一种电动车安全驾驶预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车安全驾驶预警系统，包括电源模块；压力传感器用于安装在电动车座椅上检测重力信号；信号放大器用于放大电压信号；第一比较器用于接收信号放大器放大后的信号；第二比较器用于与电动车锁连接用于获得电动车锁接通或断开的电压信号；与门电路模块用于接收第一比较器和第二比较器的信号并输出控制信号；继电器用于接收与门电路模块的控制信号，并控制电动车动力系统的接通或断开状态。本实用新型专利技术的预警系统能够弥补机械式系统的缺陷，灵敏度和可靠性高，便于更换维修以及安装，价格低廉，使用寿命长。

An early warning system for safety driving of electric vehicles

The utility model discloses an electric vehicle safety driving warning system, including power module; pressure sensor for detecting gravity signal in electric installation seat; the signal amplifier is used for amplifying the voltage signal; a first comparator for amplifying the received signal amplifier signal; comparator second for electric lock for electric connection and lock voltage signal on or off open the gate circuit for signal receiving module; the first comparator and the second comparator and output control signal; relay is used for receiving the control signal and gate circuit module, and control the power system of electric vehicle is switched on or off state. The early-warning system of the utility model can make up for the defects of the mechanical system, has high sensitivity and reliability, is convenient for replacement, maintenance and installation, and has low cost and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车安全驾驶预警系统
本技术涉及机动车安全防护
，具体涉及到一种电动车安全驾驶预警系统。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。目前，市场上的电动车安全驾驶预警系统，大多数是采用机械结构式系统。当行车人坐在座位处，在外力的作用下，依靠各机械之间结构功能，从而导通电动车的动力系统；当行车人没有坐在座位处，依靠机械的自锁功能，切断电动车的动力系统。这种机械结构式的电动车安全驾驶预警系统，在使用电动车过程中长期受到外力的作用，导致系统使用寿命短，可靠性差，成本较高，限制了机械结构式系统的市场推广力度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车安全驾驶预警系统。为达上述目的，本技术的一个实施例中提供了一种电动车安全驾驶预警系统，包括：电源模块，用于为预警系统提供电能；压力传感器，压力传感器包括用于与电源模块连接的端口、与接地线连接的端口以及与信号放大器连接的端口；压力传感器用于安装在电动车座椅上检测重力信号；信号放大器，用于接收压力传感器的电压信号并放大电压信号；第一比较器，用于接收信号放大器放大后的信号；报警电路，用于与第一比较器连接发出报警信号；第二比较器，用于与电动车锁连接用于获得电动车锁接通或断开的电压信号；与门电路模块，用于接收第一比较器和第二比较器的信号，并输出控制信号；继电器，用于接收与门电路模块的控制信号，并控制电动车动力系统的接通或断开状态。优选的，电源模块为恒压电源模块。优选的，电源模块包括：用于电压跟随作用的运算放大器AR1；用于在运算放大器的正向输入端产生+5V电势的电阻R1及电阻R2；与电阻R2并联的电容C1及稳压管D1；连接于运算放大器的输出端的电阻R3；连接于电阻R3与压力传感器的电源端之间的NPN型三极管Q1；连接于NPN型三极管Q1的集电极与电源之间的电阻R4。优选的，信号放大器包括：用于对压力传感器输出的微小电压信号进行放大作用的运算放大器AR2；连接在运算放大器AR2的正向输入端和负向输入端的电阻R5和R6；连接于运算放大器AR2的负向输入端与输出端之间的电阻R7；连接于运算放大器AR2的输出端的电阻R8。优选的，第一比较器包括：用于将放大后的电压信号与参考电压信号比较的第一比较器A1；用于在第一比较器A1的负向输入端产生参考电压的电阻R9及电阻R10；与电阻R10并联的电容C2；连接在第一比较器A1的输出端与电源电压之间的电阻R11。优选的，报警电路包括：连接在压力传感器的电源端和电阻R17之间的PNP型三极管Q2；串联在PNP型三极管Q2的基极的电阻R17；连接在第一比较器A1的输出端与电阻R17两端的二极管D3；连接在PNP型三极管Q2的集电极的有源蜂鸣器U。优选的，第二比较器包括：用于将放大后的电压信号与参考电压信号比较的第二比较器A2；用于在第二比较器A2的正向输入端产生参考电压的电阻R13及电阻R14；与电阻R13并联的电容C3；连接在第二比较器A2的负向输入端和电源电压之间的电阻R15；连接在第二比较器A2的负向输入端和地之间的电动车锁S和电阻R16；连接在第二比较器A2的输出端与电源电压之间的电阻R12。优选的，与门电路模块包括连接在第一比较器A1输出端和第二比较器A2输出端之间的二极管D2。优选的，继电器包括：连接在第一比较器A1输出端的电阻R18；连接在电阻R18和地之间的NPN型三极管Q4；连接在NPN型三极管Q4集电极和压力传感器电源端之间的机械式继电器K。综上所述，本技术具有以下优点：本技术的预警系统能够弥补机械式系统的缺陷，灵敏度和可靠性高，便于更换维修以及安装，价格低廉，使用寿命长。附图说明图1为本技术一个实施例的原理框图；图2为本技术一个实施例的电路原理图。具体实施方式参考图1，本技术提供了一种电动车安全驾驶预警系统，包括：电源模块，用于为预警系统提供电能；压力传感器，压力传感器包括用于与电源模块连接的端口、与接地线连接的端口以及与信号放大器连接的端口；压力传感器用于安装在电动车座椅上检测重力信号；信号放大器，用于接收压力传感器的电压信号并放大电压信号；第一比较器，用于接收信号放大器放大后的信号；并将放大后的电压信号与参考电压值进行电压比较；报警电路，用于与第一比较器连接发出报警信号；当第一比较器模块的输出端被置低时，有源蜂鸣器发生声响报警提示行车人注意安全；第二比较器，用于与电动车锁连接用于获得电动车锁接通或断开的电压信号。本技术的电动车锁用于信号的控制，当电动车锁由断开到闭合或者由闭合到断开时，输入信号发生变化；第二比较器将输入的电压信号与参考电压值进行电压比较；与门电路模块，用于接收第一比较器和第二比较器的信号，并输出控制信号；并将二者的信号进行逻辑与运算；继电器，用于接收与门电路模块的控制信号，并控制电动车动力系统的接通或断开状态。本技术的电路原理结构参考图2所示，本技术各个电器元件的选型可以参考下列信号和参数选择。电阻的符号以及参数包括：R4--20欧；R11~R12--13K；R3、R5、R6、R8、R15、R18--2K；R1、R7、R9、R14、R16--20K；R2、R10、R13、R17--10K。电容的符号以及参数包括：C1~C3--0.1uF/63V。三极管的符号以及参数包括：Q1、Q3--MMBT3904(NPN型三极管)；Q2--MMBT3906(PNP型三极管)。二极管的符号以及参数包括：D1--1N4743/5V6；D2~D3--1N4007。运算放大器的符号以及参数包括：AR1~AR2--LM358(双运算放大器)。比较器的符号以及参数包括：A1~A2--LM339(双比较器)。蜂鸣器的符号以及参数包括：U--TMB12A05(有源电磁式蜂鸣器)。继电器的符号以及参数包括：K--SRD-05VDC-SL-C(电磁式继电器)。压力传感器的符号以及参数包括：J--RFP-611(超薄高灵敏薄膜压力传感器)。电动车锁的符号以及参数包括：S--普通电动车的电动车锁。其中主要元件参数的取值大小对电路的影响：1、R1和R2的取值事先需要使用万用表进行阻值测量，要选择精度为1%的高精度电阻，确保R1和R2的值相等。这样才能保证能够做出精确的+5V的恒压源。2、在系统的每一个模块中，都能够保证各模块的静态电流为1mA左右，这样就能够保证系统在使用过程中发热小，效率高。3、二极管D2的方向是由下到上，这样能够保证两个比较器输出的信号不相互干扰，且实现了逻辑与运算；二极管D3的目的是为了防止报警模块的信号与各模块信号不相互干扰。本技术的优化实施例之一，电源模块为恒压电源模块，进一步的，电源模块包括：用于电压跟随作用的运算放大器AR1；用于在运算放大器的正向输入端产生+5V电势的电阻R1及电阻R2；与电阻R2并联的电容C1及稳压管D1；连接于运算放大器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车安全驾驶预警系统，其特征在于，包括：电源模块，用于为预警系统提供电能；压力传感器，所述压力传感器包括用于与电源模块连接的端口、与接地线连接的端口以及与信号放大器连接的端口；所述压力传感器用于安装在电动车座椅上检测重力信号；信号放大器，用于接收压力传感器的电压信号并放大电压信号；第一比较器，用于接收信号放大器放大后的信号；报警电路，用于与第一比较器连接发出报警信号；第二比较器，用于与电动车锁连接用于获得电动车锁接通或断开的电压信号；与门电路模块，用于接收第一比较器和第二比较器的信号，并输出控制信号；继电器，用于接收与门电路模块的控制信号，并控制电动车动力系统的接通或断开状态。

