具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，属于模具技术领域。它解决了现有技术中零件表面浇注痕迹突出，流痕明显和成形零件翘曲等技术问题。本实用新型专利技术包括定模板、动模板、热喷嘴，模板上设置有型芯，型芯上设置有直顶块组件，直顶块组件设置有用于成形摩托车脚踏板外表面的成形面和用于流通熔融流料并能将冷却的熔融流料挤到侧壁上从而消除留痕的浇注系统。本实用新型专利技术具有流道短，防止流痕的出现，保证摩托车脚踏板表面无浇注口痕迹等优点。

Injection molding mould for motorcycle footboard with no indentation and pouring structure

The utility model provides an injection molding mold for a motorcycle foot board with a scratch - free pouring structure, which belongs to the field of mould technology. It solves the technical problems in the existing technology, such as the outburst of the surface of the parts, the obvious flow marks and the warping of the forming parts. The utility model comprises a fixed template, a movable template, hot nozzle, the template provided with core, the core is provided with a straight top block assembly straight top block assembly is provided for forming the pedal motorcycle outer surface forming surface and for melt flow and material circulation cooling will melt flow into the side wall in order to remove traces of the gating system. The utility model has the advantages of short flow path, preventing the appearance of flow marks, and ensuring no trace on the surface of the pedal of the motorcycle.

【技术实现步骤摘要】
具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具
本技术属于模具
，尤其是涉及一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具。
技术介绍
摩托车脚踏板通常采用塑料注塑成形，但由于摩托车脚踏板属于盘形零件，且结构复杂，注塑时流料在型腔中流动距离大，易产生产品气孔、银纹、流痕等注塑缺陷。然而，随着对生活品质的要求提高，对产品的外观也越来越注重。在注塑成形这种快速的工业化生产技术中，在保证生产效率的前提下得到表面形貌无缺陷甚至光洁的产品，一直是模具领域技术人员面对的一个难题，在不断的探索中，人们提出了各种解决方案。例如，中国专利文献公开了一种热固性塑料成形模具[申请号：CN201020632481.5]，包括圆形的凸模和凹模，凸模和凹模内侧叠具有型腔，凸模外侧和凹模外侧具有盘状的电加热组件，电加热组件中设置有点热管，该文献中将传统的条状加热管更改为盘状加热管，使模具受热均匀，在注塑时减少流料在填充型腔的过程中减少前端流料热量散失，导致流料温度不均衡而产生表面缺陷。上述方案虽然一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是该方案至少存在一下缺陷：流料从浇口套流入浇注系统前，前后两个注塑周期之间停留在喷嘴头部，这部分流料在失去加温后迅速冷却，而这部分温度低的流料在进入型腔后不能得到再次加热而升温，从而在成形后与后进的温度高的流料之间区别明显，形成流痕。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，包括定模板、动模板和热喷嘴，所述的定模板上设置有成形摩托车脚踏板内表面的型芯，型芯和动模板之间形成型腔，所述的型芯设置有一个用于顶出开模时包覆在型芯上的摩托车脚踏板的直顶块组件，所述的直顶块组件上设置有用于成形摩托车脚踏板外表面的成形面和用于流通熔融流料并能将冷却的熔融流料挤到侧壁上从而消除留痕的浇注系统。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的浇注系统包括用于均匀分配流料的扁浇口和设置在直顶块组件中的用于缓冲流料应力和废料的容料井。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的容料井一端设置有进料口，所述的进料口与热喷嘴相连接，所述的容料井由开设有进料口的一端向另一端在厚度上逐渐减小且宽度逐渐变大。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述直顶块组件包括直顶块和呈L型的直顶块座，直顶块压设在直顶块座上并形成可拆卸固定连接，容料井位于直顶块和直顶块座之间，所述的直顶块组件在合模时镶嵌在型芯中，直顶块上表面设有成形面，容料井远离热喷嘴的一端设有扁浇口且扁浇口设置在成形面上。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的直顶块座底部设有和热喷嘴相配合的热喷嘴腔，进料口在热喷嘴腔中心从而使流料从热喷嘴流入容料井且进料口贯穿直顶块座，所述的直顶块座一侧设置有用于导向直顶块复位的导向凸台。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的导向凸台内侧设置有倾斜于直顶块座的导向面，所述的直顶块抵靠在导向面上。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的直顶块抵靠在导向面上的面设置有楔形槽，所述的楔形槽与导向面合围成容料井。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的楔形槽贯穿直顶块上下两个表面，所述的直顶块底面在嵌入型芯时抵靠在直顶块座的上表面上，所述的直顶块底部设置有推动直顶块顶出或复位的顶杆。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的直顶块与型芯相抵靠的面为斜面，所述的直顶块座底面设置有通过螺纹紧固件将直顶块座固定在型芯上的螺纹孔。在上述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具中，所述的型芯设置有向内拔模的用于镶嵌直顶块的嵌槽，所述的嵌槽内设置有顶杆相适配的顶杆通道。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、在注塑过程中，热喷嘴头部仅存有少量的流料在等待注塑的过程中冷却。浪费流料少。2、流料通过进料口后进入容料井，由于衍射原理停留在容料井中，保持高温的流料进入型腔防止流痕的出现。3、容料井设置在产品背面，且浇注口为扁浇口，保证摩托车脚踏板表面无浇注口痕迹。附图说明图1是本技术提供的结构示意图；图2是本技术提供的图1中A处放大示意图；图3是本技术提供的直顶块组件结构示意图；图4是本技术提供的直顶块结构示意图；图5是本技术提供的直顶块座结构示意图。图中，定模板1、动模板2、热喷嘴3、型芯4、型腔41、嵌槽42、顶杆通道43、直顶块组件5、成形面51、浇注系统52、扁浇口521、容料井522、进料口523、直顶块6、楔形槽61、顶杆62、直顶块座7、热喷嘴腔71、导向凸台72、导向面73。具体实施方式如图1所示，一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，包括定模板1、动模板2和热喷嘴3，定模板1上设置有成形摩托车脚踏板内表面的型芯4，型芯4和动模板2之间形成型腔41，型芯4设置有一个用于顶出开模时包覆在型芯(4)上的摩托车脚踏板的直顶块组件5，直顶块组件5上设置有用于成形摩托车脚踏板外表面的成形面51和用于流通熔融流料并能将冷却的熔融流料挤到侧壁上从而消除留痕的浇注系统52。当新的一个注塑周期开始，在上一个周期留存在热喷嘴中熔融流料，与外界实现了温度交换，玻璃态的熔融流料温度高达200摄氏度以上，与外界温差大，在没有加热的条件下极易散失热量，形成了温度低的冷料，在热喷嘴最前端是不可避免的。当注塑机将新的熔融流料注射进热喷嘴3中，热喷嘴3中原有的熔融流料被挤进浇注系统52。如图2所示，浇注系统52包括用于均匀分配流料的扁浇口521和设置在直顶块组件5中的用于缓冲流料应力和废料的容料井522。容料井522一端设置有进料口523，进料口523与热喷嘴3相连接，容料井522由开设有进料口523的一端向另一端在厚度上逐渐减小且宽度逐渐变大。进料口523直径小于容料井522底部面积，进料口成为一个限制性进料口523，即热喷嘴3内熔融流料的压强大于容料井522中熔融流料的压强，此时熔融流料在容料井522中发生衍射现象，首先喷出温度较低的熔融流料会被挤向容料井522两侧的侧壁，后续的温度较高的流料通过扁浇口521进入到成形型腔中，温度较低的熔融流料不能进入型腔混合从而避免的注塑流痕的产生。如图3所示，直顶块组件5包括直顶块6和呈L型的直顶块座7，直顶块6压设在直顶块座7上并形成可拆卸固定连接，容料井522位于直顶块6和直顶块座7之间，直顶块组件5在合模时镶嵌在型芯4中，直顶块6上表面设有成形面51，容料井522远离热喷嘴的一端设有扁浇口521且扁浇口521设置在成形面51上。扁浇口521呈长条形，宽度在0.5mm到1mm之间，垂直与摩托车脚踏板对称轴向分布，熔融流料通过扁浇口521进入型腔，较于圆形以及其他形状面积相同的浇注口，减小了熔融流料中应力集中的现象，更加均匀的将熔融流料送向型腔，使得注塑产品内应力均衡，减小注塑成形出的摩托车脚踏板出现翘曲的缺陷。直顶块座7底部设有和热喷嘴3相配合的热喷嘴腔71，进料口523在热喷嘴腔71中心从而使流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，包括定模板(1)、动模板(2)和热喷嘴(3)，所述的定模板(1)上设置有成形摩托车脚踏板内表面的型芯(4)，型芯(4)和动模板(2)之间形成型腔(41)，其特征在于，所述的型芯(4)设置有一个用于顶出开模时包覆在型芯(4)上的摩托车脚踏板的直顶块组件(5)，所述的直顶块组件(5)上设置有用于成形摩托车脚踏板外表面的成形面(51)和用于流通熔融流料并能将冷却的熔融流料挤到侧壁上从而消除留痕的浇注系统(52)。

