一种旋叶式电动汽车空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋叶式电动汽车空调压缩机，是由电机壳体、电机、前端盖、壳体、控制器组成；其中电机安装在电机壳体的内部；在电机壳体的上部设有控制器；电机壳体的右侧安装有壳体；所述壳体内部设有“泵”部分，“泵”部分是由前轴承、转子轴、缸体、叶片、后轴承、油分离器组成；其中油分离器设置在后轴承的左侧，后轴承套装在转子轴的左端，后轴承的右侧设有缸体，缸体套装在转子轴上，转子轴上设有五个槽，每个卡槽内部均安装有一个叶片，在缸体的右侧设有前轴承，所述电机壳体与壳体之间设有前端盖；所述转子轴延伸至电机内部；本实用新型专利技术的转子轴采用一体设计避免了两个轴类零件的同轴度要求，降低了加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种旋叶式电动汽车空调压缩机
本技术涉及一种空调压缩机，具体是一种旋叶式电动汽车空调压缩机。
技术介绍
汽车空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用；压缩机一般装汽车发动机舱中；压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态。空调压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的；同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源。旋叶式电动汽车空调压缩机的动力传递系统是通过电机轴和“泵”部分的转子轴联接进行的，联接方式一般采用圆销；这种联接方式的优点是设计简单，零件互换性高；缺点是装配困难，对电机轴和转子轴的同轴度要求非常高，还存在压缩机启动时的冲击噪声和振动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋叶式电动汽车空调压缩机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旋叶式电动汽车空调压缩机，包括旋叶式电动汽车空调压缩机本体；所述旋叶式电动汽车空调压缩机本体是由电机壳体、电机、前端盖、壳体、控制器组成；其中电机安装在电机壳体的内部；在电机壳体的上部设有控制器；电机壳体的右侧安装有壳体；所述壳体内部设有“泵”部分，“泵”部分是由前轴承、转子轴、缸体、叶片、后轴承、油分离器组成；其中油分离器设置在后轴承的左侧，后轴承套装在转子轴的左端，后轴承的右侧设有缸体，缸体套装在转子轴上，转子轴上设有五个槽，每个槽内部均安装有一个叶片，在缸体的右侧设有前轴承，所述电机壳体与壳体之间设有前端盖；所述转子轴延伸至电机内部，避免了两个轴类零件的同轴度要求，降低了加工精度。作为本技术进一步的方案：所述电机壳体和壳体采用螺栓固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述电机壳体采用铝合金材料压铸而成。作为本技术再进一步的方案：所述壳体采用铝合金材料压铸而成。作为本技术再进一步的方案：所述电机通过导线与外部电源相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的转子轴采用一体设计避免了两个轴类零件的同轴度要求，降低了加工精度；不仅提升了动力传输效率，也消除了压缩机启动时的冲击噪声和振动，并且采用五片叶片使运行更加平稳。附图说明图1为一种旋叶式电动汽车空调压缩机的结构示意图。图2为一种旋叶式电动汽车空调压缩机中转子轴的主视结构示意图。图3为一种旋叶式电动汽车空调压缩机中转子轴的左视结构示意图。图中：电机壳体1、电机2、前端盖3、前轴承4、转子轴5、缸体6、叶片7、壳体8、后轴承9、油分离器10、控制器11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种旋叶式电动汽车空调压缩机，包括旋叶式电动汽车空调压缩机本体；所述旋叶式电动汽车空调压缩机本体是由电机壳体1、电机2、前端盖3、壳体8、控制器11组成；其中电机2安装在电机壳体1的内部；在电机壳体1的上部设有控制器11；电机壳体1的右侧安装有壳体8；所述壳体8内部设有“泵”部分，“泵”部分是由前轴承4、转子轴5、缸体6、叶片7、后轴承9、油分离器10组成；其中油分离器10设置在后轴承9的左侧，后轴承9套装在转子轴5的左端，后轴承9的右侧设有缸体6，缸体6套装在转子轴5上，转子轴5上设有五个槽，每个槽内部均安装有一个叶片7，在缸体6的右侧设有前轴承4，所述电机壳体与壳体之间设有前端盖3；所述转子轴5延伸至电机2内部，避免了两个轴类零件的同轴度要求，降低了加工精度。所述电机壳体1和壳体8采用螺栓固定连接。所述电机壳体1采用铝合金材料压铸而成。所述壳体8采用铝合金材料压铸而成。所述电机2通过导线与外部电源相连。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋叶式电动汽车空调压缩机，包括旋叶式电动汽车空调压缩机本体，其特征在于，所述旋叶式电动汽车空调压缩机本体是由电机壳体、电机、前端盖、壳体、控制器组成；其中电机安装在电机壳体的内部；在电机壳体的上部设有控制器；电机壳体的右侧安装有壳体；所述壳体内部设有“泵”部分，“泵”部分是由前轴承、转子轴、缸体、叶片、后轴承、油分离器组成；其中油分离器设置在后轴承的左侧，后轴承套装在转子轴的左端，后轴承的右侧设有缸体，缸体套装在转子轴上，转子轴上设有五个槽，每个槽内部均安装有一个叶片，在缸体的右侧设有前轴承，所述电机壳体与壳体之间设有前端盖；所述转子轴延伸至电机内部。

【技术特征摘要】
1.一种旋叶式电动汽车空调压缩机，包括旋叶式电动汽车空调压缩机本体，其特征在于，所述旋叶式电动汽车空调压缩机本体是由电机壳体、电机、前端盖、壳体、控制器组成；其中电机安装在电机壳体的内部；在电机壳体的上部设有控制器；电机壳体的右侧安装有壳体；所述壳体内部设有“泵”部分，“泵”部分是由前轴承、转子轴、缸体、叶片、后轴承、油分离器组成；其中油分离器设置在后轴承的左侧，后轴承套装在转子轴的左端，后轴承的右侧设有缸体，缸体套装在转子轴上，转子轴上设有五个槽，每个槽内部均安装有一个叶片，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马炳新，
申请(专利权)人：常州康普瑞汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32