本实用新型专利技术提出了一种新能源汽车BDU的上盖结构，包括上盖本体、防护盖、滑动机构和限位机构，所述上盖本体上开设有操作槽口；所述防护盖设置在所述操作槽口内，所述防护盖用于选择性封闭所述操作槽口；所述滑动机构用于使所述防护盖沿操作槽口的开口方向进行滑动；所述限位机构用于使所述防护盖与所述上盖本体进行可拆卸固定连接；所述滑动机构和所述限位机构均位于所述操作槽口内的同一侧。本实用新型专利技术通过使滑动机构和限位机构位于操作槽口内的同一侧，使防护盖的安装结构只需占用操作槽口内的一个侧面，不仅可以降低防护盖安装结构的加工精度要求，还可以简化上盖本体的结构，从而降低了上盖本体的生产成本。而降低了上盖本体的生产成本。而降低了上盖本体的生产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车BDU的上盖结构
[0001]本技术涉及BDU上盖结构
，尤其涉及一种新能源汽车BDU的上盖结构。
技术介绍
[0002]BDU即Battery Distribution Unit，是电池包断路单元，用于保证新能源汽车电池系统充放电操作的平稳运行，上盖是新能源汽车BDU的组成部分之一，上盖上通常会设置可拆卸连接的防护盖，使用过程中，可以利用拆卸防护盖的方式将接线端子暴露在外界环境中，以便进行接线端子与电性连接件的连接操作，而当接线端子与电性连接件连接完毕后，则可以扣合防护盖，以对接线端子和电性连接件进行遮挡保护。
[0003]现有公开号为CN115579594A的专利技术专利，其公开了一种BDU箱体，通过在BDU防护盖的两侧设置第一卡接结构，在BDU上盖的两侧设置与第一卡接结构进行卡接的第三卡接结构，能够对BDU沿第一方向、第二方向、第三方向和第四方向进行限位，使防护盖只能在第五方向和第六方向上进行滑动，再利用第二卡接结构和第四卡接结构的配合，实现BDU防护盖的可拆卸固定。
[0004]为了实现使BDU防护盖在单个方向上进行滑动的效果，不仅需要将第一卡接结构和第三卡接结构设置两组，还需要使两组第一卡接结构和第三卡接结构分别位于第一避让缺口内的两个侧面上，增大了BDU防护盖安装结构对第一避让缺口内侧面数量的占用量，不仅会提升BDU防护盖安装结构的加工精度要求，还会增大BDU箱体上盖的占用空间，增加BDU箱体上盖的生产成本。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提出了一种新能源汽车BDU的上盖结构，能够减少防护盖安装结构对操作槽口内侧面数量的占用量，使得上盖本体的结构更加合理。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种新能源汽车BDU的上盖结构，包括上盖本体、防护盖、滑动机构和限位机构，其中，
[0007]所述上盖本体上开设有操作槽口，通过所述操作槽口可以将汽车BDU内的接线端子与电性连接件进行连接；
[0008]所述防护盖设置在所述操作槽口内，所述防护盖用于选择性封闭所述操作槽口；
[0009]所述滑动机构用于使所述防护盖沿操作槽口的开口方向进行滑动；
[0010]所述限位机构用于使所述防护盖与所述上盖本体进行可拆卸固定连接；
[0011]所述滑动机构和所述限位机构均位于所述操作槽口内的同一侧。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，所述滑动机构包括滑轨和滑杆，其中，
[0013]所述滑轨固定设置在所述操作槽口内；
[0014]所述滑杆固定设置在所述防护盖的一侧，且所述滑杆与所述滑轨滑动连接。
[0015]更进一步优选的，所述滑轨为端面呈L形的杆状结构，所述滑轨设置有两个，且两
个所述滑轨相对设置在所述操作槽口内的同一侧；
[0016]所述滑杆为长方形的板状结构，且所述滑杆设置有两个。
[0017]更进一步优选的，所述滑动机构还包括易装槽，所述易装槽开设在所述滑杆上。
[0018]更进一步优选的，所述易装槽开设在所述滑杆远离所述防护盖的一侧。
[0019]在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位机构包括弹片、楔块和抵持板，其中，
[0020]所述弹片固定设置在所述防护盖上，所述弹片由具有弹性的材料制成；
[0021]所述楔块固定设置在所述弹片上；
[0022]所述抵持板固定设置在所述上盖本体上，且所述抵持板与所述楔块卡接。
[0023]更进一步优选的，所述限位机构还包括拉手，所述拉手固定设置在所述弹片上。
[0024]更进一步优选的，还包括横支撑，所述横支撑固定设置在所述防护盖远离所述弹片的一端，且所述横支撑与所述操作槽口的侧壁相抵持。
[0025]更进一步优选的，还包括竖支撑，所述竖支撑固定设置在所述防护盖远离所述弹片的一端，且所述竖支撑与所述上盖本体相抵持。
