接座；该下连接部外侧端背离该轴承孔定位柱设置且其外侧端上设有下铰接座，该气缸尾座与该下铰接座铰接，该检测转板外侧端设有向下外伸的第一铰接耳和水平外伸的第二铰接耳，该气缸输出端朝上且与该第二铰接耳铰接，该第一铰接耳与该上铰接座铰接。进一步地，所述检测架上设有基准挡块，且当该检测转板转动为水平状态时，所述检测转板内侧端下表面与该基准挡块上表面正好相互面接触配合。进一步地，所述检测架通过螺栓与该水平基板固接。进一步地，所述转向臂挡架包括L型支板，该L型支板的内侧壁面朝向所述该轴承孔定位柱设置且其内侧壁面上固设有限位档板；在检测时，该限位档板一侧面与转向节的转向孔孔口端面面接触配合。进一步地，该轴承孔检测柱为上部小且下部大的台阶状柱体，该轴承孔检测柱上部外径与转向节轴承孔内径相匹配。进一步地，所述检测转板内侧端设有两个检测穿孔，该穿孔内均安装有耐磨衬套，该耐磨衬套内孔可穿装检测杆。进一步地，所述耐磨衬套包括上下分布的安装套段和外凸套段，该安装套段安装于该检测穿孔内。进一步地，所述安装套段与外凸套段之间设置有定位挡环。本技术的有益效果是：本技术采用本检具检测，采用气缸自动控制检测转板不同工作状态方向，可便于快速地将转向节放置轴承孔检测柱上，可减少人工操作，降低劳动强度，提高检测效率；同时通过转向臂挡架阻挡限位，可快速定位检测位置及方向，因此可使操作简单，判定准确，且校验时间短。另外，本检具可完成多指标一次装夹检测，且在同一检测基准下，不仅单个指标满足要求，各指标在同一基准下均要求同时相互满足，因此对产品提出更高标准；同时可方便其本检具结构紧凑，操作简单，可一次性完成一项或多项指标检测，且能快速、精准地判断各项性能，能大大提高产品品质。因此，本检具对控制产品质量，提高检测效率，缩短生产周期，降低品管成本等均具有明显优势。附图说明图1是转向节的结构示意图。图2是本技术检测时的主视图。图3是本技术装上转向节检测时的主视图。图4是图3的立体图。图5是本技术卸转向节时的主视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图2-5：一种转向节支架孔检测检具，包括水平基板1，该水平基板1上表面分别安装有轴承孔定位柱2、转向臂挡架3及检测架4，该转向臂挡架3和检测架4相对地位于该轴承孔定位柱2的两侧。其中，该检测架4上可转动安装有检测转板5，该检测转板5内侧端朝向该轴承孔定位柱2设置且该内侧端上穿设有分别用于两个转向节支架孔N-2检测的两个检测杆7，该检测架4或该水平基板1上安装有气缸6，该检测转板5外侧端背离该轴承孔定位柱2设置且该气缸6输出端与该检测转板5外侧端铰接；在检测时，该检测转板5可经该气缸6驱动而转动为水平状态。在本实施例中，该检测架4包括中间支撑部41及分别设于该中间支撑部41上下两端的上连接部42和下连接部43；该下连接部43与该水平基板1固接；该上连接部42外侧端背离该轴承孔定位柱2设置且其外侧端上设有上铰接座421；该下连接部43外侧端背离该轴承孔定位柱2设置且其外侧端上设有下铰接座431，该气缸6尾座与该下铰接座431铰接，该检测转板5外侧端设有向下外伸的第一铰接耳51和水平外伸的第二铰接耳52，该气缸6输出端朝上且与该第二铰接耳52铰接，该第一铰接耳51与该上铰接座421铰接。当该气缸6工作时，该气缸6尾座配合该下铰接座431铰接转动，该气缸6输出端配合该第二铰接耳52转动，以控制该检测转板5的第一铰接耳51在该上铰接座421上铰接转动，从图中可知，因此当该气缸6输出端外伸时，该检测转板5做顺时针旋转，该检测转板5内侧端则会下压在上连接部42的顶端面上，该检测转板5则会转动为水平状态；相反，从图中可知，因此当该气缸6输出端内缩时，该检测转板5做逆时针旋转，该检测转板5内侧端则上仰而远离上连接部42的顶端面上，该检测转板5上仰一定(如60°)角度，并留出供转向节N放置检测或取出的安全操作空间。另外，所述检测架4上设有基准挡块9，且当该检测转板5转动为水平状态时，所述检测转板5内侧端下表面与该基准挡块9上表面正好相互面接触配合。其中，所述检测架4的下连接部43通过螺栓与该水平基板1固接。因此该检测架4便于固定安装，同时便于后续拆卸更换。该下连接部43为水平板体，该水平板体与该中间支撑部41构成倒T形结构。因此该检测架4能起到稳定支撑，且强度可靠，不易变形。另外，该水平基板1上设有条形安装孔11，便于本夹具固定安装于检测平台上。在本实施例中，所述转向臂挡架3包括L型支板31，该L型支板31的内侧壁面朝向所述该轴承孔定位柱2设置且其内侧壁面上固设有限位档板32；在检测时，该限位档板32一侧面与转向节的转向孔孔口端面N-52面接触配合。在本实施例中，该轴承孔检测柱2为上部小且下部大的台阶状柱体，该轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节支架孔检测检具，其特征在于：包括水平基板(1)，该水平基板(1)上表面分别安装有轴承孔定位柱(2)、转向臂挡架(3)及检测架(4)，该转向臂挡架(3)和检测架(4)相对地位于该轴承孔定位柱(2)的两侧；其中，该检测架(4)上可转动安装有检测转板(5)，该检测转板(5)内侧端朝向该轴承孔定位柱(2)设置且该内侧端上穿设有分别用于两个转向节支架孔(N‑2)检测的两个检测杆(7)，该检测架(4)或该水平基板(1)上安装有气缸(6)，该检测转板(5)外侧端背离该轴承孔定位柱(2)设置且该气缸(6)输出端与该检测转板(5)外侧端铰接；在检测时，该检测转板(5)可经该气缸(6)驱动而转动为水平状态。

【技术特征摘要】
1.一种转向节支架孔检测检具，其特征在于：包括水平基板(1)，该水平基板(1)上表面分别安装有轴承孔定位柱(2)、转向臂挡架(3)及检测架(4)，该转向臂挡架(3)和检测架(4)相对地位于该轴承孔定位柱(2)的两侧；其中，该检测架(4)上可转动安装有检测转板(5)，该检测转板(5)内侧端朝向该轴承孔定位柱(2)设置且该内侧端上穿设有分别用于两个转向节支架孔(N-2)检测的两个检测杆(7)，该检测架(4)或该水平基板(1)上安装有气缸(6)，该检测转板(5)外侧端背离该轴承孔定位柱(2)设置且该气缸(6)输出端与该检测转板(5)外侧端铰接；在检测时，该检测转板(5)可经该气缸(6)驱动而转动为水平状态。2.如权利要求1所述的一种转向节支架孔检测检具，其特征在于：该检测架(4)包括中间支撑部(41)及分别设于该中间支撑部(41)上下两端的上连接部(42)和下连接部(43)；该下连接部(43)与该水平基板(1)固接；该上连接部(42)外侧端背离该轴承孔定位柱(2)设置且其外侧端上设有上铰接座(421)；该下连接部(43)外侧端背离该轴承孔定位柱(2)设置且其外侧端上设有下铰接座(431)，该气缸(6)尾座与该下铰接座(431)铰接，该检测转板(5)外侧端设有向下外伸的第一铰接耳(51)和水平外伸的第二铰接耳(52)，该气缸(6)输出端朝上且与该第二铰接耳(52)铰接，该第一铰接耳(51)与该上铰接座(421)铰接。3.如权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，
申请(专利权)人：重庆雅仕汽车配件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50