一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构制造技术

本实用新型专利技术属于伸缩臂越野领域，具体公开一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构，包括三块平行且相互之间有间隔的支撑板，三块支撑板的中间连接有中间管，上端固定有上管，下端固定有用于安装倾翻油缸的组件；位于两边的支撑板的中间底部焊接有支撑底座；上管两端对称固定有顶部设有尺寸可调弧状槽口的连接件；支撑底座两端挂装有可在支撑底座上滑动实现位置调整的挡板组件，利用装配在中间管内的轴承实现与越野车伸缩臂内臂的连接，利用上管和支撑底座端部的设置实现不同挂装属具的挂装，利用倾翻油缸实现倾翻操作。整体设计巧妙，倾翻操作灵活，倾翻力度可以保证，可以实现大角度下翻倾翻，保证物料脱落干净。

A tilting mechanism for a telescopic cross-country car

The utility model belongs to the field of telescopic off-road, in particular discloses a telescopic arm for off-road vehicle tilting mechanism, comprising three spaced parallel and mutually supporting plate between three supporting plates are connected with the middle pipe are fixed at the upper end of the upper pipe are fixed at the lower end of the installation assembly for tilting cylinder in the middle of the bottom supporting plate; welding is located on both sides of a support base; on the ends of the tube are symmetrically fixed connecting piece is arranged on the top of a size adjustable arc notch support; both ends of the base with hanging on the support base for sliding baffle component position adjustment, the bearing in the middle tube assembly is connected with the telescopic arm of off-road vehicle in the arm, the tube and the supporting base end is arranged to realize different loading is hanging out, the tilting oil cylinder to realize the tilting operation. The whole design is ingenious, the tilting operation is flexible, the tilting strength can be guaranteed, the overturn can be realized at a large angle, and the material can be removed and clean.