[0026]本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构相对于现有技术具有以下有益效果：
[0027](1)通过使滑动机构和限位机构位于操作槽口内的同一侧，使防护盖的安装结构只需占用操作槽口内的一个侧面，不仅可以降低防护盖安装结构的加工精度要求，还可以简化上盖本体的结构，从而降低了上盖本体的生产成本；
[0028](2)通过使用弹片对楔块进行移动，以实现楔块与抵持板的卡接与分离，可以方便对防护盖进行安装固定，通过设置滑动机构，可以使防护盖平稳地安装在操作槽口内，从而提升了防护盖的安装便捷性；
[0029](3)通过设置横支撑和竖支撑，利用其与操作槽口其他侧面的抵持，可以提升防护盖的安装牢固性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构的立体图；
[0032]图2为本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构图1中A处的放大图；
[0033]图3为本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构中限位机构处的立体图；
[0034]图4为本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构中滑轨处的立体图；
[0035]图5为本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构中弹片处的立体图；
[0036]图6为本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构中楔块和抵持板处的剖视图。
[0037]其中：1、上盖本体；101、操作槽口；2、防护盖；3、滑动机构；31、滑轨；32、滑杆；33、易装槽；4、限位机构；41、弹片；42、楔块；43、抵持板；44、拉手；5、横支撑；6、竖支撑。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0039]如图1
‑
6所示，本技术的一种新能源汽车BDU的上盖结构，包括上盖本体1、防护盖2、滑动机构3和限位机构4。
[0040]其中，上盖本体1用于与新能源汽车BDU的底座进行连接固定，以对新能源汽车BDU内的电子元件进行保护，上盖本体1上开设有操作槽口101，通过操作槽口101可以将汽车BDU内的接线端子与电性连接件进行连接。
[0041]防护盖2用于选择性封闭操作槽口101，防护盖2设置在操作槽口101内，当需要进行接线端子与电性连接件的连接操作时，可以将防护盖2取下，将操作槽口101暴露出来，而当接线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车BDU的上盖结构，包括上盖本体(1)、防护盖(2)、滑动机构(3)和限位机构(4)，其中，所述上盖本体(1)上开设有操作槽口(101)，通过所述操作槽口(101)可以将汽车BDU内的接线端子与电性连接件进行连接；所述防护盖(2)设置在所述操作槽口(101)内，所述防护盖(2)用于选择性封闭所述操作槽口(101)；其特征在于：所述滑动机构(3)用于使所述防护盖(2)沿操作槽口(101)的开口方向进行滑动；所述限位机构(4)用于使所述防护盖(2)与所述上盖本体(1)进行可拆卸固定连接；所述滑动机构(3)和所述限位机构(4)均位于所述操作槽口(101)内的同一侧。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车BDU的上盖结构，其特征在于：所述滑动机构(3)包括滑轨(31)和滑杆(32)，其中，所述滑轨(31)固定设置在所述操作槽口(101)内；所述滑杆(32)固定设置在所述防护盖(2)的一侧，且所述滑杆(32)与所述滑轨(31)滑动连接。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车BDU的上盖结构，其特征在于：所述滑轨(31)为端面呈L形的杆状结构，所述滑轨(31)设置有两个，且两个所述滑轨(31)相对设置在所述操作槽口(101)内的同一侧；所述滑杆(32)为长方形的板状结构，且所述滑杆(32)设置有两个。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车BDU的上盖结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，杜朝晖，陈勇，严俊飞，高世文，赵雄华，王杭挺，
申请(专利权)人：武汉嘉晨汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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