驱动用于永磁同步马达的逆变电路的控制器和方法技术

本发明专利技术涉及驱动用于永磁同步马达的逆变电路的控制器和方法，提供控制器（100），以驱动用于PMSM（104）的逆变电路（112）。逆变电路（112）通过DC侧电容器（202）连接到电池（114）且在故障条件期间以一种安全状态被驱动。控制器（100）用相应的阈值监测至少一个参数，从而以包括有源短路（SC）和续流（FW）的一种安全状态驱动逆变电路（112）。当处于FW状态时，如果至少一个参数高于相应的阈值，则控制器（100）从FW状态切换至SC状态。当处于SC状态时，控制器（100）控制发动机速度以当定子温度（312）高于阈值温度值（310）时使PMSM（104）达到预定速度。控制器（100）从SC状态切换至FW状态。

Controller and method for driving inverter circuit for permanent magnet synchronous motor

The invention relates to a controller and a method for driving an inverter circuit for a permanent magnet synchronous motor, providing a controller (100) to drive an inverter circuit for PMSM (104) (112). The inverter circuit (112) is connected to the battery (114) through the DC side capacitor (202) and is driven in a state of safety during the failure condition. The controller (100) monitors at least one parameter with corresponding threshold, so as to drive a reverse circuit (112) in a safe state including active short circuit (SC) and continuous current (FW). When at least one parameter is higher than the corresponding threshold when at least one parameter is in the FW state, the controller (100) switches from the FW state to the SC state. When SC is in the state, the controller (100) controls the engine speed to make PMSM (104) at a predetermined speed when the stator temperature (312) is higher than the threshold temperature value (310). The controller (100) switches from the SC state to the FW state.

【技术实现步骤摘要】
驱动用于永磁同步马达的逆变电路的控制器和方法
本公开涉及驱动用于车辆中的永磁同步马达（PMSM）的逆变电路的控制器，且具体地涉及用于在故障条件期间控制用于PMSM的逆变电路的操作的方法。
技术介绍
在其中诸如永磁同步马达（PMSM）的电动机器总是连接到内燃发动机（IC发动机）的混合系统的情形中，只要当IC发动机工作时，PMSM就势必旋转，即使当电动机器不旨在形成转矩时也是如此。如果在逆变器/电动机器或混合系统的其他部件中识别出失效/故障，则逆变器必须在包括有源短路（activeshortcircuit，SC）或续流（Freewheel，FW）状态的安全状态中操作。当以SC状态驱动逆变电路时，PMSM中存在明确的量的空载损耗。但是另一方面，处于SC状态确保电池和逆变电路之间的电流隔离。在FW状态中，由于开关模块的反向并联二极管，逆变电路像三相整流器那样起作用。所以当来自逆变电路的整流电压大于电池电压时，电流从PMSM通过逆变电路流至电池。然而，如果来自逆变电路的整流电压小于电池电压，则没有电流从PMSM流回电池。处于FW状态不必然保证电池和逆变电路之间的电气隔离。而且，如果在FW状态中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方法，其用于驱动用于车辆中的永磁同步马达（PMSM）（104）的逆变电路（112），所述逆变电路（112）通过DC侧电容器（202）连接到电池（114），且在故障条件期间以一种安全状态被驱动，所述安全状态包括有源短路（SC）状态和续流（FW）状态，所述方法包括如下步骤：‑用相应的阈值监测至少一个参数，从而以所述安全状态中的一种驱动所述逆变电路（112），和‑当以所述FW状态操作所述逆变电路（112）时，连续地将所述至少一个参数与相应的阈值相比较，并且如果所述至少一个参数高于所述相应的阈值，则从所述FW状态切换至所述SC状态，‑当以所述SC状态操作所述逆变电路（112）时，控制发动机速度以当...

【技术特征摘要】
2016.06.03 IN 2016410190661.一种方法，其用于驱动用于车辆中的永磁同步马达（PMSM）（104）的逆变电路（112），所述逆变电路（112）通过DC侧电容器（202）连接到电池（114），且在故障条件期间以一种安全状态被驱动，所述安全状态包括有源短路（SC）状态和续流（FW）状态，所述方法包括如下步骤：-用相应的阈值监测至少一个参数，从而以所述安全状态中的一种驱动所述逆变电路（112），和-当以所述FW状态操作所述逆变电路（112）时，连续地将所述至少一个参数与相应的阈值相比较，并且如果所述至少一个参数高于所述相应的阈值，则从所述FW状态切换至所述SC状态，-当以所述SC状态操作所述逆变电路（112）时，控制发动机速度以当检测到定子温度（312）高于所述阈值温度值（310）时，使所述PMSM（104）达到预定速度，且从所述SC状态切换至所述FW状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个参数选自包括由于来自所述PMSM（104）的整流输出产生的DC侧电容器（202）的电压和所述PMSM（104）的速度的组。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使所述PMSM（104）的速度降低到预定速度，以从所述SC状态安全地切换至所述FW状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述至少一个参数的监测执行从所述FW状态至所述SC状态的切换。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括当以所述SC状态驱动所述逆变电路（112）时，使所述DC侧电容器（202）放电...

【专利技术属性】
技术研发人员：H巴布拉詹，T尚穆加姆，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，罗伯特·博世工程和商业方案私人有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE