一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车注塑件生产技术领域，具体提出了一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，通过前模仁与后模仁，可在注塑成型前将嵌件进行安装，并在生产作业时，将嵌件与原料进行一体成型，可有效提高注塑件的整体强度与质量；通过设置窝槽，并使窝槽宽度增大，使其大于嵌件插入部分的宽度，可避免嵌件坐在冲压精度不够时，前模仁与后模仁无法合模，影响配电盒底壳的正常生产作业，同时可提高注塑件的生产合格率，降低模具的磨损，减少材料的浪费；通过设置顶针组件，可在注塑件生产完成后，前模仁与后模仁分离时，将注塑件自动顶出，提高注塑件生产效率。件生产效率。件生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具


[0001]本技术涉及汽车注塑件生产
，尤其涉及一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展，新能源产品不断普及。作为新能源产品的代表之一，电动汽车成为研究的热点。在电动汽车的组装中，电池系统配电盒是其重要的电控部件，电池系统配电盒又被称之为BDU，电池系统配电盒外壳通常为注塑成型件。
[0003]目前，为提高电池系统配电盒底壳强度，缩短生产总装周期，可将其注塑件和铜排镶嵌在一起，达到一体注塑成型效果，同时也减少后续单独总装铜排减少时间，但铜排嵌件在冲压成型的过程中，其冲压加工的部分精度达不到0.02MM，冲压铜排和注塑模具实配时无法装配，导致模具难以达到量产效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，用于解决冲压铜排和注塑模具实配时无法装配，导致模具难以达到量产效果的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，其包括前模仁与后模仁，其中，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，其包括前模仁(1)与后模仁(2)，其中，前模仁(1)，内部可安装成型工件上的嵌件部分；后模仁(2)，可与前模仁(1)组合，并在组合连接处形成注塑空腔；其特征在于：所述后模仁(2)上设置有若干个窝槽(201)，所述窝槽(201)用于在合模时，供嵌件局部插入，所述窝槽(201)的宽度大于嵌件插入部分0.5
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2.5mm。2.如权利要求1所述的带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，其特征在于：所述窝槽(201)的部分呈圆弧状，且圆弧处为圆角设置。3.如权利要求1所述的带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，其特征在于：所述前模仁(1)上设置有若干个凸起(101)，各所述凸起(101)与窝槽(201)一一对应，所述凸起(101)用于将嵌件局部压入窝槽(201)，并对嵌件进行压紧。4.如权利要求1所述的带嵌件汽车配电盒底壳注塑模具，其特征在于：还包括第一模板(3)与第二模板(4)，其中，第一模板(3)，用于安装前模仁(1)；第二模板(4)，用于安装后模仁(2)，所述第一模板(3)与第二模板(4)可相互接触，并垂直于接触面进行相对运动。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉成，杜朝晖，孙宇澄，蒲小勇，邵仁强，严祖冬，
申请(专利权)人：武汉嘉晨汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：