用于控制混合动力车的方法和系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
用于控制混合动力车的方法和系统
本公开涉及用于控制混合动力车的方法和系统，并且更特别地涉及用于控制混合动力车的方法和系统，其能够在控制发动机和电动机之间的动力传送的发动机离合器处于卡住故障（stuck-breakdown）状况时运行混合动力车同时防止发动机熄火。
技术介绍
混合电动车通过使用来自内燃发动机的动力和来自电池的电力来运转。特别地，混合动力车被设计成高效地组合并且使用内燃发动机和电动机的动力。例如，如图1中所示，混合动力车包括发动机10、电动机20、发动机离合器30、变速器40、差动齿轮单元50、电池60、集成启动发电机（ISG）70和车轮80。发动机离合器30控制发动机10和电动机20之间的动力传送，并且集成启动发电机（ISG）70启动发动机10或者通过发动机10的输出转矩产生电力。还示出的是，混合动力车包括：混合动力控制单元（HCU）200，其控制混合电动车的总体运转；发动机控制单元（ECU）110，其控制发动机10的操作；电动机控制单元（MCU）120，其控制电动机20的操作；变速器控制单元（TCU）140，其控制变速器40的操作；以及电池控制单元...
【技术保护点】
一种控制混合动力车的方法，所述混合动力车包括控制发动机和电动机之间的动力传送的发动机离合器、以及连接所述电动机和变速器的输入轴的变速器离合器，所述方法包括：由控制单元确定所述发动机离合器是否处于卡住故障状况；以及当所述发动机离合器处于卡住故障状况时，由所述控制单元控制所述发动机和所述变速器离合器，以便根据混合动力车的需求转矩来把所述发动机的速度保持在预定目标怠速RPM之上。
【技术特征摘要】
2012.12.07 KR 10-2012-01420661.一种控制混合动力车的方法，所述混合动力车包括控制发动机和电动机之间的动力传送的发动机离合器、以及连接所述电动机和变速器的输入轴的变速器离合器，所述方法包括：由控制单元确定所述发动机离合器是否处于卡住故障状况；以及当所述发动机离合器处于卡住故障状况时，由所述控制单元控制所述发动机和所述变速器离合器，以便根据混合动力车的需求转矩来把所述发动机的速度保持在预定目标怠速RPM之上。2.如权利要求1所述的方法，还包括：由所述控制单元将燃料喷射到所述发动机中以便把所述发动机的速度保持在所述预定目标怠速RPM之上。3.如权利要求1所述的方法，其中控制所述发动机和所述变速器离合器的步骤包括：当所述需求转矩在预定值之下、并且所述发动机的速度在所述预定目标怠速RPM之下时，断开所述变速器离合器。4.如权利要求1所述的方法，其中控制所述发动机和所述变速器离合器的步骤包括：当所述需求转矩在预定值之下、并且所述发动机的速度在所述预定目标怠速RPM之上时，锁定所述变速器离合器。5.如权利要求1所述的方法，其中控制所述发动机和所述变速器离合器的步骤包括：当所述需求转矩在预定值之上、并且所述发动机的速度在所述预定目标怠速RPM之下时，对所述变速器离合器进行滑移控制以便启动混合动力车。6.如权利要求1所述的方法，其中控制所述发动机和所述变速器离合器的步骤包括：当所述需求转矩在预定值之上、并且所述发动机的速度在所述预定目标怠速RPM之上时，锁定所述变速器离合器。7.一种用于控制通过组合发动机的动力和电动机的动力来运行的混合动力车的系统，所述系统包括：发动机离合器，其配置成控制所述发动机和所述电动机之间的动力传送；变速器离合器，其配置成连接所述电动机和变速器的输入轴，其中所述变速器离合器安装在所述变速器中；以及控制单元，其配置成在所述发动机离合器处于卡住故障状况时控制所述发动机和所述变速器离合器，以便根据混合动力车的需求转矩来把所述发动机的速度保持在预定目标怠速RPM之上，其中所述控制单元通过预定程序来操作，并且所述预定程序包括用于执行控制混合动力车的方法的一系列命令，所述方法包括：确定所述发动机离合器是否处于卡住故障状况；以及当所述发动机离合器处于卡住故障状况时控制所述发动机和所述变速器离合器，以便根据混合动力车的所述需求转矩来把所述发动机的速度保持在所述预定目标怠速RPM之上。8.如权利要求7所述的系统，其中所述方法还包括：将燃料喷射到所述发动机中以便把所述发动机的速度保...
【专利技术属性】
技术研发人员：金尚准，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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