分体式高压配电箱制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，具体是一种分体式高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路布置于正极电箱内，所述负极电路布置于负极电箱内；所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条加热器正极电路连接加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，连接加热器负极的加热器负极电路依次串连加热高压接触器和加热高压熔断器后连到主路负极高压接触器上游的负极电路上。本实用新型专利技术实现整车的主回路及预充电控制、回路保护及回路电流监控的同时，适应更灵活的布置需要。

Split type high pressure distribution box

The utility model belongs to the technical field of new energy vehicles, in particular to a split type high-voltage power distribution box, including positive and negative circuit circuit, the cathode circuit arranged on the cathode box, the cathode circuit arranged on the anode electric box; the positive electrode is provided with a main circuit is extremely high voltage contactor, precharge resistor and pre high pressure contactor in series parallel to the main path of positive pressure contactor ends, positive electrode circuit of pre charge pressure downstream contactor on a cathode heater circuit is connected with the heater; the negative electrode circuit are provided on the main road negative high voltage contactor and Holzer sensor heater circuit is connected with the anode cathode heater sequentially connected high voltage contactor and heating the heating of high voltage fuse connected to the anode circuit after the main road on the upper reaches of the negative high voltage contactor. The utility model realizes the main circuit and pre charge control, loop protection and loop current monitoring of the whole vehicle, so as to meet the needs of more flexible layout.

【技术实现步骤摘要】
分体式高压配电箱
本技术属于新能源汽车
，具体是一种分体式高压配电箱。
技术介绍
新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中以纯电动汽车、增程式电动汽车和混合动力汽车更为常见，通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。新能源电动汽车的高压配电箱是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车必备的高压电大电流分配单元，高压动力电源直接进入高压配电箱后根据系统的需要分配到系统高压电气产品。目前市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车的要求。例如，对于大功率的容性负载像马达驱动器和电压转换电器(DC/DC),都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏(如端子粘连等)。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式高压配电箱，包括连接电池正极与整车载荷正极的正极电路，和，连接整车载荷负极与电池负极的负极电路，其特征在于：所述正极电路布置于正极电箱内，所述负极电路布置于负极电箱内；所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条加热器正极电路连接加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，连接加热器负极的加热器负极电路依次串连加热高压接触器和加热高压熔断器后连到主路负极高压接触器上游的负极电路上。

【技术特征摘要】
1.一种分体式高压配电箱，包括连接电池正极与整车载荷正极的正极电路，和，连接整车载荷负极与电池负极的负极电路，其特征在于：所述正极电路布置于正极电箱内，所述负极电路布置于负极电箱内；所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条加热器正极电路连接加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，连接加热器负极的加热器负极电路依次串连加热高压接触器和加热高压熔断器后连到主路负极高压接触器上游的负极电路上。2.根据权利要求1所述的分体式高压配电箱，其特征在于：在预充电阻上游的正极电路引出电池正极监测线，在预充电阻与预充高压接触器之间的正极电路上引出预...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜朝晖，
申请(专利权)人：武汉嘉晨汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42