电动车附加动力装置和电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动车附加动力装置和电动车，涉及电动车车辆技术领域。电动车附加动力装置包括电源、主动力装置、辅助动力装置和切换机构；电源为电动车的电源，切换机构用于使电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，主动力装置用于驱动电动车运动，辅助动力装置具有输出端，输出端用于与外部负载连接。解决了现有技术中，农业设备及小型的切草机、调料机等小型设备在没有电网电源的情况下，无法工作的技术问题。本实用新型专利技术设置切换机构，通过切换机构将电源与辅助动力装置连接，方便小型负载在没有电网电源的工况下，为小型负载提供工作电源。

Electric vehicle additional power device and electric vehicle

The utility model provides an electric vehicle additional power device and an electric vehicle, which relates to the technical field of an electric vehicle. Electric vehicle auxiliary power device comprises a power supply, power plant, auxiliary power unit and a switching mechanism; power supply for electric power supply, switching mechanism for the power supply selectively with active power devices and / or auxiliary power connection device, driving force device for driving electric vehicle, auxiliary power unit has an output end connected with the output end for. External load. To solve the existing technology, agricultural equipment and grass cutting machines, small seasoning and other small equipment in no power supply situation, technical problems cannot work. The utility model sets up the switching mechanism, and connects the power supply to the auxiliary power device through the switching mechanism, so as to facilitate the small load to provide a working power for the small load without the operation of the grid power supply.

