一种转向节倒向放置式快速检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转向节倒向放置式快速检测装置，包括底板及安装于该底板上的轴承孔检测柱及支架孔检测机构；该轴承孔检测柱包括从下至上依次设置的底盘段、支杆段、轴承孔检测段及压盖定位段，该该底盘段通过螺钉与该底板固接，该该轴承孔检测段用于与转向节轴承孔配合检测，该压盖定位段上套装有环状压盖；该支架孔检测机构包括两个支架孔检测挡柱及两个支架孔检测杆，该两个支架孔检测档柱下端通过螺钉与该底板固接，该两个支架孔检测挡柱上端面分别设有两个检测插孔,该支架孔检测杆检测部同时用于转向节支架孔检测和插入该检测插孔内。本实用新型专利技术在对转向节检测时，采用倒向放置后检测，装卸简单，检测方便，可完成一项或多项指标检测。

A backward detection device for steering knuckle

The utility model discloses a steering knuckle backward placed type detection device, comprises a bottom plate and a bearing hole is arranged on the bottom plate of the testing column and bracket hole detecting mechanism; the bearing hole detection column comprises a chassis section, which are sequentially arranged from the bottom supporting rod section, bearing hole detection and positioning of the gland. The chassis through screws are fixedly connected with the bottom plate, the detection section for the bearing hole and the steering knuckle bearing hole detection, the pressing positioning section is sheathed with an annular cover; the bracket hole detection mechanism comprises two brackets and two column hole detection retaining bracket hole detection rod, the two bracket hole detection gear the bottom and the bottom plate is fixedly connected by screws, the two column retaining bracket hole detection end are respectively provided with two testing jack, the bracket hole detection rod inspection department at the same time for the steering knuckle bracket is inserted into the plug hole detection and detection In hole. When the steering knuckle is detected, the utility model adopts backward placement to detect, the loading and unloading is simple, the detection is convenient, and one or more indexes can be completed.

【技术实现步骤摘要】
一种转向节倒向放置式快速检测装置
