一种用于多层零件的定位结构制造技术

本实用新型专利技术专利属于汽车灯具结构中的一种用于多层零件的定位结构，技术方案为:第一零件、第二零件、第三零件和第四零件互相叠合，拥有定位关系。第二零件在第一零件的斜面上，第三零件通过第一销穿过第二零件插入第一零件的第一销孔，第三零件通过腰孔销穿过第二零件插入第一零件；第一零件上的第二销穿过第三零件插入第四零件；第二零件、第三零件和第四零件上设有均设有螺孔，第一零件上为螺纹孔，螺钉分别从第四零件上开始装入，分别依次穿过所述第三零件、第二零件，最后旋入第一零件，实现多层零件之间更高的定位精度需求。

A positioning structure for multi layer parts

The utility model belongs to a positioning structure for multilayer parts in the structure of automobile lamps, and the technical scheme is as follows: the first part, the second part, the third part and the fourth parts overlap each other, and have the positioning relation. Second parts in the first part of the slope, the first third parts through the first pin hole pin through second parts into the first part of the third parts through the waist hole pin through second parts into the first second parts; the first part of the pin through the third parts into fourth parts; has second parts, the third part and the fourth part are provided with screw holes the first part is a screw hole, screw, are loaded from the fourth parts, respectively through the third parts, second parts, the first part is screwed into the end, to achieve higher precision demand of multilayer parts.