【技术实现步骤摘要】
电动车附加动力装置和电动车
本技术涉及电动车辆的
，尤其是涉及一种电动车附加动力装置和电动车。
技术介绍
自动化，是指机器设备、系统或过程，在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。自动化是工业、农业现代化的重要条件和显著标志，是使用机械动作代替人的动作，自动地完成待定的作业。在农业、工业等行业，自动化大部分体现在机械设备上。如小型的切草机、调料机、磨刀砂轮机等小型设备均属于机械设备，包括动力装置和驱动机构，动力装置如电动机等，动力装置为相关的机械设备提供动力，电源接通后，动力装置工作，进而带动驱动机构进行相关的工作，大大的提高了生产效率，给人们的生活及生产提供了便利。但现有的动力装置往往使用电网的电源作为电源，在野外或者没有电网的环境中，机械设备往往不能正常工作，给正常的设备的运行带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车附加动力装置，以解决现有技术中存在的，农业设备及小型的切草机、调料机等小型设备在没有电网的环境中，无法工作的技术问题。本技术还提供了一种电动车，以解决现有技术中存在的，电动车附加动力装置不方便携带的技术问题。本技术提供的一种电动车附加动力装置，包括电源、主动力装置、辅助动力装置和切换机构；所述电源为电动车的电源，所述切换机构用于使所述电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，所述主动力装置用于驱动所述电动车运动，所述辅助动力装置具有输出端，所述输出端用于与外部负载连接。进一步的，所述切换机构包括控制器、转换开关和第一中间继电器；所述控制器与所述转换开关的一端连接，所述转换开关的另一端包括第一转换端和第二转换端，所述第一转换端与所述主动力装置连接，所述第二转换端与所述辅助动力装置连接，所述第一中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第一中间继电器的另一端包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述辅助动力装置连接，所述第二连接端与所述主动力装置连接，断开所述转换开关的第一转换端，闭合所述第二转换端，使所述电源与所述主动力装置的连接转换为与所述辅助动力装置的连接。进一步的，所述切换机构还包括第二中间继电器和电位器；所述第二中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第二中间继电器的另一端包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述电位器连接，所述第四连接端与电动车的速度控制部件连接，所述电位器控制所述辅助动力装置的转速。本技术还提供了一种电动车，包括支撑装置和电动车附加动力装置；所述支撑装置用于支撑所述辅助动力装置。进一步的，还包括车斗，所述车斗包括侧板；所述支撑装置与所述侧板可拆卸连接。进一步的，还包括连接件；所述侧板上设有第一连接孔，所述支撑装置设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述支撑装置与侧板连接。进一步的，还包括锁紧装置；所述锁紧装置用于将所述支撑装置与所述侧板锁紧固定。进一步地，所述锁紧装置包括第一锁紧件和第二锁紧件；所述第一锁紧件包括竖直设置的第一锁紧杆和水平设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆的数量为两个，第一个所述第一锁紧杆的一端与第二锁紧杆的一端连接，所述第二锁紧杆的另一端与第二个所述第一锁紧杆的一端连接，第一个所述第一锁紧杆的另一端设有第三连接孔；所述第二锁紧件穿过所述第三连接孔，与第一个所述第一锁紧杆螺纹连接，所述第二锁紧件的一端与第二个所述第二锁紧杆水平方向上相对设置，移动所述第二锁紧件的一端相对于所述第一个所述第一锁紧杆的位置，锁紧所述支撑装置与所述侧板。进一步的，所述支撑装置包括支撑腿，所述支撑腿为可伸缩式。进一步的，所述侧板的外侧设置有卡槽，所述卡槽内安装有太阳能板，所述太阳能板与控制器连接。本技术提供的电动车附加动力装置，以电动车的电瓶为电源，电动车控制器输出电压为动力源；切换机构使电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，电源与主动力装置连接，驱动电动车运动；电源与辅助动力装置的接线端连接，为辅助动力装置提供电能，驱动切草机、农药喷洒机等小型设备的工作，为小型负载提供电能，切换机构的设置，方便小型负载在没有电源的工况下，为小型负载提供临时电源。本技术还提供了一种电动车，电动车附加动力装置中的辅助动力装置安装在所述支撑装置上，方便辅助动力装置的携带。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电动车附加动力装置及支撑装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的电动车附加动力装置的辅助动力装置的拆分图与支撑装置的结构示意图；图3为本技术实施例提供的电动车附加动力装置的切换机构的结构示意图；图4为本技术实施例提供的电动车的支撑装置的结构示意图一；图5为本技术实施例提供的电动车的支撑装置的结构示意图二；图6为本技术实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图一；图7为本技术实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图二；图8为本技术实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图三。图标：11-电源；12-辅助动力装置；13-支撑装置；14-车斗；15-锁紧装置；121-输出单元；122-夹紧件；123-固定件；131-第一支撑件；132-第二支撑件；133-第三支撑件；141-侧板；151-第一锁紧件；152-第二锁紧件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的电动车附加动力装置及支撑装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的电动车附加动力装置的辅助动力装置的拆分图与支撑装置的结构示意图；图3为本技术实施例提供的电动车附加动力装置的切换机构的结构示意图；图4为本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车附加动力装置，其特征在于，包括电源、主动力装置、辅助动力装置和切换机构；所述电源为电动车的电源，所述切换机构用于使所述电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，所述主动力装置用于驱动所述电动车运动，所述辅助动力装置具有输出端，所述输出端用于与外部负载连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车附加动力装置，其特征在于，包括电源、主动力装置、辅助动力装置和切换机构；所述电源为电动车的电源，所述切换机构用于使所述电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，所述主动力装置用于驱动所述电动车运动，所述辅助动力装置具有输出端，所述输出端用于与外部负载连接。2.根据权利要求1所述的电动车附加动力装置，其特征在于，所述切换机构包括控制器、转换开关和第一中间继电器；所述控制器与所述转换开关的一端连接，所述转换开关的另一端包括第一转换端和第二转换端，所述第一转换端与所述主动力装置连接，所述第二转换端与所述辅助动力装置连接，所述第一中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第一中间继电器的另一端包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述辅助动力装置连接，所述第二连接端与所述主动力装置连接，断开所述转换开关的第一转换端，闭合所述第二转换端，使所述电源与所述主动力装置的连接转换为与所述辅助动力装置的连接。3.根据权利要求2所述的电动车附加动力装置，其特征在于，所述切换机构还包括第二中间继电器和电位器；所述第二中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第二中间继电器的另一端包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述电位器连接，所述第四连接端与电动车的速度控制部件连接，所述电位器控制所述辅助动力装置的转速。4.一种电动车，其特征在于，包括支撑装置和如权利要求1-3所述的电动车附加动力装置；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈平顺，
申请(专利权)人：山西泽惠天下新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14