内燃机车接地保护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种内燃机车接地保护系统，设备保护回路中所有设备接地，蓄电池保护回路中蓄电池负端接地，交流主发系统保护回路连接有主发系统回路绝缘监测仪，交流辅发系统保护回路中连接有辅发系统回路绝缘监测仪，直流控制回路中连接有直流控制回路漏电流监测仪。本发明专利技术采用了新型接地保护系统设计，可对机车主发及辅发系统回路绝缘性、直流控制回路漏电流等情况进行实时监测，使机车各回路具有更好的可靠性及安全性，大大降低了司乘人员在日常操作中所遇到的触电风险。在内燃机车甚至电力机车及城轨车辆等领域同样具有广泛应用性及通用性。

【技术实现步骤摘要】
内燃机车接地保护系统
本专利技术涉及一种机车自诊断系统，尤其涉及一种内燃机车接地保护系统，属于内燃机车领域。
技术介绍
内燃机车电气系统通常分为主发系统回路、辅发系统回路及直流控制回路，为保证机车正常运行及防止触电风险，各回路均具有接地保护设计。例如，主发或辅发系统回路通常采用了接地继电器设计，当该继电器检测到回路中有接地发生，则可通过相关逻辑控制电路直接使机车卸载以避免造成危险扩大。另外，直流控制回路多为74v或110v电压电路，可为按钮开关、机车照明、继电器等设备供电，若由于某一设备电缆破损等因素而导致的控制回路接地或漏电情况发生，则可能直接造成人员触电事故，因此在直流控制电路中通常设有接地指示灯用来提示司乘人员。主发或辅发系统回路：将主发或者辅发系统的N线(主发电机中性线)与接地继电器电路相连接，当回路中有接地情况发生，则接地整流装置MGRU的接地整流装置内部整流桥的正输出与负输出之间将形成电压降，进而导致接地继电器MGR得电，再通过相关逻辑控制电路直接使机车卸载以避免造成危险扩大。直流控制回路：直流控制回路设有蓄电池闸刀BIS，蓄电池正负两端分别接一个接地指示灯GLP和GLN本文档来自技高网...

【技术保护点】
内燃机车接地保护系统，其特征在于：系统包括设备保护回路、蓄电池保护回路、交流主发系统保护回路、交流辅发保护回路和直流控制保护回路，其中设备保护回路中所有设备接地，蓄电池保护回路中蓄电池负端接地，交流主发系统保护回路连接有主发系统回路绝缘监测仪，交流辅发系统保护回路中连接有辅发系统回路绝缘监测仪，直流控制回路中连接有直流控制回路漏电流监测仪。

【技术特征摘要】
1.内燃机车接地保护系统，其特征在于：系统包括设备保护回路、蓄电池保护回路、交流主发系统保护回路、交流辅发保护回路和直流控制保护回路，其中设备保护回路中所有设备接地，蓄电池保护回路中蓄电池负端接地，交流主发系统保护回路连接有主发系统回路绝缘监测仪，交流辅发系统保护回路中连接有辅发系统回路绝缘监测仪，直流控制回路中连接有直流控制回路漏电流监测仪。2.根据权利要求1所述的内燃机车接地保护系统，其特征在于：所述的设备保护回路中的设备包括电气设备、车体部件、转向架构架、接地碳刷装置，电气设备的外壳上焊接有接地座，车体部件的接地座焊接在车体上，转向架构架的外壳上焊接有接地座。3.根据权利要求2所述的内燃机车接地保护系统，其特征在于：所述的电气设备包括操纵台、电器柜、主发电机、牵引电机，操纵台、电器柜、主发电机、牵引电机通过接地线与车体相连，所述的车体部件包括机车顶盖、司机室门、隔墙门，同时机车顶盖、司机室门、隔墙门通过接地线与车体相连，从而使得整车电气设备及其他车上部件均与车体结构接地；同时车体结构与转向架构架通过接地线相连，再通过接地碳刷装置使得轨道与机车轮对相连，最终实现整车设备的接地。4.根据权利要求3所述的内燃机车接地保护系统，其特征在于：所述的接地碳刷装置的碳刷部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀岩，谭志勇，温吉斌，曲铁涛，鲍震，祁世屹，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21