一种新能源汽车降噪电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车降噪电机，其组成包括：固定底板，固定底板上端固定设置有下隔音罩和第一减震板，第一减震板上端固定设置有导向柱，第一减震板上方设置有第二减震板，第二减震板设置有导向孔，导向柱与导向孔滑动配合连接，导向柱外侧设置有第一缓冲弹簧，第二减震板上端设置有电机本体，下隔音罩上方设置有上隔音罩，上隔音罩上端设置有集成热管，上隔音罩与下隔音罩卡接固定

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车降噪电机


[0001]本技术属于电机降噪
，尤其涉及一种新能源汽车降噪电机
。

技术介绍

[0002]新能源汽车新型永磁同步电机为新能源汽车提供动力的同时，也会产生一定噪音，从而造成一定的噪音污染，永磁同步电机产生噪音的原因有很多，其中主要的是来自车辆在行驶过程中，产生的振动力，加上电机自身的机械噪音
(
轴承噪音
、
扫膛等电动机的机械部件产生的一种磨擦声，这一部分噪音主要与电机的生产制作相关
)
，还有一部分是电机气隙磁场中气流的波动
。
[0003]如公开号为
CN218958697U
，电机降噪装置，其技术方案要点包括隔音箱，隔音箱由下盖板和上盖板组合而成，上盖板位于下盖板的上端表面中部，下盖板和上盖板的内壁设置有隔音棉，隔音箱的内侧中部设置有电机，下盖板和上盖板的内侧中部设置有安装板，安装板位于电机的上下两端中部，安装板的内侧中部设置有橡胶垫，橡胶垫的末端固定安装在电机的两端中部，安装板的末端设置有支撑座，支撑座固定安装在下盖板和上盖板的内侧中部，安装板与安装槽通过多组减震装置进行连接
。
本技术通过下盖板和上盖板进行组合形成隔音箱，同时通过橡胶垫对电机进行夹紧固定，再配合多组减震装置可以起到防震动的作用，从而实现对电机进行降噪
。
该装置使用时不便于对内部电机进行散热
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新能源汽车降噪电机，旨在解决
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车降噪电机，其组成包括：固定底板，所述固定底板上端固定设置有下隔音罩和第一减震板，所述第一减震板上端固定设置有导向柱，所述第一减震板上方设置有第二减震板，所述第二减震板设置有导向孔，所述导向柱与所述导向孔滑动配合连接，所述导向柱外侧设置有第一缓冲弹簧，所述第二减震板上端设置有电机本体，所述下隔音罩上方设置有上隔音罩，所述上隔音罩上端设置有集成热管，所述上隔音罩与所述下隔音罩卡接固定
。
[0006]更进一步地，所述电机本体通过螺栓与所述第二减震板连接固定，所述电机本体与所述第二减震板之间设置有缓冲垫
。
[0007]更进一步地，所述集成热管上端设置有散热肋片，所述集成热管一共设置有两组
。
[0008]更进一步地，所述下隔音罩外侧设置有第一辅助散热片
。
[0009]更进一步地，所述上隔音罩外侧设置有第二辅助散热片
。
[0010]更进一步地，所述第一减震板上方设置有第一半圆缓冲条，所述第二减震板下方设置有第二半圆缓冲条，所述第一半圆缓冲条和所述第二半圆缓冲条之间设置有衬板，所述衬板与所述第二减震板下端固定连接
。
[0011]更进一步地，所述第一半圆缓冲条和所述第二半圆缓冲条交错设置
。
[0012]更进一步地，所述上隔音罩靠近所述电机本体的一侧设置有弧形压板，所述弧形
压板远离所述电机本体的一侧通过第二缓冲弹簧与所述上隔音罩连接固定
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于本技术设置有固定底板
、
下隔音罩和上隔音罩，可将电机本体放置于下隔音罩和上隔音罩内部进行隔音，可减少电机本体运行时的噪音，导向孔的直径比导向柱的直径大，通过设置第一减震板
