单立柱双载车板升降装置和单立柱双载车板升降系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种单立柱双载车板升降装置，涉及升降设备的技术领域，单立柱双载车板升降装置包括支撑柱、第一支撑板、第二支撑板、传动机构和驱动器；第一支撑板的一侧和第二支撑板的一侧分别通过传动机构连接在支撑柱的两侧；两个传动机构分别设置在支撑柱上，两个传动机构分别与第一支撑板和第二支撑板连接，以驱动第一支撑板和第二支撑板沿着竖直方向运动，驱动器与两个传动机构连接。解决了设置两层停车场没有升降机构能够实现，造成停车困难的问题。本实用新型专利技术在立柱的两侧分别设置支撑板，驱动器同时控制两个传动机构的启闭，以使两个支撑板能够同时带动支撑板内的机动车沿着竖直方向运动，从而对机动车进行升降，实现机动车的存取。

Single column double board lifting device and single column double board lifting system

The utility model provides a single column double board lifting device, and relates to the technical field of lifting equipment, single column double board lifting device comprises a support column, a first supporting plate and second supporting plate, drive mechanism and drive; one side side of the first support plate and second support plates are respectively connected on both sides of the support column transmission mechanism; two transmission mechanism are respectively arranged on the support column, the two transmission mechanism are respectively connected with the first supporting plate and second support plates, to drive the first support plate and second support plates along the vertical direction, the driving device is connected with a transmission mechanism two. It solves the problem that no lifting mechanism can be realized in the two - layer parking lot, and the parking difficulty is caused. The utility model in the column are arranged on both sides of the support plate, and drive control of opening and closing of the two transmission mechanism, so that the two supporting plates can also drive the support plate in the vehicle movement along the vertical direction, thereby lifting on the vehicle, the vehicle to achieve access.