【技术特征摘要】
1.一种电动车安全驾驶预警系统，其特征在于，包括：电源模块，用于为预警系统提供电能；压力传感器，所述压力传感器包括用于与电源模块连接的端口、与接地线连接的端口以及与信号放大器连接的端口；所述压力传感器用于安装在电动车座椅上检测重力信号；信号放大器，用于接收压力传感器的电压信号并放大电压信号；第一比较器，用于接收信号放大器放大后的信号；报警电路，用于与第一比较器连接发出报警信号；第二比较器，用于与电动车锁连接用于获得电动车锁接通或断开的电压信号；与门电路模块，用于接收第一比较器和第二比较器的信号，并输出控制信号；继电器，用于接收与门电路模块的控制信号，并控制电动车动力系统的接通或断开状态。2.如权利要求1所述的电动车安全驾驶预警系统，其特征在于：所述电源模块为恒压电源模块。3.如权利要求1所述的电动车安全驾驶预警系统，其特征在于：所述电源模块包括：用于电压跟随作用的运算放大器AR1；用于在运算放大器的正向输入端产生+5V电势的电阻R1及电阻R2；与电阻R2并联的电容C1及稳压管D1；连接于运算放大器的输出端的电阻R3；连接于电阻R3与压力传感器的电源端之间的NPN型三极管Q1；连接于NPN型三极管Q1的集电极与电源之间的电阻R4。4.如权利要求1所述的电动车安全驾驶预警系统，其特征在于：所述信号放大器包括：用于对压力传感器输出的微小电压信号进行放大作用的运算放大器AR2；连接在运算放大器AR2的正向输入端和负向输入端的电阻R5和R6；连接于运算放大器AR2的负向输入端与输出端之间的电阻R7；连接于运算放大器AR2的输出端的电阻R8。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱亮，谭琳，赵渊，严胜利，彭杨，邓畅，冯金，
申请(专利权)人：广安职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51