一种高速铁路格构式路堤结构制造技术

一种高速铁路格构式路堤结构，以实现用非改良天然细粒填料构筑高速铁路路堤，从而大幅度节约工程投资。它包括：路堤下部结构，采用天然细粒土分层填筑在地基上；格构体，沿纵向间隔埋设在路堤下部结构中，各格构体包括至少两个竖向分层设置的钢筋混凝土框架，以及间隔设置的注浆锚杆，各注浆锚杆竖向穿过钢筋混凝土框架，其下端进入地基岩土体中；防排水层，设置在路堤下部结构的顶部；路堤表层结构，采用级配碎石填筑在防排水层的顶部；轨道基础，设置于路堤表层结构的顶部。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路格构式路堤结构
本技术涉及岩土工程，特别涉及一种高速铁路非改良细粒土填筑路堤的结构。
技术介绍
高速铁路具有快捷、舒适、环保和经济等特点，世界各国争相发展。路堤工程与桥梁工程相比，随着运营时间的增长，其耐久性一般不会衰减，而且通常会越来越高，避免了桥梁工程耐久性及桥梁支座更换问题，而且与桥梁工程相比具有明显的经济性，故在有条件时应尽量采用路堤工程。但是路堤工程由于采用土工材料填筑，受影响因素较多，故路堤工程成为高速铁路成败的关键，目前国内外通常采用材料性质较好的粗粒土填筑路堤或采用细粒土改良后填筑路堤。随着各国对高速铁路建设需求的不断扩大，修建高速铁路的地域越来越广，全部选择材料性质较好的粗粒土填筑路堤有时变得不可行，此时又缺乏细粒土改良剂，那么修建路堤工程时投资巨大，在这种情况下提出采用广泛分布的天然细粒土填筑高速铁路路堤工程具有十分重要的意义和发展前景。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速铁路格构式路堤结构，以实现用非改良天然细粒填料构筑高速铁路路堤，从而大幅度节约工程投资。本技术解决该技术问题采用技术方案如下：一种高速铁路格构式路堤结构，其特征是它包括：路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路格构式路堤结构，其特征是它包括：路堤下部结构(1)，采用天然细粒土分层填筑在地基上；格构体，沿纵向间隔埋设在路堤下部结构(1)中，各格构体包括至少两个竖向分层设置的钢筋混凝土框架(2)，以及间隔设置的注浆锚杆(3)，各注浆锚杆(3)竖向穿过钢筋混凝土框架(2)，其下端进入地基岩土体(B)中；防排水层(4)，设置在路堤下部结构(1)的顶部；路堤表层结构(5)，采用级配碎石填筑在防排水层(4)的顶部；轨道基础(A)，设置于路堤表层结构(5)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路格构式路堤结构，其特征是它包括：路堤下部结构(1)，采用天然细粒土分层填筑在地基上；格构体，沿纵向间隔埋设在路堤下部结构(1)中，各格构体包括至少两个竖向分层设置的钢筋混凝土框架(2)，以及间隔设置的注浆锚杆(3)，各注浆锚杆(3)竖向穿过钢筋混凝土框架(2)，其下端进入地基岩土体(B)中；防排水层(4)，设置在路堤下部结构(1)的顶部；路堤表层结构(5)，采用级配碎石填筑在防排水层(4)的顶部；轨道基础(A)，设置于路堤表层结构(5)的顶部。2.如权利要求1所述的一种高速铁路格构式路堤结构，其特征是：所述格构体设置于路堤下部结构(1)的中间宽度范围内，钢筋混凝土框架(2)竖向分层设置高度为1-2m；所述路堤表层结构(5)与轨道基础(A)的外侧边缘以1：1放坡。3.如权利要求1或2所述的一种高速铁路格构式路堤结构，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，魏永幸，李安洪，刘洋，肖朝乾，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51