【技术特征摘要】
1.一种具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，包括定模板(1)、动模板(2)和热喷嘴(3)，所述的定模板(1)上设置有成形摩托车脚踏板内表面的型芯(4)，型芯(4)和动模板(2)之间形成型腔(41)，其特征在于，所述的型芯(4)设置有一个用于顶出开模时包覆在型芯(4)上的摩托车脚踏板的直顶块组件(5)，所述的直顶块组件(5)上设置有用于成形摩托车脚踏板外表面的成形面(51)和用于流通熔融流料并能将冷却的熔融流料挤到侧壁上从而消除留痕的浇注系统(52)。2.根据权利要求1所述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，其特征在于，所述的浇注系统(52)包括用于均匀分配流料的扁浇口(521)和设置在直顶块组件(5)中的用于缓冲流料应力和废料的容料井(522)。3.根据权利要求2所述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，其特征在于，所述的容料井(522)一端设置有进料口(523)，所述的进料口(523)与热喷嘴(3)相连接，所述的容料井(522)由开设有进料口(523)的一端向另一端在厚度上逐渐减小且宽度逐渐变大。4.根据权利要求2或3所述的具有无痕进浇结构的摩托车脚踏板注塑成型模具，其特征在于，所述直顶块组件(5)包括直顶块(6)和呈L型的直顶块座(7)，直顶块(6)压设在直顶块座(7)上并形成可拆卸固定连接，容料井(522)位于直顶块(6)和直顶块座(7)之间，所述的直顶块组件(5)在合模时镶嵌在型芯(4)中，直顶块(6)上表面设有成形面(51)，容料井(522)远离热喷嘴的一端设有扁浇口(521)且扁浇口(521)设置在成形面(51)上。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：许抗战，
申请(专利权)人：三阳机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33