电控模块通信方法、装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电控模块通信方法、装置及具有其的车辆，其中，方法包括：接收多个电控模块中至少一个电控模块对应的至少一个功能模块的唤醒请求；发送网络需求管理报文以激活CAN总线，以便多个电控模块从CAN总线上获取相应的网络报文；在发送网络需求管理报文的预设时间之后，多个电控模块中根据网络报文运行的电控模块释放CAN总线，以使未运行的电控模块进入休眠状态。该通信方法可以及时释放CAN总线，从而避免其他电控模块的无用功耗，降低了整车的无用功耗，节约能源。

Electronic control module communication method, device and vehicle with its own

The invention discloses a device and a method of communication with the electronic control module, the vehicle, the method: call request at least one function module receives at least one of a plurality of electronic control modules in the control module of the corresponding network management message sent; needs to activate the CAN bus, so that multiple electronic control module to obtain the corresponding packet network from the CAN bus; after sending network demand management message preset time, a plurality of electronic control modules in the control module according to the network packet running release CAN bus, so that the electronic control module is not running into hibernation. This communication method can release the CAN bus in time, thus avoiding the useless power of other electronic control modules, reducing the useless power of the whole vehicle and saving energy.

【技术实现步骤摘要】
电控模块通信方法、装置及具有其的车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种电控模块通信方法、装置及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术，当ECU(ElectronicControlUnit，汽车电控模块)中的节点在网络管理模式下时，如果某个ECU由于本地功能被激活，则整条汽车总线网络就会被唤醒，从而总线网络上的所有ECU就会处于被唤醒的状态，即使被唤醒的该本地功能与总线上的其他ECU无关，由于运行本地功能的ECU未释放总线，总线上的所有ECU仍然处于激活的保持状态。综上所述，本地功能被激活的ECU，由于未及时释放总线网络，导致所有ECU处于激活保持状态并直到该ECU的本地功能结束，即言，在该ECU休眠后，其他ECU才得以休眠，从而严重地增加了整车的功耗，尤其是增大了整车的无用功耗，浪费能源。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆的电控模块通信方法，该方法可以降低整车的无用功耗，节约能源。本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆的电控模块通信装置。本专利技术的再一个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的电控模块通信方法，其特征在于，所述车辆包括与CAN总线相连的多个电控模块和与所述多个电控模块中每个电控模块相连的多个功能模块，所述方法包括：接收所述多个电控模块中至少一个电控模块对应的至少一个功能模块的唤醒请求；发送网络需求管理报文以激活所述CAN总线，以便所述多个电控模块从所述CAN总线上获取相应的网络报文；以及在发送所述网络需求管理报文的预设时间之后，所述多个电控模块中根据所述网络报文运行的电控模块释放所述CAN总线，以使未运行的电控模块进入休眠状态。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的电控模块通信方法，其特征在于，所述车辆包括与CAN总线相连的多个电控模块和与所述多个电控模块中每个电控模块相连的多个功能模块，所述方法包括：接收所述多个电控模块中至少一个电控模块对应的至少一个功能模块的唤醒请求；发送网络需求管理报文以激活所述CAN总线，以便所述多个电控模块从所述CAN总线上获取相应的网络报文；以及在发送所述网络需求管理报文的预设时间之后，所述多个电控模块中根据所述网络报文运行的电控模块释放所述CAN总线，以使未运行的电控模块进入休眠状态。2.根据权利要求1所述的车辆的电控模块通信方法，其特征在于，还包括：接收所述至少一个电控模块对应的至少一个功能模块的休眠请求，以使所述运行的电控模块进入休眠状态。3.根据权利要求2所述的车辆的电控模块通信方法，其特征在于，如果所述至少一个电控模块对应的至少一个功能模块的本地功能触发，则生成所述唤醒请求，并且如果所述至少一个电控模块对应的至少一个功能模块的本地功能结束，则生成所述休眠请求。4.根据权利要求3所述的车辆的电控模块通信方法，其特征在于，所述运行的电控模块包括接收唤醒请求的电控模块和与触发的所述本地功能相关的电控模块。5.根据权利要求1所述的车辆的汽车电控模块通信方法，其特征在于，所述预设时间为30秒。6.一种车辆的电控模块的通信系统，其特征在于，所述车辆包括与CAN总线相...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘关，魏林和，涂华刚，方文韬，吴明珺，胡绪良，韦性林，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11