【技术实现步骤摘要】
一种用于多层零件的定位结构
：本技术专利属于一种结构定位方式，具体涉及汽车灯具结构中的多层零件组合定位。
技术介绍
：在一个汽车用灯具的设计与制造当中，如何实现产品性能与质量的提高，尽可能地接近理论目标，是设计中的重要一环。在考虑到产品的实际制造情况后，通过合理的结构优化，将可能出现的误差最小化，是研发时的重要问题之一。现有技术中多层零件定位方式主要有以下几个特征：1.在多层零件中，几个零件的均有销孔，为大孔，不作为定位基准，仅提供预定位作用；所拥有的螺孔为小孔，作为定位基准。2.由多层零件之中的一个零件所具有的销穿过其他零件来预定位相关结构，最终由螺钉确保所有定位。由于灯具结构中的相关零件定位精度与光学性能息息相关，因此零件间的定位结构设计也愈发重要。以往的定位方式容易出现误差累计而降低了定位精度，导致零件装配精度较难控制。技术的内容为解决以上问题，实现多层零件之间更高的定位精度需求，本技术提出了一种用于多层零件的定位结构，其技术方案具体如下：第一零件、第二零件、第三零件、第四零件依次互相叠放，所述第二零件在所述第一零件的斜面上，所述第三零件通过第一销穿过所述第二零件的第二销孔插入所述第一零件的第一销孔，所述第三零件通过腰孔销穿过所述第二零件的第二腰孔插入所述第一零件的第一腰孔，所述第一销和所述腰孔销在同一水平面上；所述第一零件上的第二销穿过所述第三零件上的第三销孔插入所述第四零件的第四销孔；所述第二零件上设有第二螺孔、所述第三零件上设有第三螺孔，所述第四零件上设有第四螺孔，所述第一零件上设有螺纹孔，螺钉分别从所述第四零件上开始装入，分别依次穿过所述第三螺孔、所述第二螺孔，最后旋入所述螺纹孔。本技术中，第一零件、第二零件、和第三零件间的定位使用第三零件上的第一销和腰孔销进行定位。即第三零件通过第一销穿过第二零件的第二销孔插入第一零件的第一销孔，第三零件通过腰孔销穿过所述第二零件的第二腰孔，插入第一零件的第一腰孔。在第一零件、第二零件和第三零件之间的定位中螺孔为放开公差状态，并不提供定位作用，螺孔仅作为第四零件连接第一零件时作为定位，在第四零件中，螺孔尺寸公差是收紧的。本技术克服了定位方式容易出现误差累计而降低了定位精度的问题，为多层零件结构的定位提供了一种比较实用的方式。四个零件之间采用了两套定位基准，将最主要的定位进行统一，其它零件则使用另一单独基准进行定位，利用销孔与销的互相配合实现相应的定位需求。本技术拥有以下几个核心定位结构设计：1.将销作为主要的定位基准。2.在最后的第四零件上，用螺孔作为定位基准。3.在本技术中，可将第一零件、第二零件、第三零件、第四零件上的销孔修改为小孔、螺孔为大孔。本专利针对机动车辆的灯具，通过采用减少使用同一定位基准的零件数量，分散定位基准，并将原有定位结构进行调整，克服了多层零件定位方式容易出现公差累计而降低了定位精度的问题。附图说明下面结合附图对本技术的应用例作说明。图1为本技术的结构示意图。图2为第一零件的示意图。图3为第二零件的示意图。图4为图3的A-A剖面示意图。图5为第三零件的示意图。图6为第三零件的剖面示意图。图7为第三零件的俯视示意图。图8为第四零件的示意图。图9为图8的A-A剖面示意图。具体实施方式如图1所示，第一零件1、第二零件2、第三零件3和第四零件4互相叠合，拥有定位关系。所述第二零件2在所述第一零件1的斜面上，第三零件3通过第一销10穿过第二零件2插入第一零件1的第一销孔，第三零件3通过腰孔销穿过所述第二零件2插入第一零件1；第一零件1上的第二销6穿过第三零件插入第四零件；第二零件2、第三零件3和第四零件4上设有均设有两个螺孔，第一零件1上为两个螺纹孔7，两个螺钉18分别从第四零件4上开始装入，分别依次穿过所述第三零件3、第二零件2，最后旋入第一零件1，图示的螺孔和螺纹孔的数量仅为一种示意，可根据实际情况，灵活确定。如图2所示，第一零件1依靠第一销孔15、第一腰孔、第二销6和叠合面与其它零件进行相应定位，而螺纹孔7则用于第四零件定位。第一零件1上的螺纹孔7与第四零件并不直接接触，但是第四零件上的第四螺孔是尺寸收紧的，螺钉依次穿过第四零件4、第三零件3、第二零件2上的螺孔最终旋入第一零件1的螺纹孔7中完成定位，所穿过的第三零件3与第二零件2上的螺孔尺寸是放开的，不使用螺钉进行定位。相当于在第四零件4上利用两个螺孔以及螺钉来替代了第二零件2和第三零件3上的销孔的作用，同时螺钉穿过这三个零件提供一定的压紧力，将这三个零件与第一零件串到一起。图中所示的第一零件1的形状接近L形，第一零件1上有一个斜面，同时在L型下方的平面上凸起的第二销6，第二销6穿过第三零件的第三销孔13，插入第四零件的第四销孔14。图中所示的各个零件的形状仅为一种示意，也可采取其它形状。图2中第一销孔15、螺纹孔7和第二销6的斜线表示安装组合的方向，也仅为一种示意。如图3和图4所示，第二零件依靠上方的第二销孔18和第二腰孔12与前后两个叠合面作为基准与其他零件定位。在第二零件上的第二螺孔5没有具体的定位作用，但在四个零件进行固定时，会用于定位第四零件的螺钉穿过，使螺钉能够旋入第一零件的螺纹孔中。图3中所示的第二零件是薄板形状，图示形状仅为一种示意。如图5和图6和图7所示，第三零件上的第三销孔13直接与第一零件1上的第二销6接触，而第三零件上的第一销10是穿过第二零件上的第二销孔18后插入第一零件1的第一销孔15中的；第三零件上的腰孔销11是穿过第二零件上的第二腰孔12后插入第一零件1的第一腰孔中的。图中所示的第三零件的形状仅为一种示意。如图8和图9所示，第四零件依靠第四螺孔9作为基准与第一零件1完成定位。第四零件有左右两个第四螺孔9，用于螺钉18固定，螺钉18依次穿过第四零件、第三零件、第二零件后旋入第一零件中，下方有一个第四销孔14，第一零件上突起的第二销6会插入这个第四销孔14中。以上对本技术实施提供的一种方案详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制，凡依本技术设计思想所做的任何改变都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多层零件定位结构，第一零件(1)、第二零件(2)、第三零件(3)、第四零件(4)依次互相叠放，其特征在于：所述第二零件(2)在所述第一零件(1)的平面上，所述第三零件(3)通过第一销(10)穿过所述第二零件(2)的第二销孔(18)插入所述第一零件(1)的第一销孔(15)，所述第三零件(3)通过腰孔销(11)穿过所述第二零件(2)的第二腰孔(12)插入所述第一零件(1)的第一腰孔，所述第一销(10)和所述腰孔销(11)在同一水平面上；所述第一零件(1)上的第二销(6)穿过所述第三零件(3)上的第三销孔(13)插入所述第四零件(4)的第四销孔(14)；所述第二零件(2)上设有第二螺孔(5)、所述第三零件(3)上设有第三螺孔(8)，所述第四零件(4)上设有第四螺孔(9)，所述第一零件(1)上设有螺纹孔(7)，螺钉分别从所述第四零件(4)上开始装入，分别依次穿过所述第三螺孔(8)、所述第二螺孔(5)，最后旋入所述螺纹孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种用于多层零件定位结构，第一零件(1)、第二零件(2)、第三零件(3)、第四零件(4)依次互相叠放，其特征在于：所述第二零件(2)在所述第一零件(1)的平面上，所述第三零件(3)通过第一销(10)穿过所述第二零件(2)的第二销孔(18)插入所述第一零件(1)的第一销孔(15)，所述第三零件(3)通过腰孔销(11)穿过所述第二零件(2)的第二腰孔(12)插入所述第一零件(1)的第一腰孔，所述第一销(10)和所述腰...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，左晨，严浩南，邢洪，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31