一种立体停车库的承载车篮安装结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库的承载车篮安装结构
本技术涉及一种承载车篮的安装结构，应用于立体停车库上。
技术介绍
立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对目前的车辆拥有量的快速增长，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。然目前的立体停车库依旧存在一些不足，目前的立体停车库包括机架，机架上在前端和后端均安装在牵引链条机构，机架上的链轮由电机带动旋转，而每个牵引链条上均安装有若干个连接板，承载车篮的前端和后端通过吊杆铰接在连接板上，从而实现由牵引链条机构带动循环运行。承载车篮不但可以竖直提升而且进行左右水平移位，从而实现循环运行，每个承载车篮均可以运行到停取车工位上。然目前这种结构存在以下缺点：1.目前的这种承载车篮在循环转弯时承载车篮由于只有吊杆吊挂，容易会出现晃动的现象，而这种晃动非常明显。2.目前的这种承载车篮在竖直高度上运行时由于只是吊挂，因此也会存在晃动现象。由于牵引链条机构需要牵引承载车篮运行，因此载荷较大，牵引链条机构一般采用杆状链条，这样运行并不非常平顺，这样使晃动的现象更加明显，可能出现承载车篮侧翻的现象，存在着安全隐患。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种立体停车库的承载车篮安装结构，包括承载车篮，所述承载车篮包括用于承载车辆的载车板和固定于载车板上的至少两个吊架，所述吊架的上部之间固定有吊杆，该吊杆与牵引链条上的对应的连接板铰接由其带动承载车篮整体循环运行，所述吊杆沿承载板长度方向延伸，其特征在于：所述吊架的上端部的一端左右两侧分别安装有左上导向轮和右上导向轮，所述载车板的一端两侧分别安装有左下导向轮和右下导向轮，所述左上导向轮、右上导向轮、左下导向轮和右下导向轮处于同一端且构成了矩形的四个顶点，立体停车库的机架上设置了左竖直导轨槽段、右竖直导轨槽段以及上弧形衔接槽段和下弧形衔接槽段，左竖直导轨槽段和右竖直导轨槽段之间...
【技术特征摘要】
1.一种立体停车库的承载车篮安装结构，包括承载车篮，所述承载车篮包括用于承载车辆的载车板和固定于载车板上的至少两个吊架，所述吊架的上部之间固定有吊杆，该吊杆与牵引链条上的对应的连接板铰接由其带动承载车篮整体循环运行，所述吊杆沿承载板长度方向延伸，其特征在于：所述吊架的上端部的一端左右两侧分别安装有左上导向轮和右上导向轮，所述载车板的一端两侧分别安装有左下导向轮和右下导向轮，所述左上导向轮、右上导向轮、左下导向轮和右下导向轮处于同一端且构成了矩形的四个顶点，立体停车库的机架上设置了左竖直导轨槽段、右竖直导轨槽段以及上弧形衔接槽段和下弧形衔接槽段，左竖直导轨槽段和右竖直导轨槽段之间的间距大于承载车篮的宽度，所述上弧形衔接槽段包括第一弧形衔接槽段、第二弧形衔接槽段、第三弧形衔接槽段和第四弧形衔接槽段，第一弧形衔接槽段的下端直线延伸并与第二弧形衔接槽段的下端、右竖直导轨槽段的上端三者相交过度；所述第三弧形衔接槽段与第一弧形衔接槽段水平镜像设置，所述第四弧形衔接槽段与第二弧形衔接槽段水平镜像设置，所述第三弧形衔接槽段的下端直线延伸并与第四弧形衔接槽段的下端、左竖直导轨槽段的上端三者相交过度，所述第一弧形衔接槽段的上端和第三弧形衔接槽段的上端为自由端，所述下弧形衔接槽段包括第五弧形衔接槽段、第六弧形衔接槽段、第七弧形衔接槽段和第八弧形衔接槽段，所述第五弧形衔接槽段的上端与右竖直导轨槽段的下段、第六弧形衔接槽段的上端三者相交过度，所述第五弧形衔接槽段和第七弧形衔接槽段的下端为自由端，所述第七弧形衔接槽段的上端与左竖直导轨槽段的下段、第八弧形衔接槽段的上端三者相交过度，第五弧形衔接槽段与第七弧形衔接槽段之间、第六弧形衔接槽段与第八弧形衔接槽段之间均左右镜像设置，所述第一弧形衔接槽段和第二弧形衔接槽段用于在承载车篮向上左转弯时分别与右上导向轮和右下导向轮配合，所述第三弧形衔接槽段和第四弧形衔接槽段用于在承载车篮向下左转弯时分别与左上导向轮和左下导...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠扬，
申请(专利权)人：张家港市惠氏电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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