【技术实现步骤摘要】
单立柱双载车板升降装置和单立柱双载车板升降系统
本技术涉及升降设备的
，尤其是涉及一种单立柱双载车板升降装置和单立柱双载车板升降系统。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，轿车在普通家庭里逐渐得到了普及，轿车作为一种交通工具，人们可以随时根据生活需要，驾驶轿车出去旅游、出差或者购物等活动，为人们的出行提供了很多的方便，因此，购买轿车的人越来越多。轿车虽然为人们的生活提供了很多的方便，但是随之也产生了很多的副作用，例如：在马路上行驶的轿车数量比较多的时候，就会造成马路拥堵的状况，私家轿车越来越多，停车位的数量就会不够用，造成停车困难，导致很多人就会违章停车，造成城市环境杂乱。为克服上述缺点，无论是在社区内，还是在公共区域，相关部门均设置了专门的停车场和停车场管理人员，在社区内规范停车，便于社区和谐相处，避免了邻里之间的停车矛盾；在公共区域设置停车场，可以对公共区域进行区域划分，不但便于停车管理，规整了停车秩序，为人们的出行提供了很多的方便。尽管相关部门对停车场进行了一些管理措施，由于大部分的停车场都是平地，停车的场地面积有限，而车辆只能停放一层，停车场不能充分利用上部的空间，人们提出一种充分利用停车场上部空间的设备，但是传统设计采用双立柱或四立柱方式，增加了停车位，却给停车带来了麻烦，对此，相关部门采用停车收费、停车限时等措施，但是，随着私家车越来越多，还是不能很好的解决停车问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单立柱双载车板升降装置，以解决现有技术中停车场只有一层，由于停车场地有限，造成停车困难，不能充分利用停车库上部空间的技术问题。本技术还提供一种单立柱双载车板升降系统，以解决现有技术中存在的，停车场地不能合理利用，造成停车难的技术问题。本技术提供的一种单立柱双载车板升降装置，包括支撑柱、第一支撑板、第二支撑板、传动机构和驱动器；所述第一支撑板和所述第二支撑板的结构相同，所述第一支撑板的一侧和所述第二支撑板的一侧分别通过所述传动机构连接在所述支撑柱的两侧；所述传动机构为两个，两个所述传动机构分别设置在所述支撑柱上，两个所述传动机构分别与所述第一支撑板和所述第二支撑板连接，以驱动所述第一支撑板和所述第二支撑板沿着竖直方向运动，所述驱动器与两个所述传动机构连接。进一步的，所述传动机构包括滑轮组件，所述滑轮组件包括传动件、定滑轮和动滑轮；所述传动件的一端与所述驱动器连接，所述定滑轮和所述动滑轮连接在所述传动件上，所述传动件的另一端连接在所述支撑柱上。进一步的，所述传动机构还包括换向轮组，所述换向轮组包括第一换向轮和第二换向轮；所述第一换向轮和第二换向轮连接在所述传动件上。进一步的，所述传动机构还包括提升件；所述提升件包括水平设置的支撑座和竖直设置的支撑杆，所述支撑座的一端与所述动滑轮连接，所述支撑座的另一端与所述支撑杆连接。进一步的，还包括防坠器；所述防坠器连接在所述支撑柱上。进一步的，所述防坠器为两个，两个所述防坠器分别设置在所述支撑柱的两侧。进一步的，所述驱动器为驱动电机，或者为液压马达。进一步的，所述传动件为传动钢丝绳，或者为传动链条。进一步的，所述第一支撑板的另一侧设有防止机动车滑动的第一挡板，第二支撑板的另一侧设有防止机动车滑动的第二挡板。本技术还提供一种单立柱双载车板升降系统，包括控制器和多个所述的单立柱双载车板升降装置；多个所述单立柱双载车板升降装置之间相互连接，所述控制器控制多个所述单立柱双载车板升降装置的启闭。本技术提供的单立柱双载车板升降装置，所述支撑柱用于支撑整个装置的升降，所述第一支撑板和所述第二支撑板的结构相同，在所述支撑柱的左侧连接第一支撑板，在所述支撑柱的右侧连接第二支撑板，使所述支撑柱能够同时带动左侧的第一支撑板和右侧的第二支撑板沿着竖直方向运动；在所述支撑柱的左右两侧分别连接传动机构，两个所述传动机构能够沿着竖直方向运动，两个所述传动机构分别与左侧的第一支撑板和右侧的第二支撑板连接，以使两个所述传动机构沿着竖直方向运动时，能够同时带动左侧的第一支撑板和右侧的第二支撑板沿着竖直方向运动，从而使第一支撑板内的机动车和第二支撑板内的机动车同时沿着竖直方向运动，两个所述传动机构分别与驱动器连接，以使所述驱动器对两个所述传动机构的启闭进行控制，所述驱动器启动时，能够驱动两个传动机构沿着竖直方向运动，从而使两个所述传动机构带动两个支撑板沿着竖直方向运动，两个所述支撑板带动支撑板内的机动车沿着竖直方向运动，最终实现了机动车的上下运动，充分利用了停车场的高度空间，从而对机动车实现存取作业。本技术还提供一种单立柱双载车板升降系统，采用多个单立柱双载车板升降装置按顺序连接，并且多个单立柱双载车板升降装置之间采用一个控制器进行控制，便于管理，不但节省了制造成本，节省了存放空间，还便于机动车的存放。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的主视图；图2为本技术实施例提供的使用状态图；图3为本技术实施例提供的左视图；图4为本技术实施例提供的动滑轮与提升件之间的连接示意图；图5为本技术实施例提供的俯视图。图标：11－支撑柱；12－第一支撑板；13－第二支撑板；14－传动机构；15－驱动器；16－防坠器；121－第一挡板；131－第二挡板；141－传动件；142－定滑轮；143－动滑轮；144－第一换向轮；145－第二换向轮；146－提升件；1461－支撑座；1462－支撑杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的主视图；图2为本技术实施例提供的使用状态图；图3为本技术实施例提供的左视图；图4为本技术实施例提供的动滑轮与提升件之间的连接示意图；图5为本技术实施例提供的俯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单立柱双载车板升降装置，其特征在于，包括支撑柱(11)、第一支撑板(12)、第二支撑板(13)、传动机构(14)和驱动器(15)；所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)的结构相同，所述第一支撑板(12)的一侧和所述第二支撑板(13)的一侧分别通过所述传动机构(14)连接在所述支撑柱(11)的两侧；所述传动机构(14)为两个，两个所述传动机构(14)分别设置在所述支撑柱(11)上，两个所述传动机构(14)分别与所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)连接，以驱动所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)沿着竖直方向运动，所述驱动器(15)与两个所述传动机构(14)连接。

【技术特征摘要】
1.一种单立柱双载车板升降装置，其特征在于，包括支撑柱(11)、第一支撑板(12)、第二支撑板(13)、传动机构(14)和驱动器(15)；所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)的结构相同，所述第一支撑板(12)的一侧和所述第二支撑板(13)的一侧分别通过所述传动机构(14)连接在所述支撑柱(11)的两侧；所述传动机构(14)为两个，两个所述传动机构(14)分别设置在所述支撑柱(11)上，两个所述传动机构(14)分别与所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)连接，以驱动所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)沿着竖直方向运动，所述驱动器(15)与两个所述传动机构(14)连接。2.根据权利要求1所述的单立柱双载车板升降装置，其特征在于，所述传动机构(14)包括滑轮组件，所述滑轮组件包括传动件(141)、定滑轮(142)和动滑轮(143)；所述传动件(141)的一端与所述驱动器(15)连接，所述定滑轮(142)和所述动滑轮(143)连接在所述传动件(141)上，所述传动件(141)的另一端连接在所述支撑柱(11)上。3.根据权利要求2所述的单立柱双载车板升降装置，其特征在于，所述传动机构(14)还包括换向轮组，所述换向轮组包括第一换向轮(144)和第二换向轮(145)；所述第一换向轮(144)和第二换向轮(145)连接在所述传动件(141)上。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国明，
申请(专利权)人：唐山宝乐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13