、
导向柱
、
第二减震板
、
导向孔和缓冲弹簧，可将电机本体固定在第二减震板上端，当电机运行产生振动或车辆在行驶过程中产生振动时，可利用缓冲弹簧减少振动，可起到一定降噪的作用，集成热管内设置有液体换热介质，通过设置集成热管，可利用集成热管将下隔音罩和上隔音罩内部的热量带到下隔音罩和上隔音罩的外侧，可快速将电机本体产生的热量及时排走
。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的内部结构第一视角示意图；
[0016]图3是图2中
A
处局部放大图；
[0017]图4是本技术的内部结构第二视角示意图
。
[0018]图中：
1、
固定底板；
2、
下隔音罩；
3、
第一减震板；
4、
导向柱；
5、
第二减震板；
6、
导向孔；
7、
第一缓冲弹簧；
8、
电机本体；
9、
上隔音罩；
10、
集成热管；
11、
缓冲垫；
12、
散热肋片；
13、
第一辅助散热片；
14、
第二辅助散热片；
15、
第一半圆缓冲条；
16、
第二半圆缓冲条；
17、
衬板；
18、
弧形压板；
19、
第二缓冲弹簧
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]如图1‑
图4所示，一种新能源汽车降噪电机，其组成包括：固定底板1，固定底板1上端固定设置有下隔音罩2和第一减震板3，第一减震板3上端固定设置有导向柱4，第一减震板3上方设置有第二减震板5，第二减震板5设置有导向孔6，导向柱4与导向孔6滑动配合连接，导向柱4外侧设置有第一缓冲弹簧7，第二减震板5上端设置有电机本体8，下隔音罩2上方设置有上隔音罩9，上隔音罩9上端设置有集成热管
10
，上隔音罩9与下隔音罩2卡接固定，通过设置固定底板
1、
下隔音罩2和上隔音罩9，可将电机本体8放置于下隔音罩2和上隔音罩9内部进行隔音，可减少电机本体8运行时的噪音，导向孔6的直径比导向柱4的直径大，通过设置第一减震板
3、
导向柱
4、
第二减震板
5、
导向孔6和第一缓冲弹簧7，可将电机本体8固定在第二减震板5上端，当电机运行产生振动或车辆在行驶过程中产生振动时，可利用第一缓冲弹簧7减少振动，可起到一定降噪的作用，集成热管
10
内设置有液体换热介质，通过设置集成热管
10
，可利用集成热管
10
将下隔音罩2和上隔音罩9内部的热量带到下隔音罩2和上隔音罩9的外侧，可快速将电机本体8产生的热量及时排走
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车降噪电机，其特征在于，包括固定底板
(1)
，所述固定底板
(1)
上端固定设置有下隔音罩
(2)
和第一减震板
(3)
，所述第一减震板
(3)
上端固定设置有导向柱
(4)
，所述第一减震板
(3)
上方设置有第二减震板
(5)
，所述第二减震板
(5)
设置有导向孔
(6)
，所述导向柱
(4)
与所述导向孔
(6)
滑动配合连接，所述导向柱
(4)
外侧设置有第一缓冲弹簧
(7)
，所述第二减震板
(5)
上端设置有电机本体
(8)
，所述下隔音罩
(2)
上方设置有上隔音罩
(9)
，所述上隔音罩
(9)
上端设置有集成热管
(10)
，所述上隔音罩
(9)
与所述下隔音罩
(2)
卡接固定
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述电机本体
(8)
通过螺栓与所述第二减震板
(5)
连接固定，所述电机本体
(8)
与所述第二减震板
(5)
之间设置有缓冲垫
(11)。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述集成热管
(10)
上端设置有散热肋片
(12)

【专利技术属性】
技术研发人员：李沁逸，王鹏宇，
申请(专利权)人：广安职业技术学院，
类型：新型
国别省市：