减震组件及滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减震组件及滑板车。其中，减震组件包括车架、车轮安装件以及弹性减震件。车轮安装件在预定范围内可转动地安装在车架上，车轮安装件用于安装车轮。弹性减震件安装在车架上并与车轮安装件连接，弹性减震件用于吸收车轮安装件在预定范围内转动的动能。使用时，当车轮受到震动冲击，车轮会带动车轮安装件在预定范围内转动。安装在车架上的弹性减震件会吸收车轮安装件在预定范围内转动的动能，以减小车轮受到震动冲击。由于弹性减震件安装在了车架上，而没有安装在竖直空间上的车轮和车架之间，就避免了弹性减震件在竖直空间上的占用，减小了减震组件的体积。

Damping component and scooter

The utility model provides a damping component and a scooter. Among them, the damping components include the frame, the wheel installer and the elastic shock absorber. The wheel installer can be rotatably mounted on the frame in the predetermined range, and the wheel installer is used to install the wheel. The elastic shock absorber is mounted on the frame and connected with the wheel installation, and the elastic shock absorber is used to absorb the kinetic energy that the wheel installer rotates in a predetermined range. In use, when the wheel is shocked by the vibration, the wheel will drive the wheel installer to rotate in the predetermined range. The elastic shock absorber mounted on the frame absorbs the kinetic energy that the wheel installer rotates in a predetermined range to reduce the vibration impact of the wheel. As the elastic shock absorber is mounted on the frame and is not installed between the wheel and the frame on the vertical space, it avoids the occupancy of the elastic shock absorber on the vertical space, and reduces the volume of the shock absorption component.

【技术实现步骤摘要】
减震组件及滑板车
本技术涉及交通工具
，具体而言，涉及一种减震组件及滑板车。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，是一种简单的省力运动机械。现有的滑板车会在车轮机构上安装减震机构，以提高滑板车使用时的舒适性。然而，目前的减震机构基本是立式减震机构，使用时会将立式减震机构安装在车架和车轮之间。上述结构在竖直空间内占用的空间较大，增大了滑板车的尺寸，使得携带会有些不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车轮减震组件及滑板车，以解决现有技术中车轮减震组件在使用时占用空间过大的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种减震组件，包括车架、车轮安装件以及弹性减震件。车轮安装件在预定范围内可转动地安装在车架上，车轮安装件用于安装车轮；弹性减震件安装在车架上并与车轮安装件连接，弹性减震件用于吸收车轮安装件在预定范围内转动的动能。进一步地，车轮安装件的第一端与车架铰接，车轮安装件的第二端形成车轮安装部，车轮安装部用于安装车轮。进一步地，车轮安装件包括后叉件和后叉转轴，后叉件通过后叉转轴安装在车架上，后叉件与弹性减震件连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震组件，其特征在于，包括：车架(10)；车轮安装件(20)，所述车轮安装件(20)在预定范围内可转动地安装在所述车架(10)上，所述车轮安装件(20)用于安装车轮(40)；弹性减震件(30)，安装在所述车架(10)上并与所述车轮安装件(20)连接，所述弹性减震件(30)用于吸收所述车轮安装件(20)在预定范围内转动的动能。

【技术特征摘要】
1.一种减震组件，其特征在于，包括：车架(10)；车轮安装件(20)，所述车轮安装件(20)在预定范围内可转动地安装在所述车架(10)上，所述车轮安装件(20)用于安装车轮(40)；弹性减震件(30)，安装在所述车架(10)上并与所述车轮安装件(20)连接，所述弹性减震件(30)用于吸收所述车轮安装件(20)在预定范围内转动的动能。2.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述车轮安装件(20)的第一端与所述车架(10)铰接，所述车轮安装件(20)的第二端形成车轮安装部，所述车轮安装部用于安装所述车轮(40)。3.根据权利要求2所述的减震组件，其特征在于，所述车轮安装件(20)包括后叉件(21)和后叉转轴(22)，所述后叉件(21)通过后叉转轴(22)安装在所述车架(10)上，所述后叉件(21)与所述弹性减震件(30)连接。4.根据权利要求3所述的减震组件，其特征在于，所述后叉件(21)包括后叉部(211)和设置在所述后叉部(211)上的连接部(212)，所述连接部(212)与所述弹性减震件(30)连接。5.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述弹性减震件(30)包括：弹性吸震器(31)，安装在所述车架(10)上；连杆(32)，连接在所述车轮安装件(20)和所述弹性吸震器(31)之间。6.根据权利要求5所述的减震组件，其特征在于，所述弹性吸震器(31)包括：安装座(311)，设置在所述车架(10)上；弹力件(312)，安装在所述安装座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利锁，张辉，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11