【技术实现步骤摘要】
一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构
本技术属于伸缩臂越野
，具体公开一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构。
技术介绍
：伸缩臂越野车是一种高技术含量的工程机械，是具有越野型能带伸缩臂的多用途叉车，用于矿山、机械、运输行业，其多功能是通过挂装多种属具来实现的，任何属具在使用时都是挂装在一种倾翻机构上并由倾翻机构实现倾翻角度。结构巧妙的倾翻机构可以实现多种属具挂装的倾翻机构对提高伸缩臂越野车的工作效率有极大的帮助。
技术实现思路
本技术针对伸缩臂越野车的工作需求，提供一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构，适用于背部具有相对设置的两个立柱板、相对设置的两个立柱板顶部连接有挂装用圆管，底部设置有立柱板圆孔的挂装属具，可以提高伸缩臂越野车的工作效率。为实现以上技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构，其特征在于：包括三块平行且相互之间有间隔的支撑板，所述三块支撑板的中间固定连接有中间管，上端固定连接有上管，下端固定连接有用于安装倾翻油缸的组件；位于两边的支撑板的中间底部固定焊接有支撑底座；所述上管两端对称焊接有顶部设有尺寸可调弧状槽口的连接件；所述支撑底座两端挂装有可在支撑底座上滑动实现位置调整的挡板组件。进一步的，所述三块支撑板中位于两边的支撑板的中间底部具有直角卡口，所述直角卡口的竖直边长度大于水平边长度，所述支撑底座通过直角卡口焊接在两边的支撑板中间底部。进一步的，用于安装倾翻油缸的组件为倾翻油缸连接销轴管，所述的倾翻油缸连接销轴管有两个，其中一个翻油缸连接销轴管固定连接在任意两个相邻的平行支撑板下端；另一个倾翻翻油缸连接销轴管固定连接在剩余一个支撑板下端。进一步的，所述三块平行且相互之间有间隔的支撑板为左侧板、中间板以及右侧板，所述倾翻油缸连接销轴管包括左连接销轴管和右连接销轴管，所述左连接销轴管固定连接左侧板和中间板下端；所述倾翻油缸右连接销轴管固定连接在右侧板下端。优选的，所述中间板和右侧板之间的距离大于所述左侧板和中间板之间的距离，倾翻油缸缸底安装在中间板和右侧板之间，并通过伸入左连接销轴管和右连接销轴管的连接轴固定，连接轴的外端通过轴销固定。优选的，所述右侧板的厚度大于所述左侧板、中间板的厚度，保证了倾翻结构的受力强度。进一步的，所述挡板组件上配置有定位卡扣。进一步的，所述挡板组件包括相对设置的内挡板和外挡板。进一步的，所述相对设置的内挡板和外挡板上设有位置相对应的通过孔。本技术装配的时候，越野车伸缩臂内臂通过伸入到中间管内的轴承和倾翻机构连接，轴承两端装配伸缩臂内臂后通过卡销固定；挂装属具安装时，根据挂装属具顶部圆管的尺寸，调整倾翻机构上管两端连接件顶部的弧状槽口的尺寸，实现挂装属具上端的挂装；同时，根据挂装属具背部两立柱板之间的距离，调整支撑底座两端挡板组件的位置，实现与挂装属具背部两立柱板之间的距离的配合，之后通过定位卡扣将挡板组件进行定位，将立柱板放置于内挡板和外挡板之间，并抵在支撑底座的侧面上，然后长轴卡销的轴从支撑底座一端上的挡板组件上的孔以及立柱板的孔穿至另一端挡板组件和立柱板的孔，然后采用蝴蝶卡销进行固定，实现挂装属具在倾翻机构上的牢固挂装；或者，针对支撑底座每端的位置关系对应好的挡板组件和立柱板直接通过带螺母的螺钉进行固定；不管使用长轴卡销还是螺钉直接固定，为了方便挂装不同属具，挡板上的孔的尺寸要略大于立柱板上孔的尺寸，采用的长轴卡销或螺钉的粗细要适当，过粗无法使用，过细会导致装配效果不稳定。更换挂装属具时，拆卸挡板上的卡销活螺钉，实现立柱板下端的不固定，再者，调整倾翻机构上端连接件上的弧状槽口尺寸，实现挂装属具上端的拆卸，挂装属具更换操作容易。本技术使用的时候，在工作过程中，中间管保持不动，通过倾翻油缸行程的变化带动三个支撑板进而实现挂装属具的倾翻。本技术的有益效果如下：1、本技术整体设计巧妙，三块平行设置的独特结构的支撑板、中间管以及支撑底座的相互配合使得倾翻油缸带动的倾翻操作灵活，倾翻力度可以保证；2、本技术通过连接件以及挡板组件可以轻易快速实现多种不同功能、不同尺寸挂装属具的安装替换，满足高效率使用要求；3、本技术通过倾翻油缸的行程决定倾翻机构及挂装属具的倾翻角度，可以实现大角度下翻倾翻，保证物料脱落干净；4、本技术整体外形美观，左侧板、中间板以及右侧板的设置以及中间管设置在左侧板、中间板以及右侧板的中间，使得整体结构受力均匀，强度更好。附图说明：附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术的倾翻机构的示意图；图2（a）为本技术位于两边的支撑板结构示意图；图2（b）为本技术位于中间的支撑板结构示意图；图3为本技术的连接板结构示意图；图4为本技术支撑底板焊接结构示意图；图5为本技术倾翻机构和伸缩臂及货叉架连接的结构示意图；图6为本技术的倾翻机构与和伸缩臂及货叉架装配后下翻110°和上翻15°的结构示意图；图7是本技术的实施例中采用的挂装属具货叉架的结构示意图。其中：1、中间管；2、右侧板；3、左侧板；4、支撑底座；5、弧状槽口；6、中间板；7、外挡板；8、卡销、9、内挡板、10、上管；11、右连接销轴管；12、左连接销轴管；20、倾翻机构；30、货叉架；31、圆管；32、立柱板；40、货叉；50、倾翻油缸；60、油缸销轴；70、固定销轴；80、卡销；90、内臂。具体实施方式：以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以有权利要求限定和覆盖多种不同方式的实施。如图1所示，一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构，适用于背部具有相对设置的两个立柱板、相对设置的两个立柱板顶部连接有挂装用圆管，底部设置有立柱板圆孔的挂装属具，包括三块平行且相互之间有间隔的支撑板，所述三块支撑板的中间固定连接有中间管，上端固定连接有上管，下端固定连接有用于安装倾翻油缸的组件；位于两边的支撑板的中间底部固定焊接有支撑底座；所述上管两端对称焊接有顶部设有尺寸可调弧状槽口的连接件；所述支撑底座两端挂装有可在支撑底座上滑动实现位置调整的挡板组件；位于两边的支撑板的中间底部均具有直角卡口；所述三块平行且相互之间有间隔的支撑板为左侧板3、中间板6以及右侧板2，左侧板3、中间板6以及右侧板2中间上部和两端均开设有圆形槽口，左侧板3、以及右侧板2中间底部均具有直角卡口，所述直角卡口的竖直边长度大于水平边长度，如图2（a）和图2（b）所示，还包括支撑底座4、中间管1、上管10；所述中间管1通过左侧板3、中间板6以及右侧板2中间的圆形槽口与左侧板3、中间板6以及右侧板2固定焊接连接，利用装到中间管内的轴承实现和越野车伸缩臂内臂90的连接；所述上管10通过左侧板3、中间板6以及右侧板2一端的圆形槽口与三块支撑板固定焊接连接；所述支撑底座4通过左侧板3、以及右侧板2中间底部直角卡口和与左侧板3、以及右侧板2固定焊接连接，如图4所示；所述用于安装倾翻油缸的组件为倾翻油缸连接销轴管，所述的倾翻油缸连接销轴管有两个，其中一个翻油缸连接销轴管固定连接在任意两个相邻的平行支撑板下端；另一个倾翻翻油缸连接销轴管固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构，其特征在于：包括三块平行且相互之间有间隔的支撑板，所述三块支撑板的中间固定连接有中间管，上端固定连接有上管，下端连接有用于安装倾翻油缸的组件；位于两边的支撑板的中间底部固定有支撑底座；所述上管两端对称固定有顶部设有尺寸可调弧状槽口的连接件；所述支撑底座两端挂装有可在支撑底座上滑动实现位置调整的挡板组件。