本技术属于一种转向节倒向放置式快速检测装置。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的核心零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车动力载荷，支承并带动动轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿于整个制造加工过程。作为一种转向节，可参见图1，该转向节(N)具有下连接臂(N-3)、上连接臂(N-4)及转向臂(N-5)，该转向节(N)上加工有轴承孔(N-1)、两个轴承孔端面(N-11)、两个支架孔(N-2)及两个支架孔端面(N-21)；另外，该下连接臂(N-3)上加工主销孔(N-31)、主销锁紧孔(N-32)及两个主销锁紧孔孔口端面(N-33)；该上连接臂(N-4)上加工减震孔(N-41)、减震锁紧孔(N-42)及两个减震锁紧孔孔口端面(N-43)，该转向臂(N-5)上加工转向孔(N-51)及两个转向孔孔口端面(N-52)。由于上述轴承孔(N-1)、两个支架孔(N-2)、主销孔(N-31)、减震孔(N-41)及转向孔(N-51)等关键尺寸之间本身具有尺寸精度要求且各孔相互空间位置之间还具有位置度要求。因此为了满足上述要求，故需要研发设计一种专用检测装置来对其精准检测，用于对转向节上一项或多项关键孔的相应尺寸及其相互位置精度要求且同时要求兼顾该转向节在检测时装卸简单，测量方便，可提高检测效率，并节约检测时间。
技术实现思路
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种转向节倒向放置式快速检测装置，采用将转向节转向放置后检测，可使该转向节在检测时装卸简单，操作方便，可检测一项或多指标检测，有利于快速完成检测。为实现上述目的，本技术提供了一种转向节倒向放置式快速检测装置，其特征在于：包括底板(1)及安装于该底板(1)上的轴承孔检测柱(2)及支架孔检测机构(3)；其中，该轴承孔检测柱(2)包括从下至上依次设置的底盘段(21)、支杆段(22)、轴承孔检测段(23)及压盖定位段(24)，该底盘段(21)外径大于该支杆段(22)外径且该底盘段(21)通过螺钉与该底板(1)固接，该轴承孔检测段(23)外径同时大于该支杆段(22)和压盖定位段(24)外径，该轴承孔检测段(23)用于检测转向节轴承孔(N-1)，该压盖定位段(24)上套装有环状压盖(4)且该环状压盖(4)用于轴承孔端面(N-11)检测；其中，该支架孔检测机构(3)包括两个支架孔检测挡柱(31)及两个支架孔检测杆(32)，该两个支架孔检测挡柱(31)下端通过螺钉与该底板(1)固接，该两个支架孔检测挡柱(31)上端面分别设有两个检测插孔(31-1),该支架孔检测杆(32)检测部同时用于转向节支架孔(N-2)检测和插入该检测插孔(31-1)内。进一步地，所述底板(1)上还设置有减震孔检测机构(5)，该减震孔检测机构(5)包括减震孔检测架(51)，该减震孔检测架(51)上穿设有用于转向节减震孔(N-41)检测的减震孔检测杆(52)。进一步地，所述底板(1)上还设置有主销孔检测机构(6)，该主销孔检测机构(6)包括主销孔检测架(61)，该主销孔检测架(61)上穿设有用于转向节主销孔(N-31)检测的主销孔检测杆(62)。进一步地，所述底板(1)上还设置有转向孔检测机构(7)，该转向孔检测机构(7)包括转向孔检测架(71)，该转向孔检测架(71)上穿设有用于转向节转向孔(N-51)检测的转向孔检测杆(72)。进一步地，所述底板(1)上还设置有减震锁紧孔检测机构(8)，该减震锁紧孔检测机构(8)包括减震锁紧孔检测架(81)，该减震锁紧孔检测架(81)上穿设有用于转向节减震锁紧孔(N-42)检测的减震锁紧孔检测杆(82)。本技术的有益效果是：本技术采用将转向节转向放置后检测，可使该转向节在检测时装卸简单，操作方便，可检测一项或多指标检测，有利于快速完成检测；同时本检测装置对控制产品质量，提高检测效率，缩短生产周期，降低品管成本等均具有明显优势。附图说明图1是转向节的结构示意图。图2是转向节倒向时的结构示意图。图3是本技术分体时的立体图。图4是本技术装上转向节检测时的立体图。图5是图4另一方向上的立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图3-5：一种转向节倒向放置式快速检测装置，包括底板1及安装于该底板1上的轴承孔检测柱2、支架孔检测机构3、减震孔检测机构5、主销孔检测机构6、转向孔检测机构7及减震锁紧孔检测机构8。另外，该底板1上设有条形安装孔11，便于本检测装置固定安装于检测平台上。其中，该轴承孔检测柱2包括从下至上依次设置的底盘段21、支杆段22、轴承孔检测段23及压盖定位段24。该底盘段21外径大于该支杆段22外径且该底盘段21通过螺钉与该底板1固接，该轴承孔检测柱2便于固装，同时便于后续拆卸更换。该底盘段21为盘状且其上加工有螺钉安装孔。该支杆段22用于加高该轴承孔检测段23和压盖定位段24，当转向节N倒向插装后在检测时，可防止转向节的减震壁N-4碰到该底板1上，以留出安全高度，以便于操作及检测。该轴承孔检测段23外径同时大于该支杆段22和压盖定位段24外径，该轴承孔检测段23用于检测转向节轴承孔N-1，该轴承孔检测段23外径与标准的转向节轴承孔N-1内径相匹配。在检测时，该转向节轴承孔N-1插在待测转向节轴承孔N-1内进行配合检测。该压盖定位段24上套装有环状压盖4且该环状压盖4用于与轴承孔端面N-11配合检测。该环状压盖4内孔与该压盖定位段24外径相匹配且插装后为同心定位。该环状压盖4外径大于转向节轴承孔，一般大于3-10mm，主要可盖住即可。在检测时，该转向节轴承孔端面N-11与该环状压盖4下表面面接触，再通过塞尺检测间隙误差范围，进而判断轴承孔端面N-11平面度及其与该转向节轴承孔的垂直度。其中，该支架孔检测机构3包括两个支架孔检测挡柱31及两个支架孔检测杆32，该两个支架孔检测挡柱31下端通过螺钉与该底板1固接，该支架孔检测挡柱31便于固装，同时便于后续拆卸更换。具体地，支架孔检测挡柱31下端为盘状而且其上加工螺钉安装孔。该两个支架孔检测杆32分别用于两个转向节支架孔N-2检测。该两个支架孔检测挡柱31上端面分别设有两个检测插孔31-1,该支架孔检测杆32检测部同时用于转向节支架孔N-2检测和插入该检测插孔31-1内。在检测时，该支架孔检测杆32检测部竖向向下先穿过转向节支架孔N-2后再插入检测插孔31-1内。另外，在检测时，该两个支架孔检测挡柱31与转向节两个支架孔N-2位置一一对应，该两个支架孔检测挡柱31分别对应该转向节两个支架孔N-2正下方。该两个检测插孔31-1孔距与标准的两个支架孔N-2孔距一致且位于转向节N上相应支架孔的检测位置。在检测时，待检测的转向节N采用倒向放置。平稳放置后，两个支架孔检测挡柱31的两个上端面分别与待测转向节两个支架孔N-2上位于下侧的两个支架孔端面N-21面接触配合支撑，同时转向节轴承孔N-1在该轴承孔检测段23上配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节倒向放置式快速检测装置，其特征在于：包括底板(1)及安装于该底板(1)上的轴承孔检测柱(2)及支架孔检测机构(3)；其中，该轴承孔检测柱(2)包括从下至上依次设置的底盘段(21)、支杆段(22)、轴承孔检测段(23)及压盖定位段(24)，该底盘段(21)外径大于该支杆段(22)外径且该底盘段(21)通过螺钉与该底板(1)固接，该轴承孔检测段(23)外径同时大于该支杆段(22)和压盖定位段(24)外径，该轴承孔检测段(23)用于检测转向节轴承孔(N‑1)，该压盖定位段(24)上套装有环状压盖(4)且该环状压盖(4)用于轴承孔端面(N‑11)检测；其中，该支架孔检测机构(3)包括两个支架孔检测挡柱(31)及两个支架孔检测杆(32)，该两个支架孔检测挡柱(31)下端通过螺钉与该底板(1)固接，该两个支架孔检测挡柱(31)上端面分别设有两个检测插孔(31‑1),该支架孔检测杆(32)检测部同时用于转向节支架孔(N‑2)检测和插入该检测插孔(31‑1)内。

【技术特征摘要】
1.一种转向节倒向放置式快速检测装置，其特征在于：包括底板(1)及安装于该底板(1)上的轴承孔检测柱(2)及支架孔检测机构(3)；其中，该轴承孔检测柱(2)包括从下至上依次设置的底盘段(21)、支杆段(22)、轴承孔检测段(23)及压盖定位段(24)，该底盘段(21)外径大于该支杆段(22)外径且该底盘段(21)通过螺钉与该底板(1)固接，该轴承孔检测段(23)外径同时大于该支杆段(22)和压盖定位段(24)外径，该轴承孔检测段(23)用于检测转向节轴承孔(N-1)，该压盖定位段(24)上套装有环状压盖(4)且该环状压盖(4)用于轴承孔端面(N-11)检测；其中，该支架孔检测机构(3)包括两个支架孔检测挡柱(31)及两个支架孔检测杆(32)，该两个支架孔检测挡柱(31)下端通过螺钉与该底板(1)固接，该两个支架孔检测挡柱(31)上端面分别设有两个检测插孔(31-1),该支架孔检测杆(32)检测部同时用于转向节支架孔(N-2)检测和插入该检测插孔(31-1)内。2.如权利要求1所述的一种转向节倒向放置式快速检测装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，
申请(专利权)人：重庆雅仕汽车配件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50