【技术特征摘要】
1.一种用于伸缩臂越野车的倾翻机构，其特征在于：包括三块平行且相互之间有间隔的支撑板，所述三块支撑板的中间固定连接有中间管，上端固定连接有上管，下端连接有用于安装倾翻油缸的组件；位于两边的支撑板的中间底部固定有支撑底座；所述上管两端对称固定有顶部设有尺寸可调弧状槽口的连接件；所述支撑底座两端挂装有可在支撑底座上滑动实现位置调整的挡板组件。2.根据权利要求1所述的用于伸缩臂越野车的倾翻机构，其特征在于：所述三块支撑板中位于两边的支撑板的中间底部具有直角卡口，所述直角卡口的竖直边长度大于水平边长度，所述支撑底座通过直角卡口焊接在两边的支撑板中间底部。3.根据权利要求1所述的用于伸缩臂越野车的倾翻机构，其特征在于：所述用于安装倾翻油缸的组件为倾翻油缸连接销轴管，所述的倾翻油缸连接销轴管有两个，其中一个翻油缸连接销轴管固定连接在任意两个相邻的平行支撑板下端；另一个倾翻翻油缸连接销轴管固定连接在剩余一个支撑板下端。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：何平，肖超海，何承元，
申请(专利权)人：安